"Chcesz pokoju - gotuj się do wojny"

Trwa proces administracyjny na etap 2 dla trasy Salomea-Wolica. Wydano decyzję realizacyjną na etap 1 od Opaczy do Maximusa. Strabag zaczyna budować obwodnicę Raszyna. Ma na to 32 miesiące(od IV.2013). Jest naszym sukcesem to, że na skrzyżowaniu ul.Słonecznej i Al.krakowskiej nie powstał bezkolizyjny, olbrzymi węzeł komunikacyjny generujący jeszcze większy ruch niż obecnie, do środka naszych wsi: Magdalenki, Lesznowoli. W dniu 22.04.2014 podpisano aneks do porozumienia między Marszałkiem Województwa (i MZDW) , GDDKiA o/Warszawa, Gminą Lesznowola przy współudziale Wojewody Mazowieckiego, mówiący o zaprojektowaniu i budowie przez GDDKiA nowego Węzła komunikacyjnego w miejscowości Sękocin Nowy umożliwiającego wpięcie projektowanej nowej obwodnicy Lesznowoli tzw.721-bis w łącznik TSW na DK7 (kliknij mapkę) (kliknij info Marszałka). To długo oczekiwany kompromis, dający nadzieję na budowę obwodnicy Lesznowoli w najmniej szkodliwym wariancie dla Lasów Sękocińskich.
Musimy doprowadzić do jak najszybszego wszczęcia postępowania na budowę DW721-bis. Chcemy jak najszybszej budowy 3 nowoczesnych, ważnych dróg na naszym terenie: ekspresowej S7 (zgodnie z wariantem GDDKIA),ekspresowej TSW(S8-przebieg zgodny z propozycjami GDDKIA),wojewódzkiej 721-bis(zgodnie z decyzją środowiskową wydaną przez GDOś-wariant 1).Nie jesteśmy również przeciwnikami przebudowy skrzyżowania DW721 i Al.Krakowskiej. Należy to zrobić zgodnie z potrzebami drogi gminnej zbiorczej i ruchu przyspieszonego. Węzeł Sękocin Nowy wraz z łącznikiem od S8 do DK7 powinien powstać w/g podpisanego porozumienia o przebiegu nowej 721-bis i obydwie drogi w sposób bezkolizyjny połączyć.

Wiemy jedno. S7(ekspres na Kraków) ma mieć nowy ślad-jest już decyzja środowiskowa, łącznik od DK7 do W.Janki(S8) ma mieć status GP (z dostępnością)-jest już ostateczna decyzja środowiskowa, ma być budowana OBWODNICA Magdalenki i Lesznowoli (721bis). Po zachodniej stronie al.Krakowskiej w Sękocinie istnieje cenny przyrodniczo las z pomnikami przyrody i obszarem chronionego krajobrazu. Skrzyżowanie "Magdalenka" w postaci b.dużego skrzyżowania skanalizowanego(aż 6 pasów na wlocie DW721+2 miniskrzyżowania z drogami serwisowymi) jest kompletnie niepotrzebne dla ruchu lokalnego, bo według prognoz MZDW będzie to 4000 pojazdów na dobę, zamiast obecnych 16 tysięcy. Aktualne skrzyżowanie musi być przebudowane, bo jest b.niebezpieczne i niewydolne, ale nie w ten sposób,żeby generowało ruch do S8 przez las Sękociński, tylko przez Węzeł Janki Małe i Węzeł Raszyn (Sękocin), który ma być do tego przystosowany (możliwość włączenia się z DW721-bis).

Nasze argumenty jeszcze raz (zobacz) . I nasze pomysły (zobacz)

Aktualności

(kliknij od początku)

462. 18.09.2014 Podkarpackie, jak widać z artykułu w RI jest zadowolone z inwestycji drogowych finansowanych z naszych podatków i "janosikowego" płaconych m.in. przez mieszkańców Piaseczna (kliknij artykuł). A gdzie są nasze mazowieckie inwestycje ? Chyba w lesie. Jak widać na załączonej mapce, z Piaseczna do Warszawy, codziennie rano jedzie ponad 3 tys samochodów na godzinę (sic!) (kliknij mapę). Jest to najwięcej ze wszystkich warszawskich dojazdówek po drodze nieekspresowej. A S7 jak nie było, tak nie ma. Na co my czekamy? Ciekawe ile samochodów jeździ po podkarpackich drogach dojazdowych? Odpowiedź: Wspomniany w artykule odcinek Rzeszów-Babica to: 17 tys samochodów dziennie ( mniej więcej tyle co na DW721) (kliknij wycinek Generalny pomiar Ruchu 2010). Dla porównania: ul.Puławska od Mysiadła do Warszawy to: 54812 samochodów - dziennie. Gdzie tu logika i jakiekolwiek uzasadnienie????

461. 12.09.2014 Ktoś w końcu powiedział prawdę o pieniądzach z UE na Mazowszu. Nic dodać, mizeria na całego. Kto wymyśla taki system, jest idiotą. Najpierw liczy się majątek całego Mazowsza z Warszawą włącznie i się uznaje, że PRZEZ TO mieszkaniec np. Piaseczna, Warki jest za bogaty. Następnie pozbawia się delikwenta- za pomocą przymusowej daniny- sporej części tegoż majątku, a potem łatwo stwierdza, że był za bogaty (to podejrzane) i dalej dodatkowo się GO karze się nie dając mu się możliwości korzystania z pieniędzy pomocowych UE (mimo tego, że po odjęciu daniny jest gdzieś w końcu stawki). A co robią z tym nasi mazowieccy osłowie. WIELKIE NIC. Są PRZECIEŻ zajęci WIELKĄ polityką. (kliknij artykuł) Następne 6 lat w plecy. Czy ktoś w końcu zmieni tą bzdurę? Bo w Polsce lepiej być biednym, niż bogatym, bo i tak się jest bogatszym niż ten bogaty. Żebrzemy dalej.

460. 09.09.2014 Strabag proponuje 18 lat gwarancji na odcinku S8 Opacz-Paszków (kliknij artykuł). Firma wydaje się być innowacyjna i solidna, może to i nie ściema. Pożyjemy 18 lat to zobaczymy, na razie czekamy lat ponad 18 na wybudowanie jakiejkolwiek drogi ekspresowej w naszym rejonie.

459. 07.09.2014 Czy można zmienić kategorię drogi już po wydaniu decyzji środowiskowej? To dziwne, ale okazuje się, że można. Oto przykład z Mazowsza (kliknij artykuł). Może by tak zmienić kategorię drogi 2 etapu TSW od Węzła Sękocin Nowy do ul.Słonecznej i problem sam zniknie.

458. 04.09.2014 Kolejny wypadek z udziałem ciężarówki i osobowego na ul.Słonecznej róg Wąskiej w Magdalence (kliknij zdjęcia). Ile jeszcze czasu ruch tranzytowy będzie nam jeździł po domach ?!

457.22.08.2014 DW721 (dla nas ul.Słoneczna) będzie nam bardziej przyjazna. Gmina Lesznowola zaczyna budowę scieżki rowerowej od ul.Krótkiej do przejazdu kolejowego (kliknij mapkę). Swoją drogą gmina po raz kolejny wyręcza MZDW w jej powinnościach. Na pewno będzie trochę bezpieczniej rowerem do Piaseczna, bo teraz asfaltem jeżdżą tylko samobójcy.

456.22.08.2014 Samorząd wojewódzki Podkarpacia wyda 5 mld zł na infrastrukturę drogową (kliknij artykuł). A nasze Mazowsze (ponoć najbogatsze ), ile? Obawiamy się, że będą to kwoty kilkukrotnie niższe. Najbogatsi(ponoć) nie mają na swoje podstawowe potrzeby. To się nazywa "neue Polnische wirtschaft". Obawiamy się, że w czasie najbliższych i następnych wyborów mieszkańcy Mazowsza nie zrozumieją specyficznego sposobu podziału przez obecny rząd pieniędzy budżetowych i rozdziału podatków (kliknij artykuł) i efekt będzie taki, jaki będzie. Ale to już problem rządzących.

455.17.08.2014 Oto przykład na to, że jak ktoś chce, to można. Jak zaradzić ekranozie ? Przykład z niedalekiego Mokotowa (kliknij artykuł)

454.17.08.2014 Olbrzymie stado dzików grasowało wczoraj przy DW721 na wysokości ul.Granicznej. Liczyło z 20 sztuk, starych i młodych. Przyszły pewnie na jabłka :). Prosimy o ostrożną jazdę w czasie przejeżdżania przez Lasy Sękocińskie. Swoją drogą MZDW powinien postawić tutaj znak ostrzegawczy, bo pojawiają sie tutaj regularnie. (kliknij zdjęcie- przepraszamy za złą jakość zdjęcia)

453.14.08.2014 Ciekawa propozycja Gminy Raszyn dla 2 etapu TSW na odcinku od ul.Słonecznej do Węzła Sękocin. Tylko jeśli tak miałoby być, to po co wydawać kupę państwowego szmalu i budować całą ekspresową drogę od nowa na całym odcinku 2 etapu TSW - wycinając las Sękociński. Wystarczy przecież na odcinku ul.Słoneczna- ul.6 sierpnia nieco poprawić stare skrzyżowanie z DW721 (pasy wyłączeniowe) oraz zmodernizować istniejącą Al.krakowską i istniejące drogi serwisowe. I po kłopocie. Prosimy o to GDDKIA od 2005 roku. I jeszcze raz prosimy. To naprawdę nie jest trudna decyzja (kliknij artykuł).

452. 04.08.2014 Skrócono o 300m (w stosunku do obowiązującej decyzji środowiskowej) tunel na S2 na Ursynowie. Tam można było to zrobić, a czy u nas nie można by troszkę zmienić projekt na Al.Krakowskiej w stosunku do DŚU? Może ktoś podejmie dobrą decyzję w interesie mieszkańców i zmniejszającej wydatki z kieszeni skarbu Państwa. Niespecjalnie bogatej przecież. (kliknij artykuł).

451. 31.07.2014 Panie Rynasiewicz, rząd obiecał nam, że jeśli pojawią się oszczędności na kontraktach drogowych, to droga S7 z Warszawy do Grójca będzie szybko budowana (kliknij odpowiedź na interpelację). Z Pańskiego listu do OIGD można wnioskować, że jest 2 mld zł oszczędności w budżecie drogowym w latach 2014-2015 wynikających z aktualizacji kosztorysów na w/w inwestycje. I ten harmonogram finansowania- w/g Pana - nie wynika ze szczupłości budżetu. Jeśli rzeczywiście jest kasa, to może to udowodnicie, rozpisując dawno obiecany nam przetarg na S7 (1,9 mld zł)? Wtedy być może okaże się, że Wasze słowa to nie jest kolejne pindolenie (kliknij artykuł). Firmy czekają na kontrakty, a ludzie już mają już dosyć Waszych mydlanych obietnic i chcą w końcu likwidacji korków z Piaseczna.

450. 31.07.2014 Dodatkowe zamówienie związane z etapem I obwodnicy Raszyna wynikające z poszerzenia kontraktu TSW o 3 pas i znalezieniu składowiska odpadów budowlanych w pasie drogowym inwestycji (kliknij Biuletyn zamówień publicznych).

449. 28.07.2014 Wojewoda Mazowiecki wydał decyzję dla rozbudowy linii kolejowej nr.8 do Radomia na 6-kilometrowym odcinku od Okęcia do Piaseczna. I fajnie (szkoda, że trwa to już bagatela 6 rok!). Ale dlaczego w tym projekcie pozostawiono korkotwórczy przejazd kolejowy ze szlabanem na nie-przyjaznej ul.Słonecznej(DW721) (kliknij przejazd)? Tego nie wie nikt. Powinien on zostać zlikwidowany - w zamian za to powinien zostać wybudowany nowy wiadukt na nowej 721-bis. Ale w Polsce, jak to w Polsce, podchorąży zawsze zdąży. I kula się kręci. Głupot budowlanych ciąg dalszy - w tym samym projekcie budujemy duży wiadukt na podrzędnej drodze -ul. Karczunkowskiej (kliknij przejazd ), a zostawiamy kolizyjny (sic!) przejazd na drodze krajowej z natężeniem ruchu przekraczającym 16 tys.samochodów na dobę, bo..... przecież koniecznie trzeba wydać pieniądze unijne do roku 2015. Inaczej przepadną w czarnej dziurze unijnych technokratów. (kliknij decyzję Wojewody). I będzie tak jak z autostradami - nowa inwestycja, a korki pozostaną.

448. 28.07.2014 Czy ekrany trzeba stawiać natychmiast przy nowo budowanej ekspresowej drodze? Okazuje się, że są wyjątki . Na przykład droga S8 Białystok-Jeżewo . Oddana do ruchu w 2012 roku jako droga dwujezdniowa. Do dnia dzisiejszego nie zrobiono przecież ekranów akustycznych (drogę jednak wybudowano), zmniejszono tylko prędkość na zamieszkanych odcinkach do 80km/h. (kliknij zdjęcie z Google streetmaps). GDDKiA o/Warszawa powinna się zastanowić nad rozwiązaniem podziału etapu 2 TSW na: część objętą ochroną akustyczną w parametrach drogi ekspresowej od Węzła Janki do Węzła Sękocin Nowy i na dalszą, która nie musi być przecież realizowana w kształcie nowej drogi ekspresowej, bo tutaj absolutnie nie ma i nie będzie w przyszłości takiej potrzeby. Z pewnością ułatwi to postęp w negocjacjach i postawie społecznej mieszkających tu ludzi i przedsiębiorców. Niestety podpisano już kontrakt i teraz jest trudniej wszystko zmieniać, ale GDDKiA powinna umieć takie kryzysowe sytuacje rozwiązywać.

447. 24.07.2014 Wczoraj byliśmy uczestnikami konsultacji pod nazwą Strategia ZIT OMW (Zintegrowane inwestycje Terytorialne obszaru metropolitalnego Warszawy) (kliknij). Dowiedzieliśmy się tamże, że ze względu na szczupłość budżetu programu (będzie to jedynie 166 mln € dla wszystkich 40 gmin regionu- 2 ,8 mln ludzi) nie będzie finansowania dla według nas podstawowego celu integracji terytorialnej czyli budowy dróg wojewódzkich i transportu szynowego (kliknij fragment RPO Mazowsza z 2014). Dla porównania aglomeracja śląska otrzymała z tegoż programu UE ponad 400 mln €, trójmiejska ponad 200 mln €, oznacza to,że po raz kolejny Mazowsze dostało po d...e . Z tych pieniędzy będziemy mogli sobie pobudować np. ścieżki rowerowe i parkingi (P+R) do nieistniejących przecież głównych szlaków komunikacyjnych (S7 , DW721 bis, itd.) Mamy wrażenie, że ten unijny program będzie integrował co najwyżej urzędników z ....ich biurkami , a mieszkańcy "METROPOLII" będą jeździć do Warszawy rowerem . Jak w Holandii. Ale to zdrowo przecież. I żyjmy zdrowo! Tego Państwu życzymy. Tylko co zrobić z zimą?

446. 16.07.2014 To właśnie jest tak, jak politycy budują nam drogi i w dodatku mówią głupoty. Małopolskie jest 30% biedniejsze niż zachodniopomorskie, co pokazuje ranking poniżej. (kliknij). A S7 z Warszawy do Krakowa jak nie było tak nie ma, mimo wielokrotnie powtarzanych obietnic. Buspasy na Puławskiej-nie, S7-nie,721bis-nie, szybka kolej-nie. Tylko wziąć taczki i pod Sejm.

445. 16.07.2014 Kolejny profesjonalny ranking województw (kliknij) pokazujący idiotyzm systemu finansowania samorządów w Polsce. Mimo zamożności gmin mazowieckich (kliknij)- samorząd Mazowsza jest ewidentnie pozbawiony możliwości finansowania niezwykle potrzebnych, ponadlokalnych zadań własnych (np. obwodnic miast i gmin mazowieckich na drogach wojewódzkich- Kto ma to zbudować ??? Duch Święty? ). Czy rządzący coś w końcu z tym zrobią? Ile czasu musimy jeszcze marnotrawić w korkach? Dlaczego tego nikt nie liczy? Ile to można jeszcze tolerować? Cytat: "Wyraźny wzrost subwencji obserwujemy tylko w województwach, przy czym warto zauważyć, że tylko w części został on sfinansowany przez budżet państwa. Znacząco wzrosła wysokość subwencji regionalnej, finansowanej przez część województw (w przeważającej części przez Mazowsze)" Jeśli mamy pomagać innym, to róbmy to z budżetu państwa (po to jest Państwo, które zabiera nam większość podatków) , a nie raz jeszcze wyłącznie z kieszeni Mazowsza . Idea samorządu terytorialnego się degeneruje. Samorząd wojewódzki nie może wyręczać Państwa w likwidowaniu nierówności społecznych.

444. 10.07.2014 Panie Wojewodo, etap 2 TSW to dobra okazja , aby zastosować w praktyce swoje opinie (kliknij).

443. 09.07.2014 Wojewoda mazowiecki nakazał usunięcie braków w dokumentacji dla 1 etapu TSW (Opacz- Paszków). (kliknij postanowienie) Jakość prac projektowych przy budowie dróg niestety pozostawia wiele do życzenia. Chyba już czas się nauczyć. Trochę w Polsce powstało inwestycji drogowych , które przecież były dobrym poligonem doświadczalnym.

442. 09.07.2014 Następne spotkanie dotyczące 2 etapu TSW. Obecni byli przedstawiciele Wojewody, GDDKiA, Strabagu, mieszkańców i przedsiębiorców, UG Raszyn , RDOś-u. Mamy nadzieję, że wszyscy spotykają się po to, aby znaleźć salomonowe, zadowalające wszystkich rozwiązanie tego konfliktu i w końcu wybudować ten łącznik omijający Raszyn.

441. 06.07.2014 "1755" spotkanie dotyczące 2 etapu TSW. Projektanci tego odcinka z DHV powinni zostać wy.....ni na zbity pysk i nie otrzymać do końca życia żadnego zlecenia. Co za fuszerka?! Za dużo, za wysoko, za szeroko. Po co? (kliknij artykuł)

440. 02.07.2014 Pułapka na "obwodnicy Rynasiewicza" (kliknij artykuł). To zawsze jest tak, jak z drogi gminnej (taką była kiedyś ul.Słoneczna) decydenci robią na siłę tranzytową drogę krajową. Bez pomyślunku, bez sensu. Niedługo Słoneczna zamieni się w parking.

439. 02.07.2014 Jak to jest, że inne województwa maja kasę na rozbudowę swoich sieci dróg (kliknij artykuł), a Mazowsze, które ponoć jest najbogatsze nie ma na swoje podstawowe drogi (m.in.budowę obwodnicy Lesznowoli)? Dlaczego "janosikowe" jest tak niesprawiedliwe i zabiera pieniądze na zadania własne wyłącznie województwa mazowieckiego i przekazuje je do innych (i w dodatku jeszcze uniemożliwia zwiększone dotacje z UE)? (kliknij artykuł) To jakiś absurd. Posłowie z innych województw, których jest większość w naszym Sejmie nigdy przecież nie zagłosują za odebraniem "manny z Mazowsza"(6,5 mld) (kliknij artykuł). Obecna władza może przegłosować, że "wielbłąd jest psem". Czy ktoś rozsądny w końcu to zmieni?

438. 01.07.2014 Skandal przy budowie ekranów akustycznych (kliknij artykuł), (kliknij TVN24). A jak to wygląda u nas przy TSW? Wczoraj odbyło się zebranie mieszkańców Sękocinów z Gminą Raszyn, gdzie okazało się, że na 22 domy objęte ochroną akustyczną, tylko 2 osoby nie wyrażają zgody na likwidację ekranów. W związku z tym GDDKiA musi wybudować ekrany na wschodniej i zachodniej stronie Al.Krakowskiej o długości 3,5 km (niektóre o wys.8m ). Duża większość ludzi prowadzi tam działalność gospodarczą, którą te ekrany zabiją. Przy okazji GDDKiA wyrżnie hektary gęstego, mieszanego lasu, który sam w sobie jest już ekranem akustycznym i zbuduje nikomu niepotrzebne, szerokie drogi serwisowe oraz mocno rozbuduje skrzyżowanie DW721 i DK7 do 6 pasów na ul.Słonecznej + serwisówka 2 pasy (kliknij skrzyżowanie) (gdzie wystarczą 4 pasy, bez serwisówek w lesie), które w żaden sposób nie będą potrzebne dla ruchu lokalnego z Lesznowoli (poniżej 4 tys.samochodów) (kliknij prognozę z DŚU dla TSW , bez S7). Wszyscy się tutaj zgadzają (gmina Raszyn, mieszkańcy Sękocinów i Magdalenki, leśnicy, Wojewoda) , że to jest nikomu niepotrzebne, ale tak mówią głupie przepisy i według GDDKIA to tak trzeba zrobić, bo w okolicy jest mieszkaniówka (notabene ma być ona zmieniona). Przy okazji buduje się w tym samym miejscu przejścia dla zwierząt :) (kliknij). Ekrany, przejścia dla zwierząt, wyrzynanie lasu, sadzenie nowych roślin kosztuje nas wszystkich majątek. A co tam, stać nas. Polska bogata jest i basta. Nikt tego nie optymalizuje, nikt nie zrobił nowych prognoz ruchu dla 2 etapu TSW przy budowie nowych DW721 i S7 (SRT2020), bo prognozy robi się tu i teraz, ale nie przeszkadza to odcinkowemu robieniu ekranów dla gęstego, niezamieszkanego lasu, który jest tu i teraz. Według nas w tej inwestycji idiotyzm goni idiotyzm. Dlaczego nikt nie zmieni nieżyciowych przepisów, od czego jest rząd? A później wszyscy psioczą, że ludzie (tzw. pieniacze) walczą w sądach. My się nie dziwimy. Swoją drogą wystarczało zrobić dobry projekt ekspresówki od Węzła Sękocin Nowy do W.Janki(0,8 km-zespół węzłów) i zmodernizować odcinek starej Krakowskiej od ul. Słonecznej do ul.6 sierpnia (1,1 km). I byłoby taniej przy zachowaniu celów komunikacyjnych, szybciej i logiczniej i BEZ PROTESTÓW Magdalenki oraz Sękocinów. Według nas nie trzeba rozcinać tego, co można rozplątać. Tylko trzeba chcieć.

437. 25.06.2014 W dniu dzisiejszym odbyło się spotkanie u Wojewody Mazowieckiego dotyczące wydania ZRID-u dla 2 etapu TSW. Wydaje się, że obie strony ( GDDKIA i mieszkańcy Sękocina ) próbują uniknąć ostrego konfliktu sądowego i zaradzić chorobie zwanej "ekranozą". Czy to się powiedzie? Czas pokaże. Trudno wyrokować, bo materia jest niełatwa, nerwy są napięte, a w tej inwestycji było już wiele niezrozumiałych błędów. Można było tych wszystkich konfliktów uniknąć już w 2008 roku, po sprawie w NSA, przy podziale inwestycji TSW na 2 części, zmieniając zasadniczo projekt 2 etapu. Ale przynajmniej teraz atmosfera jest znacząco inna niż w 2008 roku (stanowisko GDDKiA, podejście Wojewody, aktywność Gminy).


436. 18.06.2014 N-ty wypadek z udziałem TIR-a w Magdalence na DW721. TIR gwałtownie zahamował i niestety jadące za nim samochody osobowe powpadały na siebie (Mazda nie wyhamowała i wepchnęła drugi osobowy pod TIRA). Korek miał kilka kilometrów długości w obie strony (kliknij foto). Tak właśnie ma wyglądać wylotówka z Ursynowa i Piaseczna na Kraków w/g Rynasiewicza (kliknij pismo).

435. 18.06.2014 Kolejne "obiecanki" MZDW dotyczące DW721. Dotychczasowe doświadczenia są bardzo przykre. Wcześniej wydano już ZRID na odcinek DW721 w Piasecznie i nic się z tym nie dzieje. W 2012 wydano decyzję środowiskową, którą mimo bezdyskusyjnego poparcia społeczności lokalnych i instytucji (GDOŚ) nie udało się obronić w WSA .Protestowała 1 organizacja. Może by tak bardziej profesjonalnie podejść do sprawy? (kliknij artykuł w "Nad Wisłą")

434. 16.06.2014 Mamy już 350 000 odsłon. Ciekawe ile czasu jeszcze będziemy pisać historię budowy DW721? Czy będą to robić jeszcze nasze wnuki? Jak trzeba będzie, to pewnie będą, przecież też w ich interesie to robimy. Przestaniemy kiedy przyjazna obwodnica Lesznowoli zostanie zbudowana.

433. 16.06.2014 Firma Strabag otrzymała zamówienie od GDDKiA o/WAWA na zaprojektowanie i wykonanie Węzła Sękocin Nowy w ramach budowy TSW etap 2. (kliknij ogłoszenie BZP)

432. 07.06.2014 Troszkę inny punkt widzenia niż red.Śmietany z GW na budowę TSW. I , ach ta Magdalenka u pani rzecznik Tarnowskiej. Wygląda na to, że dla niektórych naszych obywateli powstała kolejna kontrowersja (cierń) rodem z Magdalenki. Czy słusznie Magdalenka jest tutaj winna ?! Może lepiej spojrzeć w lustro? (kliknij artykuł w WPR)

431. 05.06.2014 Wojewoda mazowiecki podjął zawieszone postępowanie w sprawie wydania ZRID dla 1 i 2 etapu TSW. (kliknij). Można wnosić uwagi. Potem pozostaje tylko WSA.

430. 03.06.2014 Artykuł w GW (kliknij artykuł). Pan nadredaktor Śmietana jak zwykle pisze półprawdy. I chcemy powiedzieć, że łącznik do DK7 albo powstanie z uzgodnionym niedawno przez GDDKiA, Wojewodę, Marszałka i gminy Raszyn oraz Lesznowola pełnym węzłem Sękocin Nowy (nie ślepym, który jest TOTALNYM marnotrawstwem pieniędzy) albo zrobimy wszystko (włącznie z nową batalią prawną w sądach i całkowitą blokadą tej inwestycji), żeby nie powstał w ogóle. Czy pani rzecznik Tarnowska nie wie, co podpisali jej szefowie w Magdalence (kliknij info)?

429. 02.06.2014 Dzisiaj nad Magdalenką, Słominem i Sękocinami Nowym, Starym i Las latał "szpieg" i dokładnie filmował przez kilkanaście minut okolice skrzyżowań, ul.Słonecznej i Al.Krakowskiej. Narobił strasznego hałasu. Aż ptaki przestały śpiewać . Ciekawe po co?

Chyba już wiemy, chyba po to. Helikopter wyglądał podobnie (kliknij tvn24). I najciekawsze, że ten słynny na całą Polskę ośrodek to już nie Magdalenka, tylko Sękocin Las (gmina Raszyn). Ale jak by to brzmiało ?! Węzeł też miał być w miejscowości "Magdalenka"- a przecież nie był. I tak to już bywa z łatkami. Na całe życie.

428. 30.05.2014 RDOŚ Warszawa wydał ponowne postanowienie dotyczące decycji środowiskowej dla I i II etapu TSW (kliknij postanowienie). Ilość wniosków złożonych przez tutejszych mieszkańców, firmy, gminy i sołectwa pokazuje jak bardzo złe rozwiązania zastosowano przy projektowaniu łącznika do TSW i wcześniej forsowanego przez GDDKIA- Węzła Magdalenka, oraz usytuowania wlotu DW721 w Sękocinie Lesie zamiast w Sękocinie Nowym. Niestety, większość wydaje się zasadnych argumentów wnioskujących odrzucono (co chyba stanowi pewien problem). Drzewa w Lesie Sękocińskim można będzie wycinać od 16.10, oczywiście jeśli zostanie wydany obowiązujący ZRID na etap 2. My oczekujemy na uzgodniony nowy projekt Węzła Sękocin. Bez tego ani rusz.

427. 26.05.2014 Olimpiady w Krakowie nie będzie. Czy to oznacza, że S7 z Warszawy do Krakowa powstanie w XXII w.?

426. 19.05.2014 Zasłyszane w Podkarpackiem:"....Znacznie większą swobodę działania władze województwa mają w zakresie utworzenia funkcjonalnego systemu łączącego układ dróg wojewódzkich z głównymi ciągami komunikacyjnymi. Zgodnie z planem do 2020 roku powstaną nowe wojewódzkie drogi dojazdowe i łączniki do węzłów autostrady A4 i dróg ekspresowych S19 i S74.....," . A w Mazowieckiem co? Śpimy czy nie mamy pieniędzy (janosikowe)? Może czas się obudzić, protestować,zmieniać rzeczywistość, a nie czekać i .......czekać. (kliknij artykuł w RI) . Nowa DW721 łącząca 4 drogi krajowe w tym (TEN-t) miała zostać zbudowana do 2014. Dziś nie ma nawet DŚU.

425. 15.05.2014 W strategii rozwoju transportu (DI SRT) dopisano drogę ekspresową S7 na odcinku Warszawa-Grójec jako priorytet do 2020 roku. Czekamy jednak na konkrety i rozpisanie przetargu budowlanego , bo takich obietnic naszego rządu było już bez liku (kliknij artykuł w RI). Na razie rozpisano tylko taki przetarg (kliknij przetarg)

424. 14.05.2014 Obwieszczenie RDOŚ o przełożeniu terminu postanowienia na 1 i 2 etap TSW do dnia 30.05.2014 ze względu na dużą ilość uwag społeczeństwa (kliknij obwieszczenie).

423. 14.05.2014 Następne kłopoty z 2 etapem TSW. Można było je łatwo przewidzieć. Są wynikiem absolutnego i długotrwałego lekceważenia przez planistów GDDKiA miejscowych społeczności (od 2005 roku), miejscowych planów zagospodarowania,ochrony środowiska i prostej logiki. Przez 9 lat przekonywano nas, że ludzie z Sękocina nie chcą nowej DW721. Okazało się jednak, że jest inaczej, bo nowa 721 ma zmniejszać obciążenie ruchem od ul.Słonecznej do ul. Sadowej na Al.krakowskiej, czym zmniejsza uciążliwość połączenia Piaseczna, Krakowskiej, S7 i S8. Strabag dostał w prezencie "zepsuty pasztet" (projekt łącznika ze złymi prognozami ruchu, bez węzła, ze złym projektem skrzyżowania z ul. Słoneczną) i nie bardzo może go skonsumować . Może trzeba go wyrzucić do kosza i upiec jeszcze raz. Od nowa. Z takich składników, jak należy (kliknij artykuł). A panu Rynasiewiczowi powiedzieć, że się nie zna.

422. 12.05.2014 Nikt nie wniósł odwołania od decyzji WSA uchylającej DŚU dla nowej DW721. Po 6 latach jesteśmy w punkcie wyjścia, może za wyjątkiem uzgodnienia ważnego Węzła Sękocin (ale cały czas nie ma kontraktu na jego budowę). Niestety, prawomocnie jesteśmy bez decyzji środowiskowej dla nowej 721. Papiery wracają do GDOŚ. To jakaś tragifarsa. Po 4 uzupełnieniach raportu środowiskowego i pięciokrotnym przedłużeniu wydania decyzji, po wydaniu samorządowych 2 mln złotych, po bajkach o przyspieszeniu budowy dróg ze środków europejskich (na pewno nie u nas), po obietnicach rozwiązania problemu Puławskiej- jesteśmy w głębokiej d.... . Rzygać się chce . I to by było na razie na tyle.

421. 09.05.2014 Budowa obwodnicy Mroczy dobiega końca, a naszej małej obwodnicy Warszawy ani widu, ani słychu. Może kogoś tutaj lekko zamroczyło (zamroziło ). Pobudka (kliknij artykuł), (kliknij artykuł) . Przypominamy, że w DŚU na TSW tak wygląda prognoza ruchu dla DW721. (kliknij prognozę) Gdzie te słynne fundusze europejskie na drogi krajowe w naszym powiecie piaseczyńskim ?! Kompletne zero.Nul. . Przygotowujemy filmiki promujące nasze problemy z budową DW721. Prosimy mieszkańców okolic o materiały video i zdjęcia.

420. 29.04.2014 Lobbing za S7 na Kraków (kliknij artykuł). Ze swojej strony dodalibyśmy jeszcze: nie ma wylotówki na Grójec, bo w Polsce nie ma obiektywnych kryteriów budowy dróg krajowych,nie decyduje matematyka i wysokie natężenia ruchu (brak S7 z Warszawy do Krakowa- to skandal-planują już ją 15 lat (kliknij artykuł), a z tymi kładkami, to koleś miał chyba fatamorganę). Na razie jest tak, że każdy lokalny kacyk-polityk ciągnie kołdrę w swoją stronę, a Mazowsze płaci im "janosikowe" (6 mld zł).

419. 28.04.2014 Pojawiło się uzasadnienie wyroku WSA z 12.03.2014 w sprawie uchylenia decyzji środowiskowej dla DW721 w/g wariantu 1 (kliknij wyrok). Co z tym zrobi GDOŚ lub MZDW (termin na zaskarżenie do połowy maja)? Dlaczego w Polsce tak wiele decyzji administracyjnych upada w sądach? U nas mają być budowane 3 drogi krajowe i te 3 decyzje zostały podważone (S8, S7, DW721). Czy coś jest nie tak z modelem projektowania dróg? Dlaczego etap decyzji środowiskowej trwa tyle lat(3-8) i jest nieskuteczny, a potem jej poprawa następnych kilka (3 do 5 lat)? W przypadku DW 721(wariant 1) istnieje niezabudowany korytarz przestrzenny i nie było żadnych protestów mieszkańców. Na każde z tych postępowań wydano olbrzymie pieniądze (po 2-4 mln zł). Gdzie leży problem?

418. 28.04.2014 Info ze strony Gminy Lesznowola (kliknij info)

417. 26.04.2014 Dwa artykuły w "Kurierze południowym": NA PLUS: (kliknij artykuł) i NA MINUS (kliknij artykuł). Jak zwykle w tej sprawie, nie wszystko jest proste i łatwe. Przynajmniej zapadł dobry consensus (za wyjątkiem jednej organizacji), gdzie ma być połączenie dwóch obwodnic. To już dużo.Trwało to 9 lat (sic!)

416. 24.04.2014 Artykuł w "Nad Wisłą (kliknij artykuł). Dziękujemy redakcji za rzetelne przedstawianie sprawy (od samego początku).
415. 24.04.2014 W dniu 22.04.2014 podpisano aneks do porozumienia między Marszałkiem Województwa (i MZDW) , GDDKiA o/Warszawa, Gminą Lesznowola przy współudziale Wojewody Mazowieckiego, mówiący o budowie nowego Węzła komunikacyjnego w miejscowości Sękocin Nowy umożliwiającego wpięcie projektowanej nowej obwodnicy Lesznowoli tzw.721-bis w łącznik TSW na DK7 (kliknij mapkę) (kliknij info Marszałka) oraz (info Wojewody). To bezkolizyjne, najmniej uciążliwe rozwiązanie pozwoli na doprowadzenie dużego ruchu tranzytowego z Piaseczna (oraz nowej S7) do S8 w budowanym właśnie węźle Janki Małe, pozwoli także na zaprojektowanie obwodnicy Lesznowoli, która nie będzie już obciążać gminy Lesznowola oraz w przyszłości po budowie 721-bis uwolnienie lasów Sękocińskich od ciągle rosnącego, olbrzymiego ruchu tranzytowego. To bardzo dobre i logiczne rozwiązanie komunikacyjne dla wszystkich mieszkających tu ludzi i zwierząt oraz aglomeracji południowej Warszawy. To uwieńczenie naszych, prawie 10-letnich starań o takie rozwiązanie (ciągle trudno zrozumieć dlaczego trwało to tak długo). Chcemy podziękować przede wszystkim p.Wójt Lesznowoli p.Batyckiej-Wąsik za niespotykaną determinację, przełamywanie barier w dążeniu do przeprowadzenia tego korzystnego dla naszych mieszkańców rozwiązania. Podziękowania należą się także p.Marszałkowi Struzikowi oraz GDDKiA o/Warszawa za znalezienie rozsądnego kompromisu oraz Wojewodzie Mazowieckiemu, który mamy nadzieję nie będzie więcej podpisywał rozwiązania komunikacyjnego prowadzącego ruch przez Lasy Sękocińskie i środek siedzib ludzkich. Dziękujemy również Wójtowi Raszyna p.Zarębie za wspieranie Wójt Lesznowoli w jej staraniach o budowę Węzła Sękocin. Zdajemy sobie również sprawę,że to tylko podpisy i czekamy teraz na implementację tego do realizowanych kontraktów budowlanych i wbicie pierwszych łopat. Oczywiście nie zapominamy o głównym celu, jakim jest dla nas budowa obwodnicy 721-bis, co pozwoli na rzeczywiste uwolnienie Nas wszystkich od ruchu tranzytowego. Porozumienie o budowie Węzła Sękocin Nowy jest tylko kolejnym krokiem do tego, ale bardzo istotnym . I działamy dalej mocno na rzecz 721-bis (kliknij Kurier Mazowsza i obejrzyj od 3 min).

414. 14.04.2014 3 h później odbyła się druga rozprawa administracyjna dotycząca etapu 2 TSW (od Węzła JANKI do DW721). Tutaj kontrowersji było dużo więcej i atmosfera była zdecydowanie bardziej gorąca . Sprawy sporne dotyczyły głównie trafności prognoz ruchu, posadowienia i wielkości ekranów akustycznych, ich całkowitej likwidacji, szerokości dróg serwisowych, budowy nowego powiązania z nowym przebiegiem DW721 oraz w ogóle zasadności prowadzenia inwestycji w aktualnie przedstawionym projekcie. Wydaje się, że niektóre sprawy należy jeszcze wyjaśnić i przemyśleć oraz zaprojektować po nowemu. Na spotkaniu poinformowano również opinię publiczną o mającym niedługo nastąpić podpisaniu aneksu do umowy na zaprojektowanie i budowę Węzła Sękocin Nowy umożliwiającego wpięcie nowego przebiegu DW721.

413. 14.04.2014 W dniu dzisiejszym odbyła się w Raszynie rozprawa administracyjna dotycząca TSW etap1. Zainteresowani mogli zadawać pytania w związku ze zmianą projektu etapu 1,który zakłada poszerzenie odcinka od Węzła Janki do Maximusa do trzech pasów w jedną stronę (na razie tylko w formie zmiany korony drogi-bez budowy 3 pasa do wewnątrz drogi) . Pytań ze strony zainteresowanych przedsiębiorców było wiele, głównie dotyczących zasadności posadowienia ekranów przy ekspresówce oraz posadowienia kładek nad drogą ekspresową w okolicach Sokołowa, szerokości wjazdów na posesje dla maszyn rolniczych.

412. 12.04.2014 Znowu 3 wypadki samochodowe w gminie Lesznowola na DK7 (kliknij) i na dojeździe do DW721 (kliknij)

411. 09.04.2014 Nowy termin na wydanie przez RDOŚ Warszawa postanowienia dotyczącego nowej decyzji środowiskowej (coś nam się wydaje, że nie ostatniej) dla łącznika do S8. Wyznaczono go na 09.05.2014 (kliknij obwieszczenie).

410. 09.04.2014 Podpisano umowę na budowę obwodnicy (DK61) Bargłowa Kościelnego (jakby ktoś nie wiedział- wieś w Podlaskiem-liczba ludności 800- słownie: osiemset). Jesteśmy wprost zachwyceni, jak wydano 213 mln złotych . Natężenie dzienne ruchu to wg. danych GPR2010 - 8231 pojazdów. Ale może jednak Dwór i Władca łaskawie spojrzy też na nasze piaseczyńskie (166 tys. ludzi z przyległościami)? Tutaj też są 3 ważne drogi krajowe: DK7 (38 156 pojazdów dziennie), DK79 (54 812 pojazdów dziennie), DW721(natężenie ruchu to 16 tys. samochodów-2 razy większe niż w Bargłowie) i ma przebiegać (podobno) S7. Gdzie ona jest? Kiedy w końcu skończy się ten cyrk? Czy ktoś w GDDKIA odpowiada za odpowiednie ustawienie priorytetów? Dla kogo są te fundusze UE w pierwszej kolejności? To sa jakieś absurdy. (kliknij artykuł)

409. 07.04.2014 Dzisiaj minął termin dla wydania postanowienia dotyczącego decyzji RDOŚ Warszawa przy procedowaniu nowej OOŚ dla 2 etapu TSW. Tylko jak można wydać takie postanowienie bez odpowiednich konsultacji społecznych w miejscu ? (kliknij obwieszczenie)

408. 04.04.2014 Gmina Lesznowola pomoże zaprojektować Węzeł Sękocin na łączniku do S8. Zostanie podpisany aneks do trójporozumienia Marszałka, GDDKiA i Wojewody (kliknij artykuł) Jeszcze uchwała Rady Gminy Lesznowola (kliknij uchwałę). Brawo Pani Wójt i radni Lesznowoli. Aby zbudować 721-bis potrzeba dużej determinacji, którą wszyscy tutaj mamy (niech nikt nie ma złudzeń), bo ta droga jest tutaj bardzo potrzebna i zostało dobrze wytyczona przez GDOŚ. I żaden ...KOM nam w tym nie przeszkodzi.

407. 26.03.2014 Neverending Story . Znowu konsultacje społeczne dotyczące łącznika od Sękocina Lasu (DW721) do Węzła Janki (S8) (kliknij obwieszczenie- etap 2) i już budowany etap 1 (Opacz-Paszków) (kliknij obwieszczenie- etap 1) A nasi mieszkańcy przysyłają takie oto pomysły na inne konsultacje..... nogami, tutaj kilka cytatów z nadesłanych maili (kilka przykładów):

  • 1. Podobnie jak większość, mamy dość sytuacji na ul. Słonecznej. W związku z tym, zamierzamy zakupić (organizujemy zrzutkę na naszym osiedlu) Żuka lub Nysę, które zostaną zarejestrowane i ubezpieczone a następnie zaparkowane na poboczu za ul. Graniczną, za przystankiem autobusowym, częściowo na jezdni - zakazu nie ma. Jeśli starczy nam pieniędzy, zakupimy dwa i zaparkujemy po obu stronach, co skutecznie utrudni przejazd, spowoduje zmniejszenie prędkości pojazdów przejeżdżających i być może zainteresuje media. Może wreszcie ktoś się przyjrzy sytuacji DW721-bis. Policja sobie nie radzi, rząd również. Poradzimy sobie sami.
  • 2. Witam. Jestem mieszkańcem w Starej Iwicznej. Mieszkam tu od urodzenia. Z niecierpliwością czekam na nową drogę. Miałem nadzieję na poprawę komunikacji, zwłaszcza do Warszawy, bo była wizja wybudowania wiaduktu nad torami Warszawa-Radom i przy okazji przystanku kolejowego. Wiadukt został oprotestowany przez mieszkańców. Nie rozumiałem tego protestu, bo chyba lepszy wiadukt niż wieczne korki przed szlabanem. Pojawiła się szansa wybudowania nowej drogi 721 i wtedy protest wydał mi się zrozumiały. Teraz widzę, że była to kolejna wizja i na budowę nowej drogi w ciągu najbliższych kilku lat nie ma szansy. Może wróćmy więc do wariantu wiaduktu? W tej chwili dojazd ze Starej Iwicznej do Piaseczna zajmuje więcej czasu niż dojście na pieszo. Pani Wójt obiecuje wybudowanie chodnika i ścieżki rowerowej ale to są tylko obietnice. Aż dziw, że jest tak mało wypadków... wyjazd z posesji czy przejście na drugą stronę ulicy to rosyjska ruletka. Uda się albo nie. Strach przejść dorosłemu a gdzie wypuścić dziecko, które chce pójść do koleżanki mieszkającej po drugiej stronie drogi. Jedno przejście dla pieszych przy ul. Kieleckiej, z której de facto wyjechanie to istny cud. Chętnie przyłączę się wszelkiego protestu czy czegokolwiek żeby ruszyć wreszcie z budową drogi i poprawą bezpieczeństwa.
  • 3. Może zamieśće taki apel:W związku z całkowitym brakiem postępów w sprawie budowy obwodnicy Lesznowoli, Węzła Sękocin, Puławskiej-bis zwracamy się do wszystkich Państwa z prośbą o współpracę w wywieraniu nacisku na władze, aby problem budowy nowego przebiegu DW721 i S7 nie został zamieciony pod dywan. Liczne dotychczasowe przykłady pokazują, że tam gdzie społeczeństwo jest bierne, rząd sam z siebie nic nie robi. Dopiero akcje społeczne oraz wysokie natężenia ruchu przynoszą efekt w postaci nowych inwestycji. Proponujemy Państwu, czyli wszystkim zainteresowanym mieszkańcom: Magdalenki, Starej Iwicznej, Sękocina Lasu i Lesznowoli, aby zgodnie z prawem drogowym, ograniczyli prędkość swoich pojazdów poruszających się po ulicy Słonecznej do prędkości max. 30-35km (nawet poza terenem zabudowanym) oraz przy wjeżdżaniu na swoje przydrożne posesje przy ul.Słonecznej robili to maksymalnie długo i ostrożnie. Ma to na celu poprawienie bezpieczeństwa ruchu oraz ograniczenie motywacji poruszania się ul.Słoneczną kierowcom tranzytowym, których jest tutaj ok. 80%. Tą swojego rodzaju akcję protestacyjną proponujemy prowadzić codziennie, jadąc z i do pracy do Świąt Wielkanocnych. Tego rodzaju działanie niestety spowoduje utrudnienia i spowolnienie płynności ruchu na ul.Słonecznej, ale musimy domagać się od GDDKIA i władz samorządowych województwa budowy obwodnic, które dawno były nam obiecane i nie są niestety w żadnym stopniu realizowane. Ich brak pozbawia nas życia (wypadki śmiertelne) i możliwości spokojnej egzystencji oraz normalnego dojazdu do pracy. Przepraszamy wszystkich za te utrudnienia, ale chyba warto trochę pocierpieć w imię słusznej i potrzebnej sprawy.

Pozostawiamy bez komentarza, jakie są tutaj nastroje społeczne .

406. 21.03.2014 Dzisiaj Międzynarodowy Dzień Lasów. Dobrze by było, żeby raz na zawsze ruch tranzytowy został usunięty z podwarszawskich Lasów Sękocińskich, których na południu nie mamy za wiele (kliknij zdjęcia). Marszałek powinien zbudować 721-bis i już. Łatwo powiedzieć, niestety trudno wykonać.

405. 21.03.2014 GDDKiA ogłosiła rezerwową listę inwestycji drogowych (kliknij artykuł), (kliknij mapę). To kolejne już, słodkie pierdzenie (przepraszamy za wyrażenie, ale czara się przelała) naszego rządu. Dlaczego? Bo to kolejne obiecanki, z których nic nie wynika. S7 Warszawa-Grójec miała być już dawno budowana i miała już przyznane pieniądze, które ordynarnie zabrano (bez żadnych negocjacji- w imię obrony HGW). Efekt wcześniejszych obietnic jest żaden. Po 6 latach (sic!) nie ma nawet prawomocnej decyzji środowiskowej na S7. Teraz łącznik od DK7 do S8. Po 6 latach nie ma prawomocnego pozwolenia na budowę i jak dalej tak pójdzie, na pewno nie będzie, bo nie ma połączenia z obwodnicą Lesznowoli (kliknij prognozę ruchu z DŚU na TSW, która nie ma zastosowania w projekcie łącznika). Węzła Sękocin mimo porozumienia nie ma do dzisiaj w planach. (kliknij plan węzła) DW721-bis miała być zbudowana do 2014 roku. Po 6 latach nie ma nawet decyzji środowiskowej na nową drogę. Propaganda naszego rządu w kwestii budowy dróg jest w naszym rejonie piaseczyńskim całkowicie nie do zaakceptowania. Ile można jeszcze okłamywać ludzi, tutejszych samorządowców, którzy robią wszystko (dają pieniądze,nie składają protestów), aby drogi te zostały tutaj przez władze wybudowane ??? To nie Rosja, ludzie nie wierzą w telewizyjną, rządową propagandę.

404. 19.03.2014 Panie vice-marszałku dlaczego Pan jeszcze nie wie, czy jest to oficjalne uchylenie DŚU ? Dlaczego na rozprawie sądowej nie uczestniczył nikt od strony inwestora? Dlaczego nie było żadnej aktywnej obrony przed bzdurami SISKOM-u ("urban sprawl", "ruch dookólny" itp. rzeczy )? Tak nigdy nie zbudujemy żadnej nowej drogi wojewódzkiej. Decyzja środowiskowa była uzupełniana 5-krotnie na etapie DŚU. Została dobrze zbadana przez urzędników środowiskowych. I co? Wywalono tylko masę publicznych pieniędzy. Na etapie procesu sądowego w WSA nie było żadnych protestów mieszkańców, przedsiębiorców, gmin, organizacji ekologicznych, które są raczej aktywne przy inwestycjach liniowych. To ewenement w skali naszego Państwa przy inwestycjach drogowych. Oznacza to, że wariant ten jest dobrze wybrany przez urzędników środowiskowych i inwestora. Mimo tego, na skutek 1 (słownie: jednej), jedynej skargi do WSA złożonej przez organizację lobbystyczną SISKOM, DŚU dla DW721 zostało odrzucone w całości, bo z punktu widzenia prawa nie można było odrzucić w części. Stało się to na skutek (w naszym mniemaniu) błędnej oceny inwestycji przez WSA. Odbyło się to w ten sposób, że viceszef SISKOM-u wskazał swoim paluchem na mapie błąd, powiedział na rozprawie,że nie uwzględniono GPR z 2010 roku, czym negatywnie wpłynął na decyzję sędziego i sprawa się rypła. Niestety SISKOM nie dopowiedział, że opracowanie wyników nastąpiło w maju 2011 już po zrobieniu DśU dla DW721 i nie mogło być brane pod uwagę, ale to już nas nie dziwi, bo czytając ich stronę internetową, która akurat w tej sprawie niespecjalnie jest rzetelna, pozbawia nas złudzeń. (kliknij artykuł)

403. 17.03.2014 Ślimacze tempo budowy łącznika do S8 (kliknij artykuł w Kurierze). I będzie jeszcze bardziej bez zmian w projekcie.

402. 13.03.2014 Po rozważeniu wszystkich za i przeciw, przestaliśmy się łudzić i chcielibyśmy podjąć następujące kroki : zatrudnienie dobrej specjalistycznej kancelarii prawnej, aby nie dopuścić do ZRiD na łącznik do S8 w aktualnej formie (który obecnie jest absolutnie dysfunkcjonalny- bez łącznic wjazdowych i zjazdowych z drogi ekspresowej -tylko tranzyt ,bez rezerwy na DW721bis), zacząć przygotowania do cotygodniowych blokad drogi DW721 oraz wymyślanie zgodnych z prawem działań utrudniających poruszanie się samochodów tranzytowych na ul.Słonecznej (np.strajk włoski), rozpoczęcie kampanii pokazujących aktualną pracę naszych posłów dla naszej społeczności. Prosimy o przesyłanie fajnych pomysłów na naszą stronę mailową.

401. 13.03.2014 Dziennikarze z GW jak zwykle po stronie SISKOM (kliknij blog). Trudno w artykule zrozumieć ich niekonsekwencję. Po pierwsze:Nie ma podobno pieniędzy na obwodnicę Lesznowoli, a mają te nieistniejące złocisze być u Marszałka na połączenie do A2 (trzy razy droższe)?!. Po drugie: zadaniem DW721 jest doprowadzić ruch do S8 (nie musi to być Paszków, mogą i powinny być Janki- bo do nich krócej z Piaseczna). I nic więcej. Właśnie uwalony wariant był najkrótszy i najtańszy. Bez protestów społecznych. Nie rozumiemy tego. Zarzuca się polskiemu społeczeństwu, że jest mało proinwestycyjne. Tutaj w gminie Lesznowola jest wręcz odwrotnie. I dziennikarze zamiast to wspierać, walą w swoich artykułach głupoty. Piramidalne. Nie patrząc na to, jak błahe były powody uwalenia DUŚ (jedno rondo). A węzeł Lesznowola to istne monstrum. Kiedyś mówiono,że go nie może być w tym miejscu,bo nie istnieje DW721 w nowym przebiegu. Teraz z kolei jest argumentem na to,że nie można budować "Puławskiej-bis". Burdel na kółkach, to mało powiedziane. Z okolic Piaseczna niedługo będzie można wydostać się przez teleportację, wcześniej odłożono S7, teraz uwalono obwodnicę Lesznowoli (721bis).

400. 12.03.2014 W dniu dzisiejszym WSA w Warszawie na skutek jedynej skargi stowarzyszenia “SISKOM” uchylił w całości decyzję środowiskową GDOŚ na budowę nowego przebiegu DW721. Decyzja jest nieprawomocna.

Ustny wyrok WSA oparty jest na 4 filarach wskazanych jako błędy w decyzji GDOŚ, mianowicie:

Główny filar tej niedobrej decyzji sądu to:
1.Podział inwestycji przez inwestora na 2 części (ul.Mleczarska-Al.krakowska, Al.Krakowska- nieistniejący łącznik do S8) mógł spowodować niewłaściwą ocenę wpływu na środowisko przez GDOŚ
Mniej istotne:
2.Nie wzięto pod uwagę wariantu SISKOM (mimo tego,iż sędzia wskazał, że organ nie musiał tego robić- ale przynajmniej powinien się do niego odnieść w swojej decyzji)
3.Do decyzji środowiskowej użyto danych z GPR za 2005 rok , a nie z 2010
4.Mapy ewidencyjne

Nie zgadzamy się z takimi tezami sądu, gdyż są mało merytoryczne i nie dotykają istoty rzeczy. Mamy nadzieję, że będzie on zaskarżony do NSA przez GDOŚ lub inwestora. Dlaczego tak uważamy?

1.Podział inwestycji na 2 części (od Mleczarskiej w Piasecznie do DK7- 9km i od DK7 do S8-100 metrów czyli ronda pomiędzy łącznikiem a DK7-na mapach Googla wygląda tak (kliknij screen)) nie wpływa ujemnie na środowisko lasów sękocińskich i nie byłby z całą pewnością inny, gdy byłby zrobiony w 1 kawałku. Jest częścią uzgodnień między GDDKIA,Strabagiem, Gminą Lesznowola. Drugi argument: kiedy zaczęto projektować nową DW 721, nie było jeszcze decyzji na łącznik do S8. Sędzia nie wziął też pod uwagę porozumienia o budowie Węzła Sękocin na łączniku do S8 i rezygnacji GDDKIA z Węzła Magdalenka z 2009 roku. SISKOM miał wcześniej możliwość wpłynięcia na MZDW, jeśli chodzi o zakres przedsięwzięcia i nawet to fizycznie zrobił przed rozpoczęciem prac projektowych. MZDW na skutek protestu-wniosku SISKOM-u zmieniał nawet przetarg w UE, aby był zgodny z prośbą SISKOM ( wnioskował o projekt do DK7-nie było tam mowy o S8). I tak też się stało, MZDW uwzględnił to i poprawił przetarg zgodnie z ich prośbą. Póżniejsze podnoszenie zarzutu przez SISKOM , że zakres przedsięwzięcia jest zły, to obłudna i cyniczna, "putinowska" wręcz gra na niewybudowanie tej bardzo potrzebnej tutaj drogi.
2.Wariant SISKOM nie jest obligatoryjny dla MZDW. Zostały zaproponowane 4 warianty i zostały mocno przeanalizowane. Jeden z nich był b.podobny do tego, co chciał SISKOM
3.Danych statystycznych z GPR za 2010 rok nie można było uwzględnić w raportach środowiskowych na DW721, gdyż został on upubliczniony na stronach GDDKIA prawdopodobnie w maju/czerwcu 2011 (kliknij screen), a więc już po zrobieniu raportu OOś. Można to łatwo sprawdzić. I nawet gdyby je zastosować to nic by to nie zmieniło.
4.Mapy ewidencyjne są drobnym uchyleniem do poprawy, a nie powodem do uchylenia decyzji w całości.

Zastanawiamy się dlaczego SISKOM, mający w swym statucie wspieranie budowy dróg na Mazowszu, tak zaciekle (też w sądach) zwalcza potrzebną nam wszystkim inwestycję drogową, której nie zaskarżają tutejsi mieszkańcy (to ewenement w skali kraju) i która jest popierana przez tutejsze gminy i centralne organy środowiskowe. Nie potrafimy tego wytłumaczyć. Nie będziemy się wyzłośliwiać nazywając ich “pieniaczami", tak jak miało to miejsce w ich przypadku. Ale dalej będziemy walczyć o logiczny i ujętych w naszych planach przestrzennych przebieg drogi DW721 (natężenie ruchu ponad 16 tys samochodów). Nikt o zdrowych zmysłach nie przewiduje chyba puszczenia DW721 do Węzła Paszków przez Magdalenkę i Lasy Sękocinskie ! To z całą pewnością nie przejdzie, bo to dłuższy, droższy, nieakceptowany społecznie, niezgodny z PZP, trudny do budowy, wyburzający domy, wycinający hektary lasu wariant obwodnicy Lesznowoli. Tracimy tylko czas i pieniądze.

399. 11.03.2014 GDDKiA wybiera wykonawcę na utrzymanie DK7 od Sękocina do Radomia w formule "utrzymaj standard" (kliknij artykuł). Droga Dyrekcjo,a kiedy przetarg "WYBUDUJ STANDARD" europejski ? To chyba dużo ważniejsze i dawno już obiecane ? Oto ile tracimy w korkach na Puławskiej (kliknij artykuł w RI), a w słynnym załączniku nr.5 drogi ekspresowej S7 (Lotnisko-Grójec) - niet.

398. 05.03.2014 Może po wyroku Trybunału Konstytucyjnego w sprawie Janosikowego (kliknij artykuł) ktoś (Rząd) się w końcu zreflektuje za tą długoletnią grabież środków i przyzna Mazowszu więcej środków unijnych na budowy dróg wojewódzkich? Tutaj potrzeby są bardzo duże wynikające z natężeń ruchu.

397. 28.02.2014 Na razie nasz Rząd wyzwala w nas poczucie, że zostaliśmy oszukani i zabrano nam pieniądze, które były już nam dawno przyporządkowane. Tylko frazesy i matactwa. Gdzie indziej zwiększają ilość pieniędzy na ekspresówki, a naszej podobno priorytetowej S7, jak nie było, tak nie ma. Mamy nadzieję, że ludzie właściwie to ocenią na naszym terenie (kliknij artykuł w portalu PKD).W zaktualizowanym w 02/2014 załączniku nr.5 nie ma wylotu S7 z Warszawy na Gdańsk, wylotu na Grójec (Puławska-bis), wylotu z Krakowa na Warszawę itd. To całkowicie niezrozumiałe, jak w Polsce są układane priorytety budowy dróg?! Gdzie są jakieś obiektywne kryteria?!!!

396. 24.02.2014 Budowa S7 i DW-721 wyzwoli miliardowe inwestycje (kliknij artykuł w RI). Na razie jest tak: (kliknij wykres). Patrząc na wykres nie bardzo rozumiemy, dlaczego Wrocław i Kraków w zasadzie maja już obwodnicę, ich województwa stać na finansowanie ważnych dróg wojewódzkich, a na Mazowszu Rząd zabiera nam kasę na podstawowe nasze potrzeby, jakimi są krajowe drogi tranzytowe(za 6 mld 200 mln można by zbudować ze 40 zupełnie nowych DW721!!!, a nie ma na jedną). I nikt z tym nic nie robi, chociaż wszyscy o tym wiedzą. Gmina Lesznowola też jest płatnikiem "janosikowego" - 8 mln zł w 2013 (kliknij)(mimo tego, że np. nie ma rud miedzi na naszym terenie), czym wspomaga pośrednio budowę nieswoich dróg (np.Wrocławia i obwodnicę Leżajska ) i jeszcze dodatkowo współfinansuje projekty Mazowsza. Chyba powinna za to zasługiwać na uwzględnienie w planach finansowych UE, a nie być karana za swój dynamiczny rozwój?! "Janosikowe" to chory, komunistyczny system, całkowicie demotywujący i antyrozwojowy (wiemy, wiemy, zaraz się odezwą nasi (p)osłowie o wyrównywaniu szans). Ale to tak Panowie, jakbyście zarżnęli krowę i mieli pretensje, że nie daje mleka. Poza wszystkim, na tej drodze giną ludzie i zwierzęta. Zabija ich głównie ruch tranzytowy, a nie ruch lokalny.

395. 21.02.2014 Lesznowola zabiega o nowy przebieg DW721 (kliknij artykuł w RI). Ze swojej strony dodalibyśmy, że Warszawa jak i GDDKIA stawiając zakaz wjazdu na Puławskiej(to też DK79) powyżej 16t (kliknij Google Street View) zepchnęła ruch tranzytowy z drogi krajowej DK79 z Góry Kalwarii do Warszawy na jedno-jezdniową, kompletnie do tego niedostosowaną (z przejazdem kolejowym) ul.Słoneczną, która jeszcze całkiem niedawno była zupełnie prowincjonalną drogą, łączącą Piaseczno i Al.Katowicką. Może najwyższy czas już wziąć jakąś odpowiedzialność za ten stan rzeczy i nie zachowywać się na zasadzie "moja chata z kraja"? Bo my tutaj mamy już naprawdę dość ruchu tranzytowego "z i do Warszawy", który jest nam podrzucony przez GDDKiA. Niestety po wybudowaniu obwodnicy Raszyna, na naszej ul.Słonecznej będzie dużo gorzej. Niech ktoś w końcu pomyśli wcześniej, niż później, nim ludzie wyjdą na ulicę. Ile można jeszcze czekać? Tym bardziej, że DW-721 łączy 4 ważne drogi GDDKIA, drogi krajowe należące do sieci TEN-T(paneuropejskich korytarzy transportowych). Którędy do (przypominamy) tranzytowego ringu warszawskiego mają dojechać samochody ? Zapchaną Puławską z buspasem? Koszty tej dwupasmowej drogi (nowej 721) nie są przecież astronomiczne (klasa G) i istnieje niezabudowany przez Gminę korytarz przestrzenny. Część kosztów weźmie na siebie PLK (wiadukt nad modernizowanymi właśnie torami kolejowymi do Radomia), GDDKIA (Węzły Sękocin-S8 i Lesznowola-S7), Gmina Lesznowola (15% wykupów,projekty,media). Z tego co wiemy, Gmina Raszyn też deklarowała jakąś pomoc(1 km tej drogi pomoże skomunikować południe tej gminy i zamknie RING wokół Raszyna), może pomogą Lasy Państwowe (Las Sękociński zdecydowanie odetchnie po wybudowaniu Dw721-bis). Naprawdę, ta droga JEST POTRZEBNA nie tylko nam, mieszkańcom tego terenu, ale WSZYSTKIM użytkownikom dróg. Są w Polsce dobre przykłady współdziałania zarządów dróg wojewódzkich i terenowych oddziałów GDDKiA (kliknij b. podobny przykład z Małopolski) oraz (kliknij przykład z Wschodniej obwodnicy Wrocławia) . Ale na Mazowszu niestety to kuleje. Nadmiar ambicji, brak pieniędzy czy "moja chata z kraja"?

394. 21.02.2014 Następne argumenty dla konieczności budowy S7 (skądinąd znajome ) (kliknij artykuł w RI)

393. 20.02.2014 Znowu śmierć w wypadku samochodowym w środku Lesznowoli na "przyjaznej" drodze 721 (ul.Słonecznej) (kliknij artykuł w Kurierze). Kiedy zbudują nam w końcu drogę tranzytową?

392. 20.02.2014 O spotkaniu dotyczącym S7.Tym razem w gazetach południa Mazowsza (kliknij artykuł w Nad Wisłą), (kliknij artykuł w Kurierze) i perspektywach gminy Lesznowola związanych z budową S7 do W.Lesznowola. (kliknij artykuł w Zyciu Warszawy)

391. 13.02.2014 To niesamowite. Cuda się zdarzają Kamil Stoch (drugie) i Zbigniew Bródka zdobyli złoto. Brawo,brawo,brawo.

390. 14.02.2014 Program o nowej S7 w TVP (kliknij program Interwencje Jolanty Erol)

389. 13.02.2014 Tym razem Gazeta Wyborcza (kliknij tutaj) . Na naszej "przyjaznej" DW721 w dniu wczorajszym był wypadek samochodu osobowego z dużym odyńcem. Dzik niestety został zastrzelony, po strasznym rozryciu pobocza drogi. Może by tak ktoś w końcu coś postanowił w sprawie obwodnicy Lasów Sękocińskich? Ile zwierząt musi jeszcze tutaj zginąć?

388. 13.02.2014 Gold medal - Justyna Kowalczyk. Dziewczyna z Kasiny pokazała, jak zwyciężać mamy.Od startu do mety.Brawo.

387. 12.02.2014 Głos eksperta (kliknij tutaj) i artykuł w Życiu (kliknij tutaj)

386. 12.02.2014 Następne artykuły w "Rynku Infrastruktury" o konieczności budowy S7 (kliknij artykuł w RI), (kliknij artykuł w RI)

385. 12.02.2014 Kolejny artykuł za budową S7 (kliknij artykuł w portalu gospodarczym) Pojawiają się też bardzo profesjonalne opracowania dotyczące tzw. małej S7 (odcinek Wwa Południe- Lesznowola) po naszemu Puławska-bis (kliknij opracowanie) i konferencja w Polskiej Agencji Prasowej (kliknij artykuł). To bardzo dobrze (nasza dygresja, że mała S7 musi wymusić budowę 721-bis ze względu na ograniczoną-wyczerpaną przepustowość ul.Słonecznej) . W naszych gminach Lesznowoli, Raszynie, Piasecznie wszyscy to wiedzą od przynajmniej 20 lat. Ale pozytywnej, bardzo oczekiwanej decyzji ciągle brak. To zastanawiające. Inercja systemu, nieudolność? Dlaczego to musi tak wyglądać? Może ktoś w końcu zmieni ten chocholi taniec niemocy i bezwładu? Może jakaś twarda baba?

384. 10.02.2014 Kolejne spotkania dla S7 (trasa N-S) (kliknij artykuł)

383. 09.02.2014 Leć, Kamil leć.... Brawo.

382. 05.02.2014 Gmina Lesznowola gotowa na S7 i nie tylko- na 721bis też. (kliknij artykuł), (kliknij artykuł). Oto Węzeł Lesznowola (s7-dołem i DW721) (kliknij powiększenie)oraz stare skrzyżowanie z ul.Słoneczną (S7 idzie górą) (kliknij powiększenie). Nam się podoba. W końcu rozwiązania drogowe bez poprzednich absurdów. Wygląda na to,że MZDW i GDDKIA zaczęły współpracować. Może idą lepsze wiatry. Ale kiedy to będzie? Puławska-bis w 2020? Optymistyczne.

381. 05.02.2014 Konsultacje społeczne w sprawie S7 (trasa N-S) (kliknij). To kolejne już konsultacje i jak dotąd niewiele z nich wynika. Mapa poglądowa (kliknij tutaj). Po co to wszystko, kiedy kasę zajumali i decyzja ma być za 3 lata? Polskie drogi, to niezgłębione tajemnice. Ale czy leci z nami pilot?

380. 01.02.2014 Sześciu wspaniałych na DW721 (ul.Słoneczna, róg Granicznej) (kliknij bliskie spotkania 3 stopnia). Ostatnio pojawiają się regularnie, prosimy o ostrożną jazdę. A najlepiej prosimy o obwodnicę naszego lasu.

379. 30.01.2014 Projektujemy, zwalamy na innych, wydajemy pieniądze. (kliknij artykuł) A drogi S7 jak nie było, tak nie ma. I przypominamy pani rzecznik Tarnowskiej,że kasa na S7 była. I się zmyła. Krótka przypowiastka dla Min.Transportu. Oto ona:
Ojciec:
- Ktoś ukradł nam krowę!
Starszy syn:
- Jak ukradł to znaczy konus jakiś.
Średni syn:
- Jak konus to pewnie z Trojanowa.
Najmłodszy syn:
- Jak z Trojanowa to pewnie Nowak.
Zaprzęgli konia do wozu i pojechali do Trojanowa.
I dali Nowakowi po mordzie.
Nowak jednak nie przyznał się do kradzieży.
Profilaktycznie dali mu po mordzie drugi raz, ale także bez efektu.
Chcąc nie chcąc, wsadzili Nowaka na wóz i pojechali do sądu grodzkiego.
Stanęli przed sędzią i ojciec mówi:
- Obudziłem się rano, patrzę krowę ktoś ukradł. Mówię o tym synom. Najstarszy mówi, że jak krowę ukradł, to musiał być konus. Średni mówi, że jak konus to z pewnością z Trojanowa. Najmłodszy mówi, że jak z Trojanowa to na pewno Nowak. Daliśmy mu po mordzie, ale krowy nie chce oddać!
Sędzia:
- Hmmm... logika niby żelazna, ale to jeszcze niczego nie dowodzi. No, na ten przykład, powiedzcie mi co mam w tym pudełku?
Ojciec:
- Pudełko kwadratowe.
Najstarszy syn:
- To znaczy, że w nim coś okrągłego.
Średni syn:
- Jak okrągłe to musi być pomarańczowe.
Najmłodszy:
- Jak pomarańczowe to z pewnością mandarynka.
Sędzia zdumiony zagląda do pudełka i mówi:
- No, Nowak.... Krowę trzeba jednak oddać.

GDDKIA jest niespójne z MT, które twierdzi, że musi się poprzyglądać do 2017 (kliknij artykuł) i czy warto to s7 budować ?! Lewa ręka wydając pieniądze, nie wie, co myśli głowa?

378. 28.01.2014 Mamy już 300 000 odsłon. Blog prowadzimy już 6 rok. Dziękujemy.

377. 27.01.2014 Ciekawy artykuł na temat Węzła Salomea na drodze S8 (kliknij artykuł) . Chcemy nieśmiało zauważyć panie redaktorze Osowski, że z drugiej strony tej samej trasy (Trasa Salomea -Wolica z odnogą do DK7) projektowanej przez DHV jest b.podobna , jeśli nie dużo gorsza sytuacja. Pokrótce ta historia:
Najpierw S7 z Grójca miało wpadać w TSW w Sękocinie Lesie w dwupoziomowym węźle po starym śladzie DK7. Potem decyzją wszechwładnego dyr.Dąbrowskiego przeniesiono S7 w inne ślady , ale Węzeł Magdalenka nie wiadomo dlaczego pozostawiono po staremu (a co? stać nas!). Potem po przegranych z mieszkańcami sprawach sądowych, całkowicie go zlikwidowano i zastąpiono skrzyżowaniem jednopoziomowym. Następnie zaprojektowano nowy Węzeł na TSW w miejscu nowej DW721, ale niestety całkowicie bezsensownie, bo nie wpuszczał ruchu z nowej DW721. Potem wmieszała się polityka i .... zaniechano budowy S7 z Warszawy do Grójca - tutaj będziemy się przyglądać do roku AD2017. I teraz po tych zmianach sytuacja na wylocie na Kraków w oczach naszych dzielnych planistów i drogowców wygląda w szczegółach tak:
- Węzeł Janki Małe (jak przyznaje GDDKIA nie do końca dostosowany do przyjęcia ruchu z nowo-projektowanej drogi 721-notatka GDDKIA z 2009 roku i nic tu się nie zmieniło po decyzji dla DW721)
- Węzeł Sękocin Nowy - jest kompletnie niedostosowany do przyjęcia ruchu z nowej DW721, brak bezkolizyjnego i płynnego skrzyżowania. Jest za to małe rondo generujące ruch do Raszyna,czego mieliśmy unikać dla ruchu tranzytowego
- Węzeł Paszków - zaprojektowany dla tranzytowego ruchu DW721, gdzie MZDW go przecież nie planuje w tym miejscu (DW721 będzie kończyć się w Jankach)
- Skrzyżowanie Sękocin Las jest zaprojektowane dla ruchu tranzytowego (zamiast dla lokalnego),kiedy jw. analogicznie go tutaj nie będzie
- Źle usytuowana kładka dla pieszych na w/w skrzyżowaniu ( po drugiej stronie niż przystanki autobusowe)
- Min .Rynasiewicz robi objazd Puławskiej poprzez ul.Słoneczną (to bzdura roku 2013), którą już w tej chwili nie można przejechać

Kto to wszystko projektował ? Ci sami wymienieni ( jest błąd w nazwisku) w artykule panowie z DHV, z którymi spotykaliśmy się od 2005 wielokrotnie (i jak wynika z dotychczasowego projektu z 2010roku, całkowicie proforma). Prawda jest taka,że GDAKA tylko gdaka i nikogo nie słucha. Żadnej współpracy z MZDW, olewka mieszkańców, lekceważenie gmin i planów zagospodarowań(nawet tam gdzie są one dobrze zaplanowane i nie zabudowane). I mamy właśnie takie kwiatki jak ten z Węzłem Salomea. Po 6 latach na spotkaniu z GDDKIA otrzymaliśmy kolejną już obietnicę,że problem będzie rozwiązany poprzez rozmowy ze Strabagiem (wykonawcą kontraktu) (kliknij notatkę ze spotkania z IX.2013). Minęło kilka miesięcy. I co? I nic. Jak zwykle. I potem będą sądy, też jak zwykle ( nie ma jeszcze ZRID dla 2 etapu-mamy nadzieję,że Wojewoda Kozłowski jej nie podpisze w aktualnej wersji). I tak życie wesoło płynie, w tej naszej krainie. A my płacimy podatki, głupole. Po wydaniu setek milionów złotych na łącznik korki na DK7 i DW721 pozostaną.

376. 23.01.2014 I kolejny głos ZA WYLOTÓWKĄ DO KRAKOWA. Tym razem z Urzędu Marszałkowskiego. Prawie wszyscy to wiedzą, tylko nie nasze zuchy z MT. Może ich uwolnić od myślenia? (kliknij artykuł)

375. 22.01.2014 Trwa właśnie I etap konsultacji społecznych (do 05.02.2014) dotyczących planów drogowych rządu na lata 2014-2020. Ci (osoby prywatne,firmy urzędy), którym zależy na S7 z Warszawy do Grójca powinni obowiązkowo wziąć w nich udział. Zapraszamy do wypełniania ankiet na stronie MIiR (kliknij ankietę)

374. 20.01.2014 Następny profesjonalny głos ZA koniecznością budowy S7 na trasie Węzeł Lotnisko- Grójec (kliknij artykuł w Rynku Infrastruktury)

373. 08.01.2014 Kolejny śmiertelny krzyż w Lesie Sękocińskim przy 721 (kliknij zdjęcie). A jak nie było obwodnicy DW721, tak nie ma. Wszyscy mają w d...e. Na co my czekamy? Korytarz obwodnicy 721 w PZP Lesznowoli powstał w 2002 roku, porozumienie z Marszałkiem o budowie obwodnicy podpisano w 2008, DŚU uzyskano w 2012. Z S7 podobnie. Teraz jest rok 2014. Wydaliśmy na to kupę pieniędzy, a obwodnicy i wylotówki nie ma nawet w mglistych marzeniach. Kto nami rządzi? Ludzie, gdzie my żyjemy? W powiecie piaseczyńskim (i w najbliższych okolicach) gdzie mieszka ok. 200 tys ludzi, rząd Polski i samorząd Mazowiecki (niezależnie od barw politycznych) nie zbudował od 2004 roku (data wstąpienia do UE) czyli przez ostatnie 10 lat, ani jednego kilometra nowej drogi ekspresowej czy tranzytowej (najbliższa powstanie w 2016). To właśnie jest skala sukcesu naszych krajowych polityków. Kompletne zero. Nul.

372. 07.01.2014 NIK kontroluje dokumentacje WOW. (kliknij artykuł RI). I co z tego? Pewnie wszystko zrzucą na zmiany przepisów itp. U nas na dokumentację S7 do Grójca wydano nie mniejsze pieniądze. Ostatnio - w grudniu 2012- np. 1,4 mln zł na koncepcje programową budowy tej drogi (kliknij artykuł RI), nie mówiąc o materiałach do DŚU (która się pewnie niedługo przeterminuje) i szeregu innych. Ale dla naszych zuchów z MT (Rynasiewicza wespół z Nowakiem), którzy postanowili się poprzyglądać do 2017, to pestka. Może Ci Panowie tak z własnej kieszeni zapłaciliby za te własne, głupie decyzje?

371. 28.12.2013 Tak słuchamy emitowanych właśnie spotów olimpijskich KRAKÓW 2022 i zadajemy sobie pytanie, jak decydenci MKOL mają interpretować decyzje Ministra Nowaka- Rynasiewicza na temat odłożenia budowy ekspresówki do Krakowa (wstępne preeliminacje MKOL już w marcu 2014 roku). Jak Państwo wiecie właśnie ta droga wyleciała z harmonogramu finansowania do roku 2020 (odcinek Wawa-Grójec,nie mówiąc o odcinku na pn. od Krakowa). To właśnie nasze,polskie, przaśne, bezsensowne, długofalowe planowanie. A później będzie biadolenie, że i owszem próbowaliśmy,ale wyszło jak zawsze (bo Minister Rynasiewicz się przygląda). Jak dojechać Panie Premierze? Którędy na olimpiadę z Warszawy? Jak do Krakowa ( najczęściej odwiedzanego miasta w Polsce) ? Zamiast tego budujemy ekspres do Leżajska. Skądinąd bardzo potrzebny. (kliknij artykuł)

370. 20.12.2013 Tu dodadzą (S3),tam odejmą (S7) . Ciekawe od czego to zależy,bo chyba nie od kasy? (kliknij artykuł RI). A nasi posłowie dłubią w nosie. My w piaseczyńskiem też ich wydłubiemy z ich wygodnych foteli.

369. 14.12.2013 Obwodnice Ryk, Kołbieli będą wkrótce budowane(S17). Z czego się bardzo cieszymy .To podpowiadamy jeszcze MT inne ważniejsze pomysły. Zbudujmy jeszcze zamiast S7 z Warszawy do Krakowa, obwodnicę Grodziska Dolnego, Kuryłówki i Hucisk. Będzie taniej i szybciej i dostaniecie tam procentowo więcej głosów (choć to podkarpacie). Na razie będziemy mknąć do Leżajska (poseł Rynasiewicz) piękną ekspresówką. I o to przecież chodzi. (kliknij artykuł w GW) A wsioki z Piaseczna i bogacze z Warszawy poczekają w monstrualnych korkach. W Polsce budujemy drogi szybkiego ruchu w odwrotnej kolejności niż powinniśmy. Zamiast tras od wielkich miast w kierunku na zewnątrz (gdzie są najważniejsze) budujemy ich środkowe części. Tak było przy A2, tak jest przy S8 (TSW i obwodnica Marek), S7 (Kraków ma taką samą sytuację na północy). W naszym pięknym kraju wszystko jest postawione na głowie ?!!! Chcemy też zauważyć, że S7 z Warszawy na Kraków była lepiej przygotowana niż S2 i S17 z Warszawy na Leżajsk (kliknij mapkę GDDKIA).

368. 13.12.2013 Kolejne wypadki na al.Krakowskiej w gminie Lesznowola. A wiceminister Rynasiewicz się przygląda (na razie do 2017 ) (kliknij artykuł w Kurierze).

367. 13.12.2013 Otrzymaliśmy odpowiedź z sejmu na interpelację posła Halickiego dotyczącą S7 z Warszawy. (kliknij odpowiedź na interpelację posła do parlamentu RP) Nie chce nam się nawet komentować. Pan Wiceminister Rynasiewicz bredzi. Co wy tam palicie w Ministerstwie Transportu? Na pytanie: Która jest godzina? Wiceminister odpowiada : Mam ładny samochód. Ten sam poziom. Żadnych konkretnych odpowiedzi na interpelację : co zrobiono do tej pory, ile wydano pieniędzy na odłożoną inwestycję, jak wygląda sytuacja prawna, jak MT zamierza rozwiązać dojazd z Warszawy do Piaseczna. Żenada. Ciekawe czy poseł Halicki jest usatysfakcjonowany odpowiedzią swojego partyjnego kumpla z PO ?!

366. 06.12.2013 Dzisiaj ok. godz. 7:00 wydarzył się kolejny wypadek samochodowy na skrzyżowaniu Słonecznej i Końcowej. Auto wyjeżdżające z Końcowej zostało uderzone w bok przez auto dostawcze.
365. 22.11.2013 Dzisiaj, w piątek wieczorem, znowu wypadek na ul.Słonecznej (obwodnica Rynasiewicza ) róg Lipowej. Parafrazując klasyka: How many times???

364. 21.11.2013 Puławska na 2 miejscu w Warszawie, jeśli chodzi o wypadki drogowe (kliknij). A wiceminister p.Rynasiewicz się przygląda i łaskawie zadecyduje za 5 lat : Czy warto budować Puławską-bis?! Absurd goni absurd.

363. 17.11.2013 Dlaczego nikt, nic nie robi w kwestii poprawy bezpieczeństwa na obwodnicy Warszawy (ul.Słonecznej). Czy Wy urzędnicy, chcecie nas pozabijać? To naprawdę proste,co trzeba zrobić.Wystarczy zamiast zakazu wyprzedzania dla ciężarówek postawić znak dla osobówek oraz wziąć pędzel i pomalować 1 km linii ciągłej od ul. Jarzębinowej do Granicznej . To wszystko. Koszt 2 tys.zł. Prędzej czy później dojdzie na tej drodze do morderstwa drogowego, które można było łatwo przewidzieć. Ul.Słoneczna została zbudowana przez mieszkańców Magdalenki w celu dojazdu do osiedla mieszkaniowego, a nie po to, aby stać się tranzytową obwodnicą Warszawy (kliknij prezentację). Następne pisma naszych mieszkańców (kliknij pismo), (kliknij pismo), (kliknij pismo), (kliknij pismo), (kliknij pismo), (kliknij pismo). I trudne do zaakceptowania odpowiedzi urzędów (kliknij pismo MZDW), (kliknij pismo ITD). Czy naprawdę chcecie blokady co tydzień na "obwodnicy Rynasiewicza"?

362. 12.11.2013 Kolejny makabryczny wypadek samochodowy naszego mieszkańca (ok g.19), który wracał do swojego domu na ul.Słonecznej. Samochód dostawczy (rejestracja mazowiecka) uderzył w tył stojącego samochodu osobowego czekającego na wjazd do domu, którego przepchnął na przeciwległy pas ruchu, gdzie uderzył go samochód z naprzeciwka (rejestracja warszawska). To kolejny wypadek (już 5) w krótkim czasie, gdzie nasz mieszkaniec jest uderzony przez tranzytowy samochód. Jak długo jeszcze nie będzie obwodnicy Lesznowoli?! Jak długo jeszcze MZDW będzie pozwalać na wyprzedzanie na ul. Słonecznej w Magdalence (pisaliśmy monit w tej sprawie)? Czy tu naprawdę muszą zginąć ludzie, żeby ktoś ruszył głową?! (kliknij dzisiejsze zdjęcie), (kliknij zdjęcie z lata), (kliknij artykuł).

361. 10.11.2013 Wieści z Raszyna (kliknij artykuł z Kuriera Raszyńskiego). Brawo panie vicewójcie. Lepiej późno niż później.

360. 05.11.2013 Ciekawy i jak zawsze rzetelny program p.red J. Erol w TVP. Zabrakło nam tylko tutaj głosów gminy Lesznowola oraz trzeba jeszcze sprostować tezę o niegotowości środowiskowej S7 na południe. Ta ekspresówka ma OSTATECZNĄ, PRAWOMOCNĄ, nie oprotestowaną decyzję ŚRODOWISKOWĄ-W PRZECIWIEŃSTWIE DO POW i S7 na północ. (kliknij program TVP)
I jeszcze wizualizacja kretyńskich,nieprawdziwych odpowiedzi wiceministra Rynasiewicza (kliknij objazd Rynasiewicza-Nowaka)

359. 04.11.2013 Dlaczego Minister Nowak (PO) kłamie? W swoim “kiełbasianym” występie przekonuje opinię publiczną o tym,że wylotówka na Tarczyn(S7) jest mniej zaawansowana niż POW przez Wisłę(S2) (kliknij TVN). To całkowita nieprawda. W minucie 1:22 mówi o braku uzgodnień środowiskowych dla wylotówki S7 na południe. (Panie Ministrze tutaj proszę kliknąć) Panie Ministrze dlaczego Pan o tym nie wie ?! To jest ignorancja albo świadome robienie ludziom wody z mózgu. Co gorsze? Może Pan sobie wybierać, ale jeżeli rząd nie ma pieniędzy i musi o tym ludziom powiedzieć, to niech robi to w sposób uczciwy. I jeśli coś już trzeba kasować na Mazowszu, to już bardziej budowę S8 na odcinku Wolica- Radziejowice, gdzie istnieje dobrej klasy droga dwujezdniowa i z pewnością nie ma takich korków i takiego ruchu jak na ul.Puławskiej i nie poprawia tak wielu problemów komunikacyjnych jak S7 do Tarczyna.

358. 03.11.2013 Nasze strony kliknięto już 250 000 razy. Te ćwierć miliona kliknięć oraz e-maile do nas są potwierdzeniem, że sprawa budowy dróg na południu Warszawy jest niesłychanie ważna społecznie. Tylko jak przekonać do tego Ministerstwo Transportu ?! Może jakieś skuteczne pomysły?

357. 01.11.2013 Kolejny artykuł prasowy potępiający najgłupszą decyzję Ministerstwa Transportu i Premiera RP w nowożytnej historii powiatu piaseczyńskiego (kliknij artykuł w Kurierze) i (w Nad Wisłą)

356. 31.10.2013 Przeczytaliśmy odpowiedź Min. Transportu na list burmistrza i Wójtów. (kliknij odpowiedź) No czy to nie SĄ cymbały?! Jak można takie rzeczy pisać! Łącznik z S8 do DK7 w miejscowości Sękocin Las ma odciążyć ul.Puławską?! Niby jak? Ktoś kto chce pojechać z Mokotowa do Piaseczna pojedzie przez Węzeł Opacz na S8 i później zapchaną ul.Słoneczną(DW721) ??? To zamiast 11 km z Metro Wilanowska do Piaseczna- prawie 30km !!! Kto tam siedzi w tym Ministerstwie Transportu, że takie rzeczy wymyśla? To już nie są żarty. Proponujemy: "Zerro głosów na PO w powiacie piaseczyńskim" w zbliżających się wyborach. Zero głosów na głupotę i zapewniamy Ministerstwo,że przez DW721 No pasarán!.Dzisiaj na Puławskiej w kier. Piaseczna zderzyło się 6 samochodów i utworzył się gigantyczny korek (kliknij artykuł w KP). Ciekawe ilu z kierowców stojących w tym korku pojechało objazdem do Piaseczna przez S2,Raszyn,Magdalenkę ( tak jak sugeruje to ministerstwo ).Jakoś nie zauważyliśmy

355. 30.10.2013 Po słowach wiceministra transportu (to już drugi historyk z PO, który uwala S7) zaczęliśmy się zastanawiać: Po co są politycy w gospodarce? Odpowiedź jest taka, że chyba po to, by przeszkadzać i marnować nasze wspólne pieniądze. Dlaczego oni w.....ją się w rzeczy, o których nie mają pojęcia? Duża grupa profesjonalnie przygotowanych ludzi(KOPI) stwierdziła jednoznacznie, że ta droga jest NIEZBĘDNA w pierwszej kolejności do budowy, a przychodzi taki "słoik" i mówi im: zabieram zabawki gdzie indziej! Wasza praca była zupełnie niepotrzebna,bo dopiero będziemy się przyglądać co będzie za 5 lat !!!! To absurdalne i możliwe w państwach bogatych. Ale w Polsce,gdzie liczy się każdy grosz na budowę dróg? Czy ktoś w ogóle nad tym panuje? Postaramy się przygotować zestawienie, ile kosztowało dotychczas projektowanie S7 (nie licząc spraw w sądach i kosztów samorządowych i ludzkich) -aktualnie najlepiej przygotowanej do budowy drogi ekspresowej w Polsce ? Dziwne, że nikt jeszcze takiej hucpy nie zaskarżył do sądu o zwrot pieniędzy od Państwa. Na razie zaczęliśmy czytać uważnie DUŚ dla S7, w której inwestor (GDDKiA) wystąpił o klauzulę natychmiastowej wykonalności ze z względu na PILNY interes społeczny.To pilny, czy nie pilny, panie wiceministrze? To fragment DUŚ z 2011 roku (kliknij).

354. 29.10.2013 Wojewoda Mazowiecki wszczął w dniu dzisiejszym i od razu zawiesił postępowanie o wydanie ZRiD dla etapu II Trasy Salomea-Wolica (odcinek węzeł Janki Małe- Sękocin Las) w celu dalszego uzgodnienia realizacji w/w przedwsięwzięcia przez RDOŚ (kliknij info). Obawiamy się, że to niestety nieostatnie zawieszenie i nieostatnie uzgodnienie tego etapu, gdyż dokumenty są niekompletne.

353. 29.10.2013 Pobudka w inicjatywie "takdlaS7" (kliknij pobudkę)
352. 29.10.2013 Przeczytaliśmy taki oto artykuł (kliknij artykuł). Czy Pan oszalał, panie Rynasiewicz ? Na co Pan chce czekać ? Wiceminister transportu (historyk z wykształcenia) oświadczył: że dopiero po uruchomieniu wylotu omijającego Raszyn będzie można stwierdzić, na ile potrzebna jest budowa zupełnie nowej drogi wylotowej na Grójec (sic!!!). Przecież w tym artykule sam sobie Pan zaprzecza mówiąc o wysokich priorytetach drogi ekspresowej S7 w rankingach unijnych. To niech się Pan zdecyduje w końcu: potrzebna ta S7, czy niepotrzebna ? Kto zapłaci za milionowe dotychczasowe wydatki na S7? Czy Ci ludzie, którzy zaplanowali wcześniej S7 do Grójca to skończeni idioci wydający naszą kasę? Oczywiście zawsze można też budować obwodnicę dla 15-tysięcznego Leżajska, z którego Pan pochodzi, zamiast 45 tys. Piaseczna i wylotu z Warszawy na Kraków. Pozostawiamy to bez komentarza.

351. 28.10.2013 Jeżeli w Polsce drogi budują politycy , to może w ten sposób zbudować S7 ?! Inni przynajmniej udają, że się starają. (kliknij) A co zrobili nasi posłowie z Mazowsza? (kliknij). Do roboty Panie i Panowie. Niedługo wybory. Przygotowaliśmy ściągawkę jak głosowaliśmy w 2011 na terenie powiatu i trochę przestaliśmy się dziwić dlaczego to tak wygląda (kliknij ściągawkę). Wyjątkiem jest tutaj poseł Halicki. Niedawno interpelował w sprawie S7 wraz z posłem Kierwińskim(kliknij) -na razie bez odpowiedzi i poprzednio w sprawie DUŚ dla obwodnicy Lesznowoli. (kliknij interpelację) i (kliknij odpowiedź na interpelację)

350. 21.10.2013 Kto kogo najeżdża? Komu jest potrzebna obwodnica Lesznowoli? Postanowiliśmy sprawdzić: kto jeździ DW721 (ul.Słoneczną)? Dokonaliśmy „słonecznego“ pomiaru ruchu w centrum Magdalenki na skrzyżowaniu ul.Lipowej i ul.Słonecznej (SPR) . Czas to: 21.10.2013 g.14:45 do 15:44. Pomiar miał za zadanie wykazać: jakie jest natężenie pojazdów, jakiego rodzaju, z jakimi rejestracjami i w jakim kierunku one jadą. Zrobiliśmy go po to, aby skończyć z argumentami w stylu: „DW721 to ruch TYLKO aglomeracji podwarszawskiej“, „nie ma potrzeby robienia obwodnicy Lesznowoli“(kliknij wyniki pomiaru). I krótki filmik z pomiaru:
Z tego krótkiego, amatorskiego pomiaru wynika, że ponad 70% ruchu, to ruch do i z Warszawy. Może warto zrobić taki pomiar dla ul.Puławskiej, żeby pokazać jakie rejestracje jeżdżą ul.Puławską. Bynajmniej nie tylko WPI (jeśli już ta Warszawa taka ważna ). Ale za rok wybory będą również i u nas.

349. 21.10.2013 Sobotni poranek w Lesznowoli (kliknij zdjęcie). Kiedyś droga powiatowa,niestety dzisiaj droga wojewódzka powołana głupim rozporządzeniem RM z 1998 roku. Ul.Słoneczna powinna nazywać się ul.Dyniowa (kliknij zdjęcie).

348. 14.10.2013 Atrakcyjne podwarszawskie lasy uratowały posadę Prezydent Warszawy . 3/4 warszawiaków pojechało na grzybobranie . Tylko jak do tych lasów dojechać? Al.Krakowską? ul.Puławską? To mało przyjemne. Może w końcu ktoś, coś ułatwi?

347. 12.10.2013 Kolejny śmiertelny wypadek na Al.Krakowskiej w gminie Lesznowola. Już straciliśmy rachubę, która to śmierć w ostatnich 2 latach na tej drodze(kliknij reportaż). A urzędnicy przekładają S7 na wieczne jutro. Panie Premierze jest takie polskie przysłowie- "Kto daje (S7), a potem zabiera (S7), ten się w piekle poniewiera" W Olsztynie pomogło. Znalazły się pieniądze na obwodnicę.(kliknij)

346. 12.10.2013 Sesja nadzwyczajna w sprawie S7 w Piasecznie. (kliknij sesję)

345. 11.10.2013 Znużeni kupowaniem w Galerii Mokotów postanowiliśmy wybrać świeże powietrze i wybrać się z Warszawy na grzyby do lasów Sękocińskich (jak ktoś lubi, to może być w najbliższą niedzielę ) albo np. do ulubionych lasów p. wicepremiera Piechocińskiego do Kozienic. I co się okazało? To trudne. Jadąc obecnymi drogami wylotowymi z Warszawy (ul.Puławską i Al.Krakowską) musieliśmy zatrzymać się aż 16 razy na światłach (jadąc przez Piaseczno) i 13 razy, jadąc przez Raszyn (już po wybudowaniu S2). To przynajmniej 20 min. samego stania na światłach (nie licząc korków i samego przejazdu). Czy nie czas to zmienić? Po zastosowaniu skróconej wersji S7, to będą tylko 2 światła. Może by tak w końcu ktoś zaczął szanować nasz czas i pieniądze? (kliknij świetlistą mapę) A na stronie inicjatywy "takdlaS7" przerażająca cisza. Czyżby ktoś zgadzał się z nowymi propozycjami Premiera? My nie.

344. 09.10.2013 Na naszym liczniku już 235 000 odwiedzin na stronach stowarzyszenia.

343. 08.10.2013 Pierwsze jaskółki współdziałania gmin na pd.Warszawy. List Wójtów i Burmistrza (kliknij). Prosimy o więcej. I jeszcze artykuł ze Stołecznej (kliknij).Panie Rzeczniku: "idźcie tą drogą"!

342. 07.10.2013 Chyba zbliża się kampania samorządowa, bo zaczyna się sezon na sianie dezinformacji i samochwalenie. (kliknij artykuł w KR) Ale są pewne granice. A więc Panie vicewójcie Chmielewski. Do rzeczy, bo u Pana w tekście „Z placu budowy S8“ jest niestety „od rzeczy“.
• Kierowcy jadący od Krakowa omijają korki w Raszynie już w tej chwili, jadąc przez Magdalenkę i Lesznowolę, czego my mamy już serdecznie dosyć. I nie ma znaczenia, czy jest to kolizyjne czy bezkolizyjne skrzyżowanie. To niedrożność drogi krajowej DK7/8 w gminie Raszyn i brak jej alternatywy (S7 i S8) powoduje te korki, a nie brak węzła Magdalenka w Sękocinie Lesie. Gdyby powstał ten węzeł, tylko i wyłącznie zwiększyłby jeszcze natężenie tego ruchu na DW721 i korki byłyby na całej długości ul.Słonecznej. Paradoksalnie, to właśnie gmina Raszyn podrzuca ruch gminie Lesznowola, a nie odwrotnie.
• Obraża Pan też ineteligencję kierowców pisząc, że gdy zablokuje Pan przejazd Al. Krakowską pojadą oni przez Lesznowolę. Mianowicie w jakim celu? Ktoś, kto chce pojechać na Ursynów (po oddaniu S2 do Puławskiej ta droga byłaby dużo szybsza niż przez Piaseczno), do Centrum, na zach. i pn Warszawy, będzie jechać w kierunku Piaseczna i Magdalenki?! To niedorzeczne.To chyba coś nie tak, ponieważ przez Puławską nie da rady (zakaz TIR), S7 na razie nie będzie, może raczej pojedzie przez Falenty (ul.Jedności)? Co wtedy Pana mieszkańcy na to? Jeśli łącznik nie daj boże nie powstanie, będzie raczej tak, że niestety tranzytowi kierowcy pojadą nadkładając drogi, do bezkolizyjnego węzła Paszków na ekspresowej S8, niszcząc bezpowrotnie chroniony obszar krajobrazu Lasów Sękocińskich, którą to ochronę gmina Raszyn ma wpisany w swój obowiązek do 2020 roku. Proszę to sprawdzić w swoich dokumentach. Niepotrzebnie Pan też straszy nas zamknięciem Al.Krakowskiej, gdyż jest to w tej chwili droga krajowa i nie jest w gminnej jurysdykcji. Nawet, gdyby po oddaniu S8 pozwolono (raczej tak nie będzie,bo to również DK7), by zmienić kategorię drogi, to i tak zgodnie z nową ustawą przyjętą niedawno przez sejm (kliknij tutaj), stanie się drogą wojewódzką. Chyba,że będzie Pan chciał ja utrzymywać z napiętego, gminnego budżetu i wystąpi o przyznanie jej gminie. Ale raczej nie sądzimy, patrząc na skalę potrzeb Raszyna.

Reasumując pisze Pan jeszcze, że chcemy zablokować etap 2 TSW kierując się egoistycznymi pobudkami. To jakiś nonsens. Po co Pan to pisze? Spotykaliśmy sie już chyba 10 razy i na każdym naszym spotkaniu jasno i wyraźnie artykułujemy swoją abrobatę dla obwodnicy Raszyna i łącznika do S8, co jest napisane tłustym, czerwonym drukiem na naszej stronie internetowej. Chcemy tylko, aby zbudowano bezkolizyjne skrzyżowanie z nowym przebiegiem DW721, na który jest wydana ostateczna decyzja środowiskowa, co jak czytamy w Kurierze jest również Waszym priorytetem, czego wynikiem jest wspólny list Wójta Zaręby i Wójt Batyckiej (kliknij i przeczytaj). Zarzucanie gminie Lesznowola egoizmu drogowego jest ohydne, biorąc pod uwagę to, że to właśnie UG Lesznowola jest inspiratorem spotkań i z własnego budżetu finansuje w 100% projekty Węzła Sękocin oraz nowego przebiegu DW721 (1km), który jak Pan chyba wie, leży przecież na terenie gminy Raszyn. Dobrze by jednak było, żeby Pan raczej wrócił do obietnic, że gmina Raszyn dołoży się do tej drogi, ponieważ jest ona również ważna dla południowych terenów Waszej gminy i prędzej czy później i tak gmina Raszyn musiałaby zbudować tam porządną drogę za swoje pieniądze. A tak zrobi za unijne. Panie Wójcie apelujemy, aby nie stwarzać atmosfery konfliktu, który doprowadził już raz do uwalania tego projektu. Nikt tego nie chce. My na pewno nie. Ale nie odstąpimy od racjonalnych rozwiązań.

341. 05.10.2013 Marszałek w iście nie-ekspresowym tempie, ale jednak posuwa rozbudowę (przebudowę) DW721. Dotarliśmy do map na przebudowę 721 od Julianowskiej do Mleczarskiej (kliknij mapkę). Tylko dlaczego ta dziura pośrodku?(kliknij mapkę) A zapomnieliśmy, trzeba przecież usiąść razem do stołu (z GDDKiA), co chyba nie jest łatwe. Może trzeba postawić flaszkę, to będzie łatwiej. I jeśli ktoś ma jeszcze wątpliwości czy DW721 powinna być dwujezdniowa (to proszę kliknąć zestawienie).Polskie przepisy mówią: 16 tys pojazdów na dobę, to powinna być droga dwujezdniowa.

340. 05.10.2013 Protesty przeciwko opóźnieniu S7. Może powinna powstać niepolityczna, celowa grupa nacisku tzw. Grupa NSW721 (trasa NS-Salomea-Wolica-721) złożona z UG Piaseczno, Lesznowola, Raszyn, Ursynów (na północy Warszawy już to zrobili) albo też rozwiązaniem są protesty uliczne (kliknij artykuł w Kurierze), (kliknij artykuł w "Nad Wisłą") albo referendum w Piasecznie (np. jak w Brzeszczach). Jak ugryźć urzędniczy beton ? Co przynosi efekty? Panie prime(vice)*Ministrze może przynajmniej część tej S7 da się wybudować? (kliknij mapkę)
*-niepotrzebne skreślić
339. 03.10.2013 W dniu wczorajszym pokazano reportaż w TVN24 dotyczący niebezpiecznych przejazdów kolejowych. Zilustrowano go przykładem przejazdu na ul.Słonecznej na DW721, który codziennie przekracza 16 tys. samochodów. To bardzo niebezpieczny przejazd.Apelujemy do Państwa, aby jadąc od strony Piaseczna b. uważać. Przypominamy również o podpisanej ugodzie pomiędzy PLK I mieszkańcami Starej Iwicznej dotyczącej nowego wiaduktu na nowym przebiegu DW721. Mamy nadzieję, że nowy przebieg powstanie zanim ktoś zginie na tym przejeździe.(kliknij Nad Wisłą)
338. 26.09.2013 No i po naszych marzeniach o szybkiej S7, w dającej się przewidzieć przyszłości. W propozycji premiera (kliknij tutaj) b.kontrowersyjnej, gdyż zabiera ona środki finansowe z dróg, na które wydano już kupę państwowych pieniędzy (i tu nasza dygresja: panie Premierze wylotówka S7, to nie na na Janki, tylko na Tarczyn-ktoś to powinien Panu powiedzieć), które to również są bardzo potrzebne i posiadają już ważne decyzje środowiskowe i miały być szybko budowane, zabrakło nam odpowiedzi na pytania: co z DŚU dla S7- czy się nie przeterminuje ( w 2015 roku), jak rozwiązać problem dojazdu do Warszawy z Krakowa i Piaseczna (może rozpiszemy referendum za odwołaniem burmistrza Piaseczna ) ? W świetle ostatnich "politycznych" zdarzeń, tym bardziej ważne staje się odpowiednie zaprojektowanie łącznika z DK7 do Węzła Janki małe na S8. Gdy zabraknie S7, wszyscy będą walić przez Magdalenkę DW721 do DK7 i S8 (co spowoduje kolejne blokady dróg), chyba nikt nie ma co do tego wątpliwości. Jeszcze raz prosimy o rozważenie wariantu, który przedstawiliśmy (tutaj). Przynajmniej wykorzystamy DUŚ dla S7 i nie wyrzucimy pieniędzy w błoto. Takie rozwiązanie zapobiegnie eskalacjom protestów społecznych i rozpraw sądowych (mamy już pewne pozytywne 3 doświadczenia) dla ZRID dla etapu 2 TSW (kliknij artykuł w "Nad Wisłą). Niestety argumentacja GDDKIA jest nic nie warta, gdyż w momencie podpisywania umowy ze STRABAGIEM (12.04.2013) decyzja środowiskowa dla DW721 (02.04.2012) była już wydana i GDDKiA powinna ją była brać pod uwagę(rok różnicy). Co do braku rozwiązań obwodnicy Lesznowoli, to stara i nieaktualna śpiewka z 2008 roku. Również przez swoje odwołania do RDOŚ (sic!) GDDKiA sypała piasek w szprychy.W przypadku GDDKIA jest cała masa skrzyżowań, które jak do tej pory, niewiele łączą (patrz estakada na Ursynowie nad S2 (kliknij wiadukt), estakady Marynarska na S79,nie mówiąc o Węźle Lesznowola na S7, itd.), ale w przyszłości mają być wykorzystane. Tutaj przynajmniej będzie łączyć z Al. Krakowską. Przypominamy również o trójporozumieniu z 2009 roku. 2 ronda, które OBECNIE ma budować STRABAG w węźle Sękocin Nowy nic nie łączą i są całkowicie zbędne i tu cyt."będą do zburzenia", jak szczerze wyraził się jego wysoki przedstawiciel na konferencji w lipcu 2013 roku. W obecnej postaci są całkowicie dysfunkcjonalne i są to kompletnie wyrzucone pieniądze.

337. 20.09.2013 Otwarto POW i ......... ludzie narzekają. Że korki, że źle wyregulowane światła.

A prawda jest taka, że na pd.Warszawy mieszka coraz więcej ludzi i biedna Puławska nie jest przecież z gumy. Koniecznie trzeba dobudować jej alternatywę (Puławska-bis), która jest już w planach (od S2 do Tarczyna S7 ma już decyzję środowiskową). Nie ma na nią pieniędzy, mówią niektórzy.
Mamy w związku z tym taki oto plan:
Zbudujmy więc na razie tylko jej najważniejszą część- od S2 do Węzła Lesznowola (to tylko 6 km, zamiast 32 km do Tarczyna). I połączmy ją z nową obwodnicą Lesznowoli (ma ostateczną dec.środowiskową i to tylko 9,5 km bez zabudowań), która przecież nie musi być kosztownej kategorii S, lecz może być kat. G przez co będzie dużo tańsza i są już wykupione niektóre działki.Te drogi i tak będzie trzeba kiedyś zbudować. Jest też tutaj consensus społeczny (gminy Piaseczno,Lesznowola,Raszyn są jednogłośnie za).
Wyglądałoby to tak. (kliknij mapkę)

Jakie zalety ma to rozwiązanie:

• Jest dodatkowe połączenie S7-S8-Al.Krakowskiej-Puławskiej i odciążenie zapchanych wjazdów na POW Krakowska-Puławska;
• Dobrą alternatywę równoległą do Puławskiej dla kierunku centrum Warszawy-Piaseczno
• Odciążenie całej DW721(ul.Słonecznej) na najbardziej zapchanym jej odcinku i ul.Postępu, co od wielu lat postulują mieszkańcy Zamienia, Lesznowoli, Magdalenki
• Lepszy dojazd do centrum dla mieszkańców Ursynowa (zach.część za ul.Puławską) poprzez Węzeł Zamienie i kolejne odciążenie tejże Puławskiej
• Dobre działanie w celu ochrony środowiska Lasu Sękocińskiego, gdzie często widujemy dziką zwierzynę
• Obwodnicę Raszyna(10 tys.ludzi) od strony południowej i aktywizacja terenów pod zabudowę oraz wyjazd na Kraków od strony Ursynowa omijający centrum Raszyna i Al.Krakowską (zamknięcie "ringu" wokół Raszyna)
• Wszelkie możliwe relacje skrętne dla kierowców tranzytowych jadących z pd na pn i zach
• Wyprowadzenie ruchu ciężarowego z gęsto zaludnionego suburbia Warszawy, możliwość dojazdu do tras wylotowych z każdej strony (teraz tiry nie mogą przecież jechać Puławską i nie wjadą na POW od strony Piaseczna)
• Bezkolizyjny przejazd drogowy(już uzgodniony z PLK) nad linią kolejową Warszawa-Radom nr.8 (likwidacja korków i szybszy przejazd pociągiem do Piaseczna), która będzie niedługo modernizowana
• Stosunkowo niewielkie koszty i możliwość podjęcia szybkich dec. administracyjnych (ZRID)
• Możliwość otrzymania pieniędzy z funduszy UE na każdą z tych dróg

Trzeba do tego tylko dobrego współdziałania GDDKiA, MZDW, Wojewody i Marszałka.
Prosimy o takie rozwiązania.

336. 19.09.2013 Publikujemy notatkę ze spotkania 24.05.2013 w UG Lesznowola (kliknij tutaj). Prosimy decydentów z GDDKiA o znalezienie dobrego rozwiązania dla połączenia 721 i S8, które będzie uwzględniało wszystkie racjonalne argumenty i które były w spokojnej i merytorycznej dyskusji artykułowane przez wszystkich uczestników w/w spotkania i były potwierdzone w kolejnej rundzie 11.06.2013. W przeciwnym razie, jak się wyraził jeden z kompetentnych i istotnych uczestników dyskusji, będziemy musieli zburzyć dopiero, co zbudowane ronda (jeśli w ogóle wybudujemy 2 etap TSW), a to trudno będzie ludziom wytłumaczyć,że dużym kosztem zbudowano coś, co jest absolutnie dysfunkcjonalne. Jeszcze raz prosimy o rozwagę.

335. 18.09.2013 Jutro otworzą S2 od Puławskiej do Lotniska (kliknij tutaj) co spowoduje...... jeszcze większe korki w Raszynie, bo Ursynowiacy zamiast jeździć przez Magdalenkę DW721, zaczną atakować S2 i zjeżdżać na Al.Krakowską w kierunku Janek czym już kompletnie zakorkują Raszyn. Wcale się nie cieszymy, że ich to czeka. A wszystko przez brak porozumienia MZDW i GDDKiA. Ciekawe czy zmniejszy się ruch na DW721(przynajmniej osobowy,bo ciężarówki i tak pojadą ul.Słoneczną,bo nie mogą Puławską) . Czas pokaże, jeszcze ...... S7 z Warszawy do Tarczyna, 721-bis i odetchniemy z ulgą w ........2050 (bo niestety takich mamy urzędników )

334. 18.09.2013 Zgoda Wojewody mazowieckiego na modernizację drogi 721 w Piasecznie na odcinku od stacji Orlenu (od ul. Wojska Polskiego) do Julianowskiej (kliknij tutaj).To 1 etap jej modernizacji. Ta decyzja Wojewody jest kompatybilna z planowanym nowym przebiegiem obwodnicy Lesznowoli, choć nie zawiera rozwiązania głównego problemu dla tego odcinka czyli skrzyżowania Okulickiego i Puławskiej (DW721 i DK79). Ale przynajmniej go nie wyklucza.

333. 14.09.2013 Ciekawe jakiej kategorii drogą będzie Al.Krakowska od ul.Słonecznej do Janek i dalej do granic Warszawy po wybudowaniu TSW? Jest nowa ustawa. (kliknij tutaj) Jakieś pomysły?

332. 14.09.2013 Analiza podłączenia nowego przebiegu DW721(Węzeł Sękocin) wykonana na zlecenie UG Lesznowola uwzględniająca nową decyzję środowiskową dla DW721. Posiada wszystkie relacje skrętne z DW721, DK7 i S8. (kliknij tutaj) Czekamy na takie lub podobne rozwiązanie w nowej decyzji ZRID dla II etapu TSW odcinek zamiejski. Bez tego trudno będzie o consensus.

331. 11.09.2013 Na naszym liczniku już 220 000 kliknięć na stronach stowarzyszenia.

330. 03.09.2013 Wojewoda mazowiecki wszczął postępowanie administacyjne na rozbudowę drogi DW721 od ul.Mleczarskiej do ul. Julianowskiej (kliknij tutaj). Czekamy na podobny krok dla DW721 od ul.Mleczarskiej do Al.Krakowskiej. Jest równie potrzebny, bo bez nowego przebiegu DW721 rozbudowa tego odcinka będzie tylko kwiatkiem do kożucha.

329. 14.08.2013 GDOŚ- po 17 miesięcznym postępowaniu administracyjnym- utrzymał w mocy decyzję RDOŚ o środowiskowych uwarunkowaniach dla nowej DW721 wg wariantu 1 (omijającego las Sękociński). Część tej decyzji środowiskowej została jednak uchylona i musi zostać poprawiona. Szczegóły decyzji (tutaj). Oznacza ona, że decyzja jest ostateczna i nowa droga DW721 została dobrze wytyczona przez inwestora (MZDW). Są niewielkie poprawki środowiskowe. To w naszej opinii bardzo dobra i logiczna decyzja, zgodna z rozsądkiem, najlepsza dla środowiska i zgodna z planami zagospodarowania gmin. Nasza społeczność i las Sękociński odetchną (oczywiście po wybudowaniu nowej DW721) .

328. 11.07.2013 W dniu dzisiejszym odbyło się spotkanie w UG Lesznowola, które było kontynuacją spotkania z 24.05.2013. Mamy wrażenie, że powstała wówczas mapa drogowa prowadzi do celu (kompromisu). Spotkanie było merytoryczne, bez zbędnego gadulstwa z prezentacją opinii wszystkich zainteresowanych i pokazaniem analiz i wariantów przygotowanych na zlecenie UG Lesznowola. Ustalono również wiele istotnych szczegółów dotyczących koniecznych działań w przyszłości. Oby ten pozytywny trend został utrzymany. Dziękujemy wszystkim za dobry klimat i zrozumienie wagi problemu.

327. 20.06.2013 Strzały przy ul.Słonecznej (kliknij i przeczytaj) i (kliknij i przeczytaj). Prawie wszystko się zgadza, za wyjątkiem tytułu i podtytułu. Strzały nie były w Magdalence,tylko koło sklepu "Biedronka" w Lesznowoli. Ale już przywykliśmy, że dziennikarze tak piszą dla lepszego efektu medialnego.Tylko po co?

326. 20.06.2013 W dniu dzisiejszym podpisaliśmy pismo przygotowane przez Wójta Gminy Lesznowola p. Batycką- Wąsik,podpisane przez Wójta Raszyna p. Andrzeja Zarębę i kierowane do GDDKiA o/Warszawa, które zwraca uwagę na konieczność przeprojektowania przez STRABAG Węzła Raszyn na łączniku do DK7 dla ruchu z projektowanej nowej obwodnicy Lesznowoli, aby nie dopuścić do wlewania się tego ruchu do Raszyna. (kliknij i przeczytaj)

325. 08.06.2013 Ukazał się artykuł w gazecie "Nad Wisłą" (kliknij i przeczytaj)

324. 27.05.2013 Nasze uwagi po spotkaniu w dniu 24.05.2013 (kliknij i przeczytaj)

323. 24.05.2013 W dniu dzisiejszym odbył się w UG Lesznowola "prostokątny stół" w sprawie połączenia nowej DW721 i budowanej właśnie S8. Odbyła się rzeczowa dyskusja na temat tego projektu, przedstawiająca punkt widzenia wszystkich zainteresowanych urzędów: Marszałka Województwa,GDDKiA o/Warszawa, inwestora - MZDW, UG Lesznowola, UG Raszyn, projektantów z firmy "Strabag", przedstawicieli mieszkańców. To spotkanie można określić tak, cytując klasyka: "wszyscy są za, a nawet przeciw". Oznacza to, że wszyscy zainteresowani są zgodni w tym,że to połączenie z S8 i obwodnica Lesznowoli musi powstać, ale niestety jest szereg problemów, które należałoby rozwiązać (przyp.red. większość z nich na nasze własne życzenie). Ale mamy nadzieję, że to spotkanie spowoduje lepszą chemię i wolę współpracy wszystkich zainteresowanych. Powstała swoista mapa drogowa, jak należy procedować w tej sprawie. Czekamy na rozsądne rozwiązania, żeby nie burzyć tego, co już zostało osiągnięte.

322. 10.05.2013 Na naszym liczniku 200 000 kliknięć na stronach stowarzyszenia (od 2008 roku). To smutny jubileusz. Państwo zawzięcie klikają, zamiast jeździć po europejskiej,przyjaznej obwodnicy DW721-bis, która jest tutaj potrzebna na wczoraj.

321. 07.05.2013 Już 6 raz (to nie fikcja!, to fakt) przełożono decyzję dotyczącą odwołania od wydanej decyzji środowiskowej na DW721. Ludzie, czy Wam nie wstyd?! (kliknij info). Jak Wy urzędnicy, Nas traktujecie? MZDW (inwestor) po raz kolejny nie dostarczył odpowiednich dokumentów do GDOŚ potrzebnych do podjęcia decyzji. Nowy termin to 30.06.2013 . Może w ogóle odłóżmy to na wczoraj i będziemy mieli to z głowy (kliknij kpiny z pogrzebu), ale oddajcie nam wtedy nasze pieniądze.

320. 24.04.2013 Poważny pożar przy naszej drodze DW721.Spłonęła karczma "Zowirucha". (kliknij info)

319. 15.04.2013 Po falstarcie z 02.04, w piątek 12.04.2013 została podpisana umowa na zaprojektowanie i wybudowanie obwodnicy Raszyna. Wykonawcą jest firma Strabag Sp. z o.o. Czas realizacji to 32 miesiące. (kliknij info)

318. 02.04.2013 Przepraszamy za mylne info.Umowa na budowę obwodnicy Raszyna nie została jednak podpisana przez GDDKiA. Jest sprostowanie. Nie ma kontraktu na budowę. Widocznie chodzi o to, żeby gonić króliczka, a nie go złapać :). (kliknij artykuł). Intuicja nam mówi,że to nie ostatni obciach na tym kontrakcie.

317. 02.04.2013 GDDKiA podpisała umowę na budowę obwodnicy Raszyna. Będzie ją budowała firma Strabag. Ma to potrwać 32 miesiące. (kliknij artykuł).

316. 29.03.2013 Kolejny poważny wypadek ciężarówki na ul.Słonecznej. Ta droga ma tylko 6m szerokości, nie ma odpowiedniego pobocza, nie nadaje się do przenoszenia ciężkiego ruchu ciężarowego. Jak długo będziemy jeszcze czekać na obiecaną obwodnicę?! (kliknij artykuł).
315. 08.03.2013 Co można zrobić w 2 lata? (kliknij artykuł). Nasi wspaniali urzędnicy już 4 rok deliberują jak wydać 1 (słownie:jedną) ostateczną decyzję środowiskową na krótki,nieskomplikowany odcinek drogi (10km). W dodatku praktycznie niezabudowany, a mamy wrażenie jakby dotyczyło to budowy mostu na Sycylię. A nasza dzisiejsza rzeczywistość na DW721 to: smród i śmieci, hałas ponad 70 decybeli,TIRY, kilometrowe korki, martwe zwierzaki w rowach (kliknij zdjęcie z wczoraj), ciężkie wypadki samochodowe, prostytucja przydrożna, brak chodników dla pieszych , brak ścieżek rowerowych (dotyczy to odcinka 721 w gminie Raszyn). Ostatnio MZDW zrobił remont nawierzchni,która za 3 lata będzie zniszczona jak poprzednio (poprzedni remont wytrzymał 5 lat). Obecna nośność tej drogi(DW721) budowanej jako gminna nie jest odpowiednia dla przenoszenia tego tranzytowego ruchu, który wynosi już 16 tys. samochodów na dobę(Generalny pomiar ruchu 2010). Według przepisów budowlanych dla takiego ruchu powinna powstać droga dwujezdniowa z ochroną akustyczną. A powinno być tak (kliknij mapkę), zamiast tak jak chce to GDDKiA wybudować(kliknij mapkę). Tylko trzeba choć trochę chcieć. A oto obiecanki-cacanki sprzed 5 lat (kliknij artykuł)

314. 01.03.2013 Po raz 5 z rzędu (wliczając w to ROŚ oraz procedury w RDOŚ -8 raz ) zostało przedłużone wydanie decyzji dot .odwołań od decyzji środowiskowej na 721-bis. (kliknij zawiadomienie). Nowy termin to 30.04.2013. To jest masakra i nieustanne zwalanie z siebie odpowiedzialności.
Czy ktoś przerwie w końcu ten chocholi taniec urzędników?! (NIK, CBA,prokuratura?)
Sprawa wygląda tak: Inwestor czyli MZDW NIE DOSTARCZYŁ po raz kolejny odpowiedzi na pytania GDOŚ dotyczące nowego przebiegu drogi. Wcześniej GDDKIA walnęła pięscią w nos MZDW przesyłając swoje uwagi do projektu drogi w postaci odwołania od decyzji środowiskowej (kliknij odwołanie złożone przez GDDKIA-lektura jest porażająca). Dyr. MZDW(inwestor) p.Ostrowski zamiast bronić swojej racji i szybko uzupełnić wymagane przez GDOŚ dokumenty, nic nie robi czekając na niewiadomo na co (po co on tam siedzi?). Są dwa rozwiązania: albo ROŚ dla DW721 "(kliknij dla porównania ROŚ dla DW721 przygotowany na zlecenie MZDW) to kupa śmieci za prawie 1 mln zł albo: GDDKiA prowadzi swoje obstrukcyjne gierki. Ktoś tu kłamie. Przez te przeciwstawne działanie instytucji drogowych jest bardzo wiele poszkodowanych stron:
• Mieszkańcy , którzy od wielu lat zmagają się z lawinowo rosnącym ruchem
• Właściciele działek, którzy nie mogą nic zrobić na swojej własności (mają zablokowane te tereny w miejscowym planie zagospodarowania po obwodnicę)
• GDDKiA,która nie może uzgodnić z MZDW przecięcia swoich dróg S79, S7,S8 i DK7 z nowym przebiegiem DW721(chociaż sama nie jest bez winy)
• Gmina Lesznowola,która w wielu przypadkach nie może skłonić do inwestycji inwestorów ze względu na jej problemy komunikacyjne oraz wydając niebagatelne kwoty ze swojego budżetu na zaprojektowanie tej drogi i wykup działek (już kilka mln zł)
• Tranzytowi kierowcy, którzy stoją w korkach i marnotrawią swój czas i paliwo
• Leśnicy, którzy nie mogą uporządkować swojego terenu w sposób adekwatny do ochronnego charakteru Lasu Sękocińskiego i las, który jest niemiłosiernie zaśmiecany i niszczony.
• PLK, które planują bezkolizyjną trasę kolejową szybkiego ruchu w Starej Iwicznej (Radom-Warszawa)
• firma projektowa, która nie otrzymuje kasy za swoją pracę

Zadajemy zasadnicze pytanie : za co urzędnicy MZDW biorą pieniądze skoro nie potrafią robić tego, do czego są powołani?
Przepadają kolejne już pieniądze z Unii Europejskiej na budowę tej drogi (w/ g słów dyr. Ostrowskiego było ponad 181 mln),przepadają pieniądze wydane z budżetu gminy Lesznowola, przepadaja w końcu szanse na zwiększenie inwestycji i zatrudnienie ludzi. Może by tak ktoś skontrolował proces przygotowania inwestycji w MZDW, bo to tak dalej być może( to nie pierwszy taki przypadek,dobrze byłoby to kiedyś policzyć). Tym bardziej,że na tej nowej drodze nie ma protestów mieszkańców, Jest też finansowa pomoc: np.gmina Lesznowola ,która zobowiązała sie do pokrycia 15% inwestycji, GDDKIA,która zobowiązała się pisemnie do budowy Węzła Raszyn po otrzymaniu ostatecznej dec. Środowiskowej od MZDW. Ciekawe na kogo urzędnicy zwalą niepowodzenie szybkiej budowy tej drogi, bo zawsze dyżurnym chłopcem do bicia były protesty mieszkańców lub ekologów. Może tym razem będzie to jednak ich własna nieudolność lub coś więcej?

313. 01.03.2013 Autostrady złodziei (czytaj artykuł w GW). A jak jest u nas? 4 lata trwa już projektowanie łącznika od Węzła Janki i DW721 i do dzisiaj nie ma docelowego rozwiązania na połączenie S8 i S7 na osi Piaseczno-Janki. W tle przeplatają się róznorakie interesy. Stawiamy jasne pytanie: Dlaczego nie ma współpracy pomiędzy GDDKIA i MZDW (bardziej wyrazistego przykładu trudno szukać)? Dlaczego GDDKIA torpeduje nową obwodnicę Lesznowoli? Dlaczego nie bierze sie pod uwagę kwestii środowiskowych i społecznych przy nowych projektach na pd. Warszawy? A kierowcy i mieszkańcy , którzy 10 lat temu zgodzili się na budowę obwodnicy Lesznowoli czekają w smrodzie i hałasie i stoją w korkach. Zamiast tego planuje im się dwupasmowe drogi przez środek ich wsi !!!! Kto za tym stoi i kto w końcu posprząta tą stajnię Augiasza?

312. 26.02.2013 W zeszły piątek, 22.02.2013r warszawski oddział GDDKiA uzyskał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) wraz z rygorem natychmiastowej wykonalności, dla budowy drogi ekspresowej S8 Salomea-Wolica odc. zamiejski cz.1 (od Węzła Opacz na S2 do Paszkowa przy Maximusie na Katowickiej) (kliknij ogłoszenie). Ta długo oczekiwana decyzja zmniejszy zapewne korki w Raszynie, ale nie jesteśmy nią zachwyceni,gdyż nie uwzględnia nowego przebiegu DW721 (duży węzeł Janki Małe nie jest do końca przystosowany do nowej DW721). Ale nie będziemy protestować, gdyż jest on potrzebny na wczoraj dla mieszkańców Raszyna i tranzytu przez Warszawę (kliknij artykuł).To absurd,że przygotowanie tego zajęło GDDKIA 12 lat. Otwarto również oferty na budowę tej drogi.

Nie będzie natomiast naszej zgody na przygotowywaną obecnie koncepcję drugiej części tej drogi, od Węzła Janki(REAL) do skrzyżowania z obecną DW721 . Jest ona całkowicie źle zaprojektowana, nieadekwatnie do potrzeb ludzkich i środowiskowych (Węzeł Raszyn i skrzyżowanie z ul.Słoneczną DW721) , z wielkim marnotrawstwem pieniędzy i interesami w tle. Będziemy przeciwko temu protestować wszędzie: na ulicy, w urzędach polskich i zagranicznych. Tak przecież nie można planować i budować dróg krajowych (łącznika do Al.Krakowskiej) ludziom na głowie, kiedy są rozwiązania,które pozwalają zminimalizować straty w przyrodzie i siedzibach ludzkich. Będziemy Państwa o tym często informować.

311. 31.01.2013 Następny jubileusz. Na liczniku 175 000 kliknięć na stronie (od 2008 roku). Dziękujemy, że czytacie Państwo naszego bloga,co oznacza,że sprawa jest ważna i potrzebna.

310. 30.01.2013 Niestety kolejny już skandal przy budowie mazowieckich dróg krajowych. Przestajemy się powoli dziwić dlaczego to wygląda, jak wygląda. Dyr. Dąbrowski został odwołany z funkcji w październiku 2009 roku. To niestety kolejny już zarzut dla działalności człowieka,który 13 lat trząsł warszawską GDAKĄ (kliknij wypowiedź) i (kliknij artykuł), (kliknij artykuły)

309. 04.01.2013 Po raz kolejny, już trzeci raz, GDOŚ nie może wydać postanowienia dotyczącego odwołań od decyzji środowiskowej na nowy przebieg DW721. Chcemy też zauważyć,że obowiązująca decyzja środowiskowa RDOŚ była kilkukrotnie przekładana ze względu na 4-krotne uzupełnianie raportu środowiskowego. Trzeba przyznać, że to niezwykłe przeżycie obserwować nieudolność naszych instytucji powołanych do budowy dróg. Z reguły jest tak,że protestują ludzie,firmy lub ekolodzy. W tym przypadku odwołania złożyły głównie instytucje je budujące (SIC!). I nie mogą się dogadać, mimo istniejących planów przestrzennych zawierających tą nową drogę i niewielkiej ilości domów do wyburzenia. A my stoimy w korkach na DW721 i niszczymy środowisko.To kuriozum. Za co my płacimy podatki?! Nowy termin załatwienia sprawy to 28.02.2013.

308.12.10.2012 Są pieniądze na budowę obwodnicy Raszyna(Trasa Salomea-Wolica). (kliknij artykuł w GW) Co nas cieszy. Wygląda na to jednak, że dotychczasowe projekty budowy 1 etapu tej obwodnicy(tzn. odcinek Al.jerozolimskie-Maximus, bez łącznika z Al.Krakowską) nie zawierają docelowych rozwiązań połączeń z naszą obwodnicą Lesznowoli,co wydaje się być bezsensowne,ponieważ przy nowym projektowaniu dróg krajowych,powinny być one uwzględnione(na tym skrzyżowaniu będzie 50 tys.pojazdów dziennie). Jest już decyzja środowiskowa na 721bis. Nowy Węzeł Janki niestety nie będzie w 100% dostosowany do tego połączenia. (kliknij notatkę przygotowaną przez GDDKIA ze spotkania z nami ponad trzy lata temu w 2009 roku). Później wszyscy się dziwią, że wpływają skargi do sądów i UE.

307.16.08.2012 Kolejny remont na DW721 -pomiędzy Al.krakowską a Aleją Katowicką (ul.Braci Leśnej) (kliknij artykuł w WPR)

306.28.06.2012 Kolejny artykuł w prasie na temat naszej obwodnicy dobrze oddający stan przygotowań. (kliknij artykuł w Nad Wisłą)

305.04.06.2012 Dziękujemy za liczne przybycie na spotkanie informacyjne dotyczące naszego stowarzyszenia. Mamy nadzieję,że przybliżyliśmy Państwu problematykę dróg ponadlokalnych na naszym terenie i wyjaśniliśmy obecny status S8,S7,721bis. Otrzymaliśmy również mocne zapewnienie ze strony p.Wójt co do dalszego wspierania naszej wspólnej sprawy, jaką jest budowa nowej obwodnicy DW721. Dziękujemy. Czekamy teraz na uprawomocnienie się decyzji środowiskowej oraz kolejne projekty MZDW i GDDKiA. Od najbliższego poniedziałku rusza również renowacja zdewastowanej przez TIRY nawierzchni starej 721 na odcinku od Al.krakowskiej do ul Mleczarskiej. Poprawiane będą również pobocza tej drogi. Ma to pomóc w poprawie bezpieczeństwa na tej drodze. (kliknij pismo UM) Przypominamy jednak wszystkim,że poprzedni jej generalny remont (rok 2005) był wykonywany stosunkowo niedawno, a wygląda ona obecnie jak po bombardowaniu. Wszystkie te kosmetyczne zabiegi nie poprawią drożności tej drogi oraz jej możliwości przenoszenia takiego ruchu jak jest obecnie tj.16 tys samochodów dziennie. Bezwzględnie potrzebna jest tutaj obwodnica. Szykujcie się Państwo na ogromne korki do końca lipca 2012,gdyż modernizacja będzie wykonywana pod istniejącym ruchem drogowym .

304.23.05.2012 Kolejny artykuł w prasie lokalnej o naszych drogach.Dziękujemy. (kliknij artykuł w Nad Wisłą) Mała dygresja do artykułu jest taka,że wybudować Węzeł Raszyn powinna GDDKiA (do niej należy droga krajowa) zgodnie z zapisem trójporozumienia z 2009 roku. (kliknij dokument)

303.23.05.2012 Zapraszamy na spotkanie informacyjne dotyczące naszego stowarzyszenia oraz aktualnego statusu dróg ekspresowych i wojewódzkich w okolicach Lesznowoli. Spotkanie odbędzie się w UG Lesznowola 04.06.2012 o godz.18. (kliknij zaproszenie)

302.18.05.2012 Kolejny bardzo powazny wypadek na ul.Słonecznej(DW721). W środę była też katastrofa drogowa z objazdami w Magdalence. Ta droga jest jedną z najniebezpieczniejszych na Mazowszu. Czy naprawdę musi dojść na niej do prawdziwej tragedii? Ta droga jest całkowicie nieprzystosowana do takiego ruchu jaki jest obecnie.Trzeba zacząć rozważać ograniczenie ruchu dla ciężarówek. Jak długo jeszcze decydenci będą się przerzucać papierkami i przedłużać zaczęcie budowy nowej obwodnicy DW721?! (kliknij artykuł w TVN Warszawa)

301.15.05.2012 Obwodnica Raszyna coraz bliżej, szkoda tylko,że bez docelowych rozwiązań dla DW721 (kliknij info)

300.15.05.2012 Wpłynęły kolejne 2 odwołania od decyzji środowiskowej dla DW721. Jedną z nich napisał SISKOM,który podobno nigdy nie protestuje przeciwko decyzjom administracyjnym. Gdybyśmy chcieli zastosować ich retorykę,to napisalibyśmy, że to organizacja "pieniaczy". Ale tacy nie będziemy , ponieważ każdy w Polsce ma prawo napisać swoje zdanie.

299. 27.04.2012 Mały jubileusz. Na liczniku 150 000 kliknięć na stronie (od 2008 roku). Dziękujemy.

298.24.04.2012 Dotarliśmy do pierwszego z odwołań(12.04.2012 przekazano je wszystkie do GDOŚ) od decyzji środowiskowej na DW721. Jest to odwołanie MZDW (kliknij pismo). Chyba trudno mu coś zarzucić. Swoją drogą casus budowy nowej DW721 wraz z trasą ekspresową Salomea-Wolica powinien stać się kolejnym tematem prac magisterskich np. pt "Współdziałanie organizacji rządowych w procesie budowy dróg krajowych w Polsce". Jesteśmy tylko laikami, ale trudno nam zrozumieć, dlaczego nie powstają zespoły zadaniowe złożone z pracowników urzędów powołanych do przeprowadzenia konkretnej inwestycji liniowej? Taki zespół powinien, po TERMINOWO wykonanej pracy, otrzymywać "success fee". W dzisiejszych relacjach- każdy ma to w d.... . Byłoby chyba jednak znaczniej taniej dla całego naszego Państwa i naszych podatników. Będziemy publikować następne: GDDKIA i gminy Lesznowola.

297.19.04.2012 Ukazało się zawiadomienie RDOŚ z dnia 17.04.2012 r. dot. budowy nowego przebiegu drogi woj. nr 721 na odc. od skrzyżowania ulic Mleczarskiej i Powstańców Warszawy (granica pomiędzy Gminami Piaseczno i Lesznowola) do włączenia do drogi krajowej nr 7” według wariantu I. Zostały złożone 3 odwołania od decyzji środowiskowej dla w/w przebiegu. Co jest zdumiewające w tych pismach (na Mazowszu przywykliśmy przecież do protestów) ? Ewenementem tutaj jest to, że żadna z organizacji ekologicznych nie złożyła odwołania, nikt z mieszkańców nie złożył protestu, co oznacza, że ta droga jest dobrze wytyczona i nam wszystkim b.potrzebna, bo przecież uchwaliliśmy plan przestrzenny na dużej jej części już 10 lat temu i jej korytarz nie został w zasadzie zabudowany (to zasługa gmin). Dziwne natomiast jest to, że odwołania od decyzji złożyły instytucje państwowe powołane do budowy dróg krajowych -uzgodnienienia można było przecież zrobić na etapie przygotowań do decyzji administracyjnych (GDDKiA, wnioskodawca MZDW oraz samorząd gminy Lesznowola). Niestety nie jest to pierwszy taki przypadek w Polsce (przyp.red. w Toruniu droga krajowa i wylot z miasta mijał się w poziomie :) (kliknij stronę). Można by i tutaj lapidarnie zapytać: osso chodzi Panie Wadzo? Postaramy się to Państwu ustalić i mamy nadzieję,że w/w instytucje dojdą do consensu.

296. 06.04.2012 Zdrowych, Pogodnych i Radosnych Świąt Wielkiej Nocy życzymy Państwu w 2012 roku oraz samych dobrych informacji o naszej 721.

295. 02.04.2012 Ukazało się zawiadomienie RDOŚ z dnia 23.03.2012r. dot. decyzji środowiskowej na budowę nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 na odc. od skrzyżowania ulic Mleczarskiej i Powstańców Warszawy (granica pomiędzy Gminami Piaseczno i Lesznowola) do włączenia do drogi krajowej nr 7. Wybrano wariant 1. Dziękujemy.

294. 02.04.2012 Ukazało się zawiadomienie GDDKiA z dnia 28.03.2012r. dot. przedsięwzięcia polegającego na budowie odcinka drogi ekspresowej S-8 od rejonu węzła „Opacz” na terenie gminy Michałowice (z wyłączeniem tego węzła) do węzła „Paszków” i powiązania z drogą krajową Nr 7 do skrzyżowania z drogą woj. Nr 721 w miejscowości Magdalenka. W tym zawiadomieniu został ogłoszony przetarg na budowę w/w drogi.

293. 08.02.2012 Pojawiły się już pierwsze artykuły prasowe (kliknij stronę) i komentarze społeczne z Raszyna (kliknij stronę)

292. 07.02.2012 Ukazało się zawiadomienie z dnia 6.02.2012r. dot. przedsięwzięcia polegającego na budowie odcinka drogi ekspresowej S-8 od rejonu węzła „Opacz” na terenie gminy Michałowice (z wyłączeniem tego węzła) do węzła „Paszków” i powiązania z drogą krajową Nr 7 do skrzyżowania z drogą woj. Nr 721 w miejscowości Magdalenka (sic!-za RDOŚ). W tym zawiadomieniu została wydana decyzja środowiskowa dla tego przedwsięwzięcia.

291. 03.02.2012 Powstała inicjatywa społeczna dla poparcia nowej drogi ekspresowej S7 od Węzła Lotnisko do Grójca (po naszemu trasa N-S) odciążająca Al.Krakowską i ul.Puławską. Prosimy wszystkich o poparcie tej inicjatywy. (kliknij stronę)

290. 06.01.2012 Otrzymaliśmy sporo komentarzy dotyczących artykułu w "ŻW" I "RZECZPOSPOLITEJ". Sporządziliśmy listę nierzetelności,błędów i kłamstw w artykule p.Majszyka. Oto one:
- długość budowanego odcinka miejskiego TSW to 1,9 km, a nie 2,5 km(za stroną internetową GDDKIA) (kliknij stronę)
- TSW jest wylotówką na Katowice i Wrocław. Wylot z Warszawy na Kraków będzie odbywał się docelowo drogą ekspresową S7 (GDOŚ właśnie potwierdził ostateczność decyzji środowiskowej),która będzie miała początek przy budowanym węźle Lotnisko na POW
- budowę Trasy nie zablokowali mieszkańcy Magdalenki(nie ma nas w wyroku uchylającego DUŚ,lecz głównie mieszkańcy gminy Raszyn), ale niechlujne przygotowanie dokumentów
- mieszkańcy Magdalenki nie domagają się przebudowy trasy DW721 –tylko zbudowania całkowicie nowego przebiegu DW721,który powinien łączyć się z S8,który jest planowany od lat 90. Wniosek ten złożony przez MZDW jest procedowany w RDOŚ.
- DW 721 nie jest de facto obwodnicą Magdalenki, ale obwodnicą całej gminy Lesznowola i częścią MOW.
- uchylenie w WSA nastąpiło w maju 2009, a nie w grudniu 2009 (kliknij stronę)
- GDDKiA nie wyrzuciło całej dokumentacji do kosza tylko w zasadzie podzieliło starą dokumentację na dwa etapy, praktycznie ignorując kwestie połączenia z nowoplanowanym przebiegiem DW721(nie ma zaprojektowanych zjazdów i wjazdów)

Zgodnie z art. 31 prawa prasowego będziemy domagać sie sprostowania nieprawdziwych informacji.

289. 05.01.2012 Cel: OSZUKAĆ LUDZI. Pan red.Majszyk niestety nierzetelnie opisuje kwestię nieudolnej budowy Trasy Salomea-Wolica.(kliknij artykuł w ŻW) Wydaje się, że jego guru p.R.Chwiałkowski podsuwa mu teksty, które mają się nijak do rzeczywistości (kliknij wycinek z forum).Gdyby Gdaka przygotowała rzetelny projekt i uzgodniła połączenie z DW721 do czego jest zobowiązana prawem (kliknij), to ta potrzebna droga dawno by powstała (niezależnie od protestów ludzi-nie tylko z Magdalenki,ale głownie z Raszyna).Niestety instytucja drogowa o potężnym państwowym budżecie- od 9 lat nie potrafi narysować i zbudować drogi omijającej Raszyn oraz węzła łączącego nowy przebieg DW721 (spinający 4 potężne drogi krajowe na pd. Warszawy),który nie jest tylko obwodnicą naszej wioski. GDDKIA niejednokrotnie uznawała za potrzebny i niezbędny nowy węzeł w Sękocinie Nowym, czego dowodem jest przygotowany wniosek do RDOŚ i ich własne notatki służbowe. SISKOM natomiast, zamiast pomagać budować nowy przebieg DW721, wrzuca piasek w szprychy(jak to sama nazywa-pieniaczy) pisząc odwołania do RDOŚ,które zawierają nieprawdziwe i tendencyjne fakty.Ot i cała rzeczywistość, trochę inna, niż przedstawiana przez pana redaktora Majszyka. Poza wszystkim brukowy styl pana Majszyka nadaje się bardziej do "The Sun" niż do opiniotwórczej gazety jaką chce być ŻW. Jego nawiązanie do suma sumarum tragicznego zdarzenia lądowania Boeinga jest całkowicie nie na miejscu.

288. 04.01.2012 Odpowiedź PKP PLK w sprawie lokalizacji budowy wiaduktu kolejowego w ciągu DW721 (kliknij pismo).

287. 03.01.2012 22.12.2011 GDOś wydała decyzję środowiskową dotyczącą drogi ekspresowej S7 od Grójca do węzła Lotnisko(Puławska-bis). Oznacza to, że decyzja jest ostateczna-ale jeszcze nie prawomocna ( cieszymy się, bo mamy nadzieję po jej zbudowaniu na: 1.znaczące zmniejszenie ruchu na ul.Słonecznej na odcinku od Al.Krakowskiej do ul.Postępu, 2.zmniejszenie ruchu na Al.Krakowskiej o 50% i obciążenia dla Lasów Sękocińskich, 3.zmniejszenie korków w dojeżdzie do Warszawy). Decyzja utrzymuje w całości przebieg drogi ekspresowej S7 wg wariantu 2(Węzeł Lesznowola powstanie na jeszcze nie istniejącej DW721-mówiono nam w GDDKiA , że na nieistniejącej drodze nie jest to możliwe). GDOŚ zakwestionował natomiast część decyzji mówiącej o lokoalizacji Węzła Antoninów według podwariantu C.

286. 27.12.2011 Otrzymaliśmy od naszej mieszkanki przedwojenne zdjęcia. Oto krótka ich prezentacja. Bardzo wymowna. (kliknij prezentację)

285. 23.12.2011 Jak wyrzucić 11 mln w błoto? Ano tak(kliknij artykuł w Kurierze). Zamiast budować szybko obwodnicę DW721,która jest potrzebna na wczoraj, fundują nam remont drogi,który nic nie zmieni i nie poprawi. Tak jak nie poprawił jej generalny remont w 2006 roku. Po niespełna 3 latach droga wyglądała jak po bombardowaniu. TA DROGA NIE NADAJE SIĘ DO PRZENOSZENIA TAKIEGO RUCHU JAKI JEST OBECNIE (16 tys. pojazdów, w tym 3 tys.ciężarówek). Najpierw trzeba przenieść ruch, a potem remontować.Koniec, kropka. W 2014 roku ta droga będzie wyglądać tak samo jak obecnie.

284. 23.12.2011 Kolejne już- czwarte! przedłużenie terminu wydania decyzji środowiskowej dla nowej DW721 przez RDOŚ. Nowy termin wydania decyzji to 23.03.2012. Powód przedłużenia wydania decyzji to skomplikowany charakter sprawy. Chcemy tutaj zauważyć,że to tylko niecałe 9 km drogi, praktycznie bez zabudowań. Życzymy wszystkim naszym mieszkańcom sprawniejszej administracji i szybszego wydawania decyzji w 2012 roku.

283. 19.12.2011 Ukazało się zawiadomienie RDOŚ z dnia 16.12.2011 r. dot. budowy nowego przebiegu drogi woj. nr 721 relacji Nadarzyn-Piaseczno-rz. Wisła-Józefów-Duchnów, na odc.: od skrzyżowania ul. Mleczarskiej i Powstańców Warszawy do włączenia do drogi krajowej nr 7 na terenie gminy Raszyn. Termin składania uwag to od 29.12.2011 do 18.01.2012.

282. 28.11.2011 Ukazało się zawiadomienie RDOŚ z dnia 25.11.2011 r. dot. budowy odc. drogi ekspresowej S-8 od rejonu węzła "Opacz" na terenie gm. Michałowice do węzła "Paszków" i powiązania z drogą krajową Nr 7 do skrzyżowania z drogą woj. Nr 721 w miejscowości Magdalenka(inwestor czyli GDDKiA mogłaby w końcu poprawić ten powtarzający się od kilkunastu lat błąd, odcinek przecież kończy się w Sękocinie Lesie,a nie w Magdalence!) dotyczące informacji o przystąpieniu do przeprowadzania oceny oddziaływania na środowisko. I tu mała dygresja: jak nie uwzględniali gminy Lesznowola w rozdzielniku - tak dalej nie uwzględniają . Termin składania uwag to od 07.12 do 27.12.2011.

281. 12.11.2011 Po ponad 4 latach doczekaliśmy się w końcu opracowania środowiskowego dotyczącego wpływu TSW (obwodnicy Raszyna) na Lasy Sękocińskie oraz nowoprojektowaną DW721 (kliknij tutaj). To z pewnością wielki postęp, ale w naszej ocenie w/w opracowanie zawiera jednak niepełną informację, m.in. nie pokazuje oddziaływania na środowisko nowego węzła DW721 i DK7- zrzucając go na bliżej nieokreślone z imienia i nazwiska nowe postępowanie środowiskowe. Według nas ustawa drogowa zobowiązuje przecież inwestora nowobudowanej drogi ekspresowej do zbadania połączeń z innymi drogami krajowymi-powinno to być zrobione w tej chwili przy tej inwestycji.Drugi zarzut jest taki,że w zasadzie nie odnosi się do odcinka starej DW721 przebiegającego od Węzła Paszków do skrzyżowania w Sękocinie Starym. Byłoby wskazane, aby bez jakichkolwiek niedomówień dzisiejsze opracowanie środowiskowe analizowało w sposób docelowy wszystkie te aspekty(głównie aspekt ruchu pomiędzy S7 i S8 ). Również te warianty po wybudowaniu nowej DW721 -jak będą wyglądać połączenia: Węzeł Paszków,Węzeł Raszyn oraz rozkłady ruchu z S8 i DK7 ze starą 721(nie tylko na ul.Słonecznej, ale również na jej przedłużeniu czyli ul.Braci Leśnej) (kliknij grafikę). Czy będą na ul.Braci Leśnej np.ograniczenia dla ruchu ciężarowego i tranzytowego, bo po rozbudowie Maximusa istnieje duże prawdopodobieństwo, że TIRY będą się tamtędy przemieszczać w kierunku DK7 i S7 wjeżdżając znowu do Magdalenki i blokując skrzyżowanie z DK7 (GPS-y wskażą taką drogę z całą pewnością)? Czy można po wybudowaniu Węzła Raszyn i nowej DW721 upłynnić ruch na DK7 na starym skrzyżowaniu w Sękocinie Lesie (np. je zamykając w ciągu ul.Słonecznej pozostawiając prawoskręty na ul.Słonecznej i DK7)? Może warto to dokładnie przeanalizować, ponieważ ma to też wpływ na środowisko i parametry węzłów Janki,Paszków,Raszyn. Którędy i jak będzie przemieszczał się ruch lokalny wzdłuż łącznika DK7 do Węzła Janki? Jak wygląda projekt organizacji ruchu?

280. 03.11.2011 Według najnowszego generalnego pomiaru ruchu (GPR2010) na naszej drodze wojewódzkiej DW721(ul.Słonecznej) na odcinku od Sękocina Starego do Piaseczna przemieszcza się średnio dziennie(biorąc pod uwagę godziny nocne) 15787 pojazdów, w tym prawie 3000 ciężarówek (kliknij tutaj). (W piątki i niedziele to chyba z 25tys.).Niestety przy tej drodze dobudowywane są nowe sklepy wielkopowierzchniowe (ostatnio przed Magdalenką-Biedronka bez pasów wyłączeniowych) i magazyny.Nie chcemy być złym prorokiem, ale stara 721 zamieni się w jeden wielki nieruchomy parking z dużą ilością wypadków. A budowa nowej DW721 jeszcze daleko w lesie.

279. 19.10.2011 Kolejne już przedłużenie terminu wydania decyzji środowiskowej dla nowej DW721 przez RDOŚ. Nowy termin wydania decyzji to 05.01.2012. Do 14.11.2011 można zapoznać się ze zgromadzoną dokumentacją.

278. 05.10.2011 Dzisiejsze spotkanie w sprawie wiaduktu na 721 zorganizowane przez UG Lesznowola i p.Wójt Batycką-Wąsik zakończyło się mądrym i logicznym kompromisem. PKP PLK odstępuje od procedury administracyjnej budowy wiaduktu na ul.Słonecznej i zdecydowała,że powstanie on na nowobudowanej drodze DW721 ok.300 metrów na południe od obecnego przejazdu.Ten szybki i mądry (nie zgniły,jak to zazwyczaj bywa) kompromis pomiędzy PLK, MZDW, Gminą i mieszkańcami powstał dzięki determinacji ludzi oraz koncyliacyjności PLK. To dobrze świadczy o stronach sporu. Dziękujemy wszystkim. To kolejny krok milowy do powstania naszej obwodnicy.

277. 03.10.2011 Artykuł w "Kurierze Południowym" (kliknij) i branżowym "Rynku Kolejowym" (kliknij)

276. 29.09.2011 Artykuł w "Nad Wisłą"(kliknij)

275. 29.09.2011 Informacja o spotkaniu z przedstawicielami PLK PKP w dniu 05.10.2011(kliknij info).

274. 29.09.2011 Stanowisko Gminy Lesznowola w sprawie wiaduktu (kliknij stanowisko).

273. 28.09.2011 Otrzymaliśmy następującą informację, że w dniu jutrzejszym tj.29.09.2011 w godz. 16.30-17.30 zostanie zorganizowana przez mieszkańców wsi Stara Iwiczna blokada drogi 721(ul.Słoneczna) na przejściu dla pieszych w okolicy ul. Kieleckiej.Blokada drogi organizowana jest przez mieszkańców,ponieważ brak jest konstruktywnych konsultacji i uzgodnień dla budowy wiaduktu nad torami PKP przy realizowaniu inwestycji modernizacji szlaku kolejowego do Radomia. Prosimy liczyć się w dniu jutrzejszym z dużymi utrudnieniami na drodze Magdalenka-Piaseczno. Zaznaczamy jednocześnie, że nasze stowarzyszenie nie jest organizatorem blokady,chociaż absurd budowy wiaduktu na starej drodze 721 przy jednoczesnym planowaniu nowej drogi i nowego wiaduktu jest dla nas aż nadto zrozumiały.Czyżby było za dużo pieniędzy w państwie polskim i trzeba budować dwa wiadukty w odległości 300 metrów? (kliknij mapkę).

272. 22.09.2011 Do RDOŚ wpłynęło uzupełnienie nr.3 do Raportu Oddziaływania na Środowisko dotyczącego budowy nowej 721. Czekamy na opinie PPIS.

271. 16.09.2011 Jeszcze małe uzupełnienie do artykułu.Dotarliśmy do notatki z maja 2011,z której wynika,że sprawy idą w dobrym kierunku.Zgodny z logiką i ekonomicznym uzasadnieniem. Trzymamy kciuki i rękę na pulsie, aby tak się stało. (kliknij i przeczytaj)

270. 15.09.2011 Kolej-na bzdura przy uzgadnianiu inwestycji centralnej i planowaniu nowej 721-bis.Po popisach GDDKIA przyszła kolej na Polskie Linie Kolejowe.Oto artykuł w "Nad Wisłą" (kliknij i przeczytaj). Dlaczego w Polsce buduje się drogi ludziom na głowie, a nie tam gdzie są uzgodnone plany przestrzenne?

269. 27.08.2011 Ciekawe listy do GW o warszawskich drogach ekspresowych.Jest też o naszej obwodnicy TSW (kliknij i przeczytaj)

268. 10.08.2011 Ukazało się zawiadomienie PPIS(inspektor sanitarny) w Pruszkowie z dnia 25.07.2011 dotyczące naszej nowej 721. Opinia jest pozytywna.

267. 01.08.2011 Ukazało się zawiadomienie RDOŚ z dnia 01.08.2011r. dot. budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 na odc. od skrzyżowania ulic Mleczarskiej i Powstańców Warszawy (granica pomiędzy Gminami Piaseczno i Lesznowola) do włączenia do drogi krajowej nr 7 przedłużające wydanie decyzji środowiskowej na w/w przedsięwzięcie do dnia 21.10.2011. ROŚ został uzupełniony dwoma aneksami z dnia 09.05.2011 oraz 07.07.2011.Czekamy na nowe uzupełnienie.

266. 19.07.2011 Cisza na morzu. To chyba nowa strategia drogowców i już nie straszą EURO . Tymczasem samorządy chcą wyrzucić TIR-y z miast (kliknij artykuł). Wcale się nie dziwimy.

265. 03.05.2011 W czasie naszych negocjacji z GDDKiA(lipiec 2009) jednym z głównych argumentów GDDKiA dotyczących niechęci zbudowania nowego Węzła Raszyn(Sękocin Nowy) na nowym łączniku był brak decyzji środowiskowej dla nowej 721 i jak nam wtedy mówiono byłoby to marnotrawstwo pieniędzy. Argument był nieco chybiony, bo te skrzyżowanie i tak jest potrzebne,bo łączyłoby Al.krakowską i nowy łącznik do S8,nawet bez jednoczesnej budowy nowego przebiegu 721(podobnie jak węzeł Salomea przy Alejach jeszcze bez istniejącej Nowolazurowej). Ale po lekturze dzisiejszego artykułu w GW mamy wątpliwości czy niektórzy wiedzą, co czynią. (kliknij tutaj) Czy aby na pewno były to prawdziwe argumenty? Buduje się sporym kosztem dwujezdniowy (4pasy!) wiadukt w miejscu, gdzie dzielnica(Ursynów)nie przewiduje takiego ruchu dla drogi lokalnej, a w miejscu(Sękocin Nowy) gdzie ma nastąpić połączenie 3 dróg krajowych(DK7,S8,DW721) i przewiduje to plan przestrzenny, nie przewiduje się bezkolizyjnego skrzyżowania z wygodnymi zjazdami. To jakiś absurd.

264. 28.04.2011 Gazeta Wyborcza dzisiaj o korkach na wylotówkach. I jak zwykle ostatnio, w swoim najnowszym artykule publikuje półprawdy mówiące o "winnych" stracenia decyzji środowiskowej na ekspresówkę S8. Tym razem "padło" na mieszkańców Sękocinów (już nie Magdalenki). Winnymi stracenia są nieudolni urzędnicy biorący ogromne honoraria za swoja pracę panie redaktorze, a nie ludzie tam mieszkający. Skąd u redaktora takie pobłażanie dla urzędników GDDKiA? Czyżby nie chciał tracić cennych źródeł informacji? Ale może nam czytelnikom winien jest jednak trochę rzetelnej prawdy? Może jednak redaktor Śmietana napisałby przynajmniej dygresję (i np.dodał małe słówko uzasadnionych protestach) o niedbalstwie urzędników GDDKiA i kolejnych niechlujstwach we wnioskach o nową już decyzję środowiskową. Służymy ciekawymi informacjami. Tutaj rzeczony artykuł (kliknij tutaj)

263. 28.04.2011 Po wielu korowodach RDOś wydał dzisiaj zawiadomienie dot. budowy drogi ekspresowej S8 na odcinku Salomea – Wolica wraz z powiązaniem z drogą krajową nr 7 i z przebudową infrastruktury technicznej, na odcinku zlokalizowanym w granicach Miasta Stołecznego Warszawa. Nie mylić z odcinkiem pozamiejskim (rzeczywistą obwodnicą Raszyna).Budowa już trwa.Ciekawe czy się utrzyma?

262. 22.04.2011 Po uchyleniu decyzji w lipcu 2009 wydano nową decyzję środowiskową na budowę nowej trasy S7(trasa NS) na odcinku od Grójca do Węzła Lotnisko. Ta decyzja administracyjna (jeśli się utrzyma) w sposób zasadniczy zmieni układ komunikacyjny m.in w gminie Lesznowola,odciąży również Raszyn. Według prognoz 65% ruchu na obecnej Al.krakowskiej zostanie skierowane na tą nową drogę ekspresową. (kliknij tutaj)

261. 20.04.2011 Po falstarcie z 27.01.2011 (tutaj) GDDKIA złożyła ponowny wniosek o wydanie DŚU na pozamiejską część TSW(obwodnicy Raszyna) (tutaj). Wszystko pięknie i ładnie,ale niestety jak nie uwzględniali w rozdzielnikach gminy Lesznowola,tak nie uwzględniają. I można byłoby przynajmniej poprawić nazwę przedwsięwzięcia,ponieważ węzła Magdalenka już nie ma, a powiązanie nie następuje w miejscowości Magdalenka(kto jak kto, ale GDDKIA powinna to wiedzieć). Dziwne niechlujstwo.Chyba znowu ktoś, coś miesza i chce wsiadać na rollercoaster,bo nie przeczytał poprzednich wyroków sądowych i decyzji GDOŚ. Tak dla przypomnienia (kliknij tutaj) i (kliknij tutaj uzasadnienie)

260. 07.04.2011 W 2010 roku GDDKiA badała natężenie ruchu na polskich drogach krajowych. Dzięki temu stworzono listę najbardziej "zatłoczonych" odcinków.Jak wypadł nasz odcinek Raszyn-Janki? Wynik jest taki,że jest to 2 najbardziej obciążona droga w Polsce,która nie posiada statusu drogi ekspresowej(4m. w Polsce-pierwsze 3 odcinki to istniejące już autostrady, ekspresówki lub dojazd do nich). W związku z tym pytamy:Ile jeszcze potrwa budowa obwodnicy Raszyna?! Mapa poglądowa w naszej okolicy (tutaj) oraz link do badania (tu).

259. 20.03.2011 Adamie,dziękujemy

258. 18.03.2011 "I jeszcze jeden i jeden raz", tym razem z prasy lokalnej- "Gazeta WPR 18.03.2011". Polecamy Państwu również artykuł z Głosu Magdalenki napisanego i opublikowanego już w 2005 roku czyli 6 lat temu. Niech to będzie swoiste "Memento mori" "Głos Magdalenki" 2005-Węzeł Magdalenka-Węzłem bezprawia.

257. 08.03.2011 Kolejny ciekawy artykuł dotyczący naszej drogi(TSW). I nie tylko.(kliknij artykuł w Pulsie Biznesu)

256. 08.03.2011 Po 2037 dniach(tak,tak od 29.lipca.2005, a tak naprawdę już 26 lat) GDDKIA zmodyfikowało swój wniosek z 2007 roku i ze stycznia 2011 i zakończyło próby złożenia wniosku o decyzję na TSW dla odcinka od Opaczy do Wolicy(kliknij osobiście złożone pismo) czyli jak mawiał klasyk: "Nie będzie niczego",chociaż nie.... W dniu 07.03.2011 GDDKIA złożyła nowy wniosek o DŚU dla odcinka miejskiego TSW (tego ,który jest już w budowie od łopuszańskiej do Opaczy na S2 )

255. 25.02.2011 MZDW złożył raport o oddziaływaniu na środowisko budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721(kliknij raport),(kliknij mapkę). Ten dokument pokazuje nam wszystkim,który z 4 wariantów jest najmniej szkodliwy dla środowiska.Został przygotowany jak na polskie standardy w bardzo dobrym tempie. Naszym zdaniem dziwne jest to,że w nowym raporcie GDDKiA na S7/S8 (sic!) rozpoczętym w maju 2009 roku-zaraz po uchyleniu decyzji lokalizacyjnej przez WSA- nie ma na jego temat(nowej721) praktyczne nic,mimo tego,że istnieje przecież porozumienie między Marszałkiem(MZDW) a GDDKIA(z kwietnia 2009) i ta nowa droga wojewódzka będzie łączyć trzy krajowe drogi ekspresowe S7,S79,S8 i ważną DK7. Wygląda na to,że starszy brat nie wie,że ma młodszego brata.

254. 24.02.2011 Polecamy uwadze. Wywiad z min.Kraszewskim(kliknij wywiad)

253. 24.02.2011 Całkiem niedawno tj. 17.02.2011 informowaliśmy Państwa o złożeniu przez GDDKiA nowego wniosku o decyzję środowiskową dla obwodnicy Raszyna. Cieszyliśmy się, że tak szybko(28 dni) złożono nowy wniosek po upadku starego 31.12.2010. Trochę nas to jednak niepokoiło, bo znając sposób działania GDAKI, to byłoby wręcz kosmiczne przyspieszenie.Coś musiało być na rzeczy.Poszliśmy to sprawdzić. I co się okazało? Czysty KABARET. Trzeci już z kolei wniosek GDDKiA o/Warszawa o obwodnicę Raszyna wyląduje w koszu. Uzasadnienie RDOś o odrzucenie wniosku jest dla Gdaki kompromitujące(kliknij pismo) . Wniosek i ROŚ na S7/S8(pisownia oryginalna według nieistniejącej dec.lokalizacyjnej-przygotowywany był przecież po nowemu od maja 2009) nie spełnia najważniejszego warunku czyli nie zawiera jednoznacznego opisu wnioskowanej inwestycji . Dla laika już nawet tytuł ROś go nie spełnia, nie mówiąc o dalszych szczegółach ROś jak mapy, wariantowanie i połączenia z innymi drogami np. z nowo projektowaną 721 (a przecież GDDKiA podpisała już w 2008 roku takie trójporozumienie i powinno się to znaleźć w skumulowanych oddziaływaniach). Raport środowiskowy zlecony przez GDDKiA,przygotowywany przez kilkanaście miesięcy z nakładem sił i środków znowu nadaje się do kosza. Śmiechu warte. Pewnie za chwilę usłyszymy w mediach rzecznika, że znowu warchoły z Magdalenki protestują. Ręce opadają i gacie już też. Komu zależy w GDDKiA o/Warszawa,żeby tak niechlujnie prowadzić ta inwestycję? Dlaczego GDDKiA nie uwzględnia planów MZDW? Kto w końcu zrobi z tym porządek? Może tu leży pies pogrzebany (kliknij link)?

252. 23.02.2011 Zgodnie z trójporozumieniem Marszałka,GDDKiA o/Warszawa i Wojewody oraz porozumieniem Gminy Lesznowola i Marszałka Województwa Mazowieckiego powstają nowe projekty połączeń S8(łącznika z DK7) i nowo projektowanej DW 721. Oto dwa z nich, które są posadowione w Sękocinie Nowym(Węzeł "Raszyn"-w końcu ktoś uhonorował tą historyczną nazwę)-zgodne z aktualnym studium przestrzennym Gminy Raszyn,PZP Lesznowoli,porozumieniem między gminami z 2003 roku oraz preferowanym wariantem MZDW nowej DW721 (kliknij wariant 1),(kliknij wariant 2). To połączenie pozwoli w końcu odciążyć ruch tranzytowy przez Al.Krakowską w Raszynie (po wybudowaniu zachodniej obwodnicy Raszyna-odcinek W.Janki-W.Opacz) oraz doprowadzić do cywilizowanego połączenia wschód-zachód(południowa obwodnica Raszyna) czyli odcinek od Węzła Janki(S8) do ul.Puławskiej(S79)(kliknij). Aby projekt był komplementarny, brakuje jeszcze rozwiązania projektowego starego skrzyżowania 721(ul.Słonecznej i DK7). Jest to kompetencja GDDKiA o/Warszawa. Czekamy na projekty i konsultacje społeczne.

251. 17.02.2011 GDDKiA o/Warszawa w dniu 31.01.2011 złożył nowy wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsięwzięcia polegającego na budowie odcinka drogi ekspresowej S-8 od rejonu węzła "Opacz" na terenie gminy Michałowice (z wyłączeniem tego węzła) do węzła "Paszków" i powiązania z drogą krajową Nr 7 do skrzyżowania z drogą wojewódzką Nr 721 w miejscowości Magdalenka (wraz z węzłem "Paszków" i ww. skrzyżowaniem. Szybko.I dobrze. Ale,żeby nie jak w staropolskim przysłowiu: co nagle, to po diable (jak w 2005 roku). Do magicznego EURO 2012(słowo-wytrych) i tak już nie zdążymy. Obydwie drogi (S8 i DW721) zaczynają swoje środowiskowe procedury administracyjne. Trzymamy kciuki.

250. 16.02.2011 RDOS przystąpił do przeprowadzania oceny oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia budowy nowej 721 .

249. 14.02.2011 Na liczniku 125000 wejść na stronę (od maja 2008 roku). Chyba jesteśmy potrzebni.

248. 11.02.2011 Rok 2011 Międzynarodowym Rokiem Lasów (kliknij)

247. 02.02.2011 Artykuł w Kurierze Południowym (kliknij)

246. 25.01.2011 Zawiadomienie RDOŚ dot.budowy południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 w kierunku Grójca (trasa NS,która będzie krzyżować się z naszą 721 w Węźle Lesznowola-okolice Marcpola) (kliknij zawiadomienie)

245. 23.01.2011 A jednak można współpracować. Mimo kryzysu, można inwestować. Tylko trzeba,żeby komuś się chciało chcieć. Rada Gminy Lesznowola i pani Wójt Batycka-Wąsik podjęła decyzję o przeznaczeniu następnych kilkuset tysięcy złotych na priorytetową dla naszej gminy drogę wojewódzką 721.Dziękujemy,bo jak wiemy, to niełatwe w dzisiejszych czasach. (kliknij notkę w Kurierze Południowym)

244. 20.01.2011 Otrzymaliśmy właśnie uzasadnienie do uchylenia decyzji środowiskowej na TSW(obwodnicę Raszyna). Decyzja środowiskowa wojewody i raport środowiskowy GDDKIA został przez GDOŚ mówiąc kolokwialnie „rozjechana na maxa”. Po raz kolejny okazało się, że kompletnie nas zlekceważono(to już trzecia nasza wygrana w sądach). Nasze główne zarzuty merytoryczne zostały w 100% uwzględnione(nie mówiąc o formalnych). GDOŚ przyjmując tryb stwierdzenia nieważności decyzji ograniczyłby się jedynie do kontroli decyzji organu I instancji i działając w trybie nadzoru oceniałby wyłącznie kwestie formalno-prawne. Ale całe szczęście tak nie zrobił. GDOS rozpatrzył zarzuty stron w trybie odwoławczym. Tym samym przyjął szersze uprawnienia i ponowienie rozpoznał oraz rozstrzygnął sprawę co do jej istoty. Oto główne przewiny(opiszemy tylko te najważniejsze):

1. W kwestii zarzutu naruszenia ustawy PoŚ poprzez niezapewnienie udziału mieszkańców gminy Lesznowola zamieszkujących na obszarze oddziaływania TSW w postępowaniu i braku udziału społeczeństwa w tym zakresie, co spowodowało naruszenie uzasadnionych interesów mieszkańców tejże gminy, GDOŚ stwierdził , iż DUŚ nie obejmowała gminy Lesznowola. Obszar, który powinien być objęty procedurą udziału społeczeństwa powinien pokrywać się z obszarem oddziaływania przedsięwzięcia. Zatem w tej kwestii kluczowym było zbadanie przez Wojewodę i GDDKIA, jaki będzie zasięg oddziaływania trasy. Obowiązku tego nie dopełniono, bowiem w raporcie o oddziaływaniu przedsięwzięcia nie przeanalizowano oddziaływań skumulowanych, wynikających z niewątpliwej zmiany natężenia ruchu na drodze 721.

2. Wojewoda dokonał rozstrzygnięcia na podstawie raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, który nie uwzględniał wszystkich elementów wchodzących w zakres raportu, określonych w art. 52 PoŚ.m.in co do oddziaływania na Warszawski Obszar Chronionego Krajobrazu. Problem ten został poddany analizie w sposób niewystarczający. W aktach sprawy można jedynie znaleźć informację, iż: „projektowana droga będzie przecinać Warszawski Obszar Chronionego Krajobrazu, a dokładnie skrajny fragment Lasu Sękocińskiego (nawet 2 przyp.red)- w związku z czym przewidziana jest wycinka lasu o powierzchni 3,2 ha”, a „analizowany wariant przedsięwzięcia jest optymalnym rozwiązaniem”. Nie udowodniono jednak dlaczego wariant ten jest najlepszy. Zarzut braku udowodnienia negatywnego oddziaływania na Warszawski Obszar Chronionego Krajobrazu należy zatem uznać za zasadny, a kwestię tę należy przeanalizować podczas ponownego rozpatrywania sprawy.

3. Jeśli zaś chodzi o pozostałe zarzuty (31) wysuwane przez odwołujących się, RDOŚ przeanalizuje je w trakcie ponownego rozpatrywania sprawy.

W związku, że w GW ukazują się regularnie artykuły dotyczące obwodnicy Raszyna i niestety kontekst pokazujący nasze protesty przeciw TSW jest niewłaściwy (nasz list do GW),mamy nadzieję,że uchylenie tej nieszczęsnej decyzji wyprostuje nieprawdziwy obraz naszych mieszkańców przedstawianych jako „oszołomów” i ludzi,którzy działają wbrew interesowi społecznemu. Jest wręcz odwrotnie.Jesteśmy zwolennikami budowy tej drogi,tylko musi być ona jak najbardziej przyjazna dla środowiska.TO JEST MOŻLIWE. To powinno być pokazane w artykułach prasowych, gdyż na wielu forach internetowych otrzymujemy pogróżki i inwektywy (wraz z wzywaniem do samosądów i publikowaniem naszych nazwisk).Winna jest niestety atmosfera stwarzana m.in. przez opiniotwórczy SISKOM.(kliknij TU),(kliknij i TU),(kliknij i TU) Często cytowany przez media wielokrotnie zarzucał nam łamanie prawa i w sposób nieuprawniony argumentował przeciwko naszym pomysłom w swoich audycjach publicznych i w wypowiedziach internetowych. Prosilibyśmy, aby media w zaistniałej sytuacji, stanęły po stronie prawa i relacjonowali tą inwestycję w sposób rzetelny pokazując na swoich łamach prawdziwy obraz sytuacji,a nie tylko wizje SISKOMU. Publikujemy Państwu całą decyzję GDOŚ (po usunięciu danych osobowych) dla jeszcze lepszego zrozumienia naszych motywów działania (kliknij uzasadnienie)

243. 14.01.2011 Komunikat GDDKiA po uchyleniu decyzji środowiskowej na TSW.(kliknij komunikat) To od dawna jedyne możliwe rozwiązanie. Tylko dlaczego dochodzenie do tego zajęło aż 35 miesięcy!!!.Może dlatego (kliknij filmik)

242. 14.01.2011 Dzisiaj ukazała się w wydaniu internetowym GW (kliknij artykuł) informacja o uchyleniu decyzji środowiskowej przez GDOś. Decyzja pokazała przede wszystkim: braki w ocenie oddziaływań na otoczenie planowanej trasy TSW wspólnie z innymi przedsięwzięciami, brak w raporcie OOŚ odniesienia się do przebudowy napowietrznej linii energetycznej, wreszcie brak inwentaryzacji dotyczącej zwierząt. M.in wszystko to, co wcześniej podkreślaliśmy jako ewidentne niedoróbki. Nieprawdą okazało się to, co pisali przedstawiciele m.in SISKOMU,że powodem uchyleń różnych decyzji administracyjnych na tą drogę były przede wszystkim kwestie proceduralne(chociaż te były również i to bardzo poważne). Cieszy nas to stanowisko GDOś,gdyż mamy nadzieję nowe rozwiązania będą uwzględniać ochronę środowiska i nasze przyjęte plany przestrzenne. Jest również druga strona medalu tego artykułu.Ten artykuł jest napisany podobnie jak raport MAK-u. Co może je łączyć? Jest to bardzo jednostronny dyskurs artykułu. Redaktor przedstawia nas mieszkańców jako warchołów chcących storpedować tą inwestycję. Po naszej interwencji,że nie jesteśmy przeciwnikami tej drogi, co MOŻNA ZOBACZYĆ panie redaktorze na pierwszej naszej stronie DUŻYMI LITERAMI, redaktor bezceremonialnie stwierdził,że nas tak nie przedstawia. Że jest inaczej pokazuje tytuł artykułu (kliknij ten sam artykuł przed modyfikacją -z lewej) . Mataczenie redaktora widać po mojej interwencji telefonicznej.Został zmieniony główny tytuł artykułu (kliknij po modyfikacji -z prawej). Niby to samo, ale jednak nie to samo. Pierwszy pokazuje, że jesteśmy egoistami i nie chcemy dla Warszawy dobrych rozwiązań, drugi natomiast,że protestujemy. Oprócz tego ten artykuł nie pokazuje całego złożonego spektrum problemu i wielu działań m.in podpisanych umów pomiędzy GDDKIA , Marszałkiem i Wojewodą,które mają doprowadzić do połączenia tych dwóch dróg.Nowych koncepcji przebiegów DW721.Projektowanie nowej DW721 idzie w dobrym tempie i jest przez samorząd województwa i naszej gminy dobrze nadzorowany i finansowany,o czym nadredaktor Śmietana nawet się nie zająknął(a o tym wiedział z wielokrotnych rozmów telefonicznych). Być może nie napisał mu o tym jego SPINDOKTOR Robert c. z SISKOMU, który być może często podsyła dziennikarzom gotowe już teksty artykułów co przyznał w swoim poście(kliknij POST).Ale czy na tym polega rzetelne dziennikarstwo?

241. 12.01.2011 A więc stało się to, co dawno przewidywaliśmy. Upadła decyzja środowiskowa na odcinek pozamiejski TSW czyli popularnej obwodnicy Raszyna. Wcale nas to nie cieszy,że upadła, że nie można było tego lepiej i wcześniej uzgodnić. Ale tak to już jest, jak ktoś(były dyr. o/warszawskiego W.Dąbrowski), chce budować drogi..... czołgiem (kliknij filmik) . To kolejna uwalona przez Sąd lub instancje odwoławczą decyzja środowiskowa w Warszawskim Węźle Transportowym,która została wydana za jego "10-letniego panowania". Jak wieszczyliśmy A.D. 2006, zaczynamy (nie wszystko)od nowa.Mamy nadzieję,że szybciej i bardziej profesjonalnie.(kliknij uchylenie decyzji)

240. 03.01.2011 Zarówno w metropolii, jak w naszych podstołecznych wioskach nadal najbardziej znienawidzonym widowiskiem jest upadek którejkolwiek z części obwodnicy warszawskiej(bo rozjeżdżają nas TIRY). Nieuchronny upadek naszej nastąpił w 2009 roku. Co należy zrobić po takim upadku? To co robią dzieci: podnieść się.Cieszymy się jak te dzieci,że GDDKIA w końcu zbuduje nam (sic!)650 metrów obwodnicy. Ale czy jest to obwodnica Raszyna? NIE,raczej dojazdówka z Warszawy do autostrady A2(S2). Minęło już kilkaset dni od złożonego odwołania od jak to niektórzy chcieliby ją widzieć prawomocnej decyzji środowiskowej(choć to nieprawda) na drugi odcinek tzw.pozamiejski TSW (miała ona oddzielną od właśnie podpisanej 29 grudnia części miejskiej, upadłą już decyzję lokalizacyjną).W związku z tym było dużo czasu, aby powstała nowa decyzja, uwzględniająca nowy przebieg DW721. Na razie nic jednak o niej nie słychać. Czekamy dalej-jak wszyscy...w monstrualnym raszyńskim korku.

239. 27.12.2010 Na jednym z forów internetowych jeden z prominentnych członków SISKOM wykrył straszny SPISEK. Oto ta krótka teoria spiskowa wskazująca WINNYCH upadku TSW(kliknij). Chcemy jednak,aby w następnych postach red.Chwiałkowski jednoznacznie doprecyzował: czy trzymamy GDDKIA za jaja mocno, czy też słabo,bo słowo "dziwny" jest mało precyzyjne i budzi złe skojarzenia? Pytanie jest o tyle zasadnicze, ponieważ wydaje nam się, że jesteśmy dalecy od sadystycznych skłonności.Ten wpis stawia nas i urzędników GDDKiA w bardzo niekorzystnym świetle. Prosimy też o szybkie sprostowanie, gdyż OŚWIADCZAMY, ŻE nigdy, nikogo za jaja nie trzymaliśmy i nie zamierzamy tego robić w przyszłości. Panie Robercie pomieszało się Panu w głowie,ale Pan tak ma. Lubi szukać winnych, gdzie ich nie ma.

Chcemy jednocześnie Panu oświadczyć,że w/g Pana My "Masoni z Magdalenki" zamierzamy z pełną konsekwencją bronić logicznych, obiecanych nam, wolnych od nacisków i partyjnych rozgrywek- rozwiązań komunikacyjnych przyjaznych społeczeństwu i naszemu środowisku,zgodnych z naszymi planami przestrzennymi . W całej sprawie TSW nie ma z naszej strony żadnych spisków. Jest za to nieudolność urzędników i polityków oraz brak rzetelności. Ot i cała tajemnica.
Dziwi też nas wynikająca z wątku kwestia "przysłuchiwania się",ponieważ nikt z GDAKI nie powiedział nam, że ktoś w czasie naszego z nimi spotkania będzie się nam "przysłuchiwał"(cieszymy się jednak, że nas nie przesłuchiwał ). Czyżby był to powrót do czasów PRL, gdzie każdy musiał mieć swojego opiekuna, który sprawdzał,czy wszystko idzie po odpowiedniej linii.Dziwne,dziwne. Wzywamy jednak do większej samodzielności Generalna Dyrekcjo.

238. 22.12.2010 Niestety GW w swoich nowych artykułach prasowych (kliknij artykuł )w sposób bezprecedensowy pomija istotę problemu jaki istnieje przy budowie TSW czyli połączenia Al.krakowskiej i DW721. Jest to o tyle ważne, że po wybudowaniu TSW, starą drogą 721(ul.Słoneczną) będą się przetaczać tabuny samochodów z pd.części aglomeracji warszawskiej jadących do i z S8-Wrocławia, Katowic, a być może Poznania i Białegostoku -przyznał to dyr. z GDDKiA (kliknij artykuł z 2008 roku). Tym samym bez budowy obwodnicy Lesznowoli potok samochodów (ponad 20 tys samochodów dziennie) będzie przejeżdżać przez Magdalenkę, co uniemożliwi nam wyjazd z dróg osiedlowych. Redaktorzy Ossowski i Śmietana publikują jakieś trudne do zweryfikowania e-maile ludzi m.in. z Magdalenki (którzy słusznie domagają się ekspresówki, ale bez budowy nowego połączenia TSW i 721-bis,co jest trudne do przyjęcia przy budowie nowej drogi), a nie publikują oficjalnego stanowiska MZDW-popartego istniejącym planem koncepcji przebiegu nowej 721(rzetelne rzemiosło wymagałoby tego od dziennikarzy) i społeczności gminy Lesznowola (który przyjął plan przestrzenny z nowa obwodnicą już w 2002 roku i uzgodnił to z sąsiednim Raszynem) oraz mieszkańców z Magdalenki (uchwała Sołectwa) i stanowiska ludzi ze stowarzyszeń z Sękocina Lasu. Nadredaktorzy wychodzą z założenia, że najważniejsza jest ekspresówka i zdobycie kasy na nią, a reszta jest milczeniem. Otóż nie jest. Nie jesteśmy przeciwnikami TSW i warchołami o czym z dużym zapałem opowiada vice-Wójt Raszyna M.Chmielewski. On będąc ważnym urzędnikiem przez 4 lata nie zrobił literalnie nic, aby znaleźć kompromis między ludźmi. Działajmy tak dalej(przez piarowe sztuczki zamiast rozwiązywania istniejących konfliktów), a TSW będzie w 2030. Aby szybko wybudować tą drogę Trzeba w sposób bezdyskusyjny doprowadzić do decyzji o połączeniu DW721 i S8.Bez tego ani rusz.

237. 21.12.2010 Gazeta Wyborcza rozpoczęła akcję o odblokowanie Raszyna i Janek. Trochę szkoda,że nie napisała również o gehennie ludzi w Sękocinie,Magdalence,Lesznowoli i odblokowaniu DW721,która jest podobnie zablokowana jak Al.Krakowska i nie można nią przejechać nie stojąc w kilku korkach (korki tutaj)oraz z trudem unikając wypadków (kliknij pismo z Policji). Petycja to szlachetna idea,sami byśmy ja podpisali,ale tak naprawdę nie wiemy,co mamy popierać,gdyż GDDKIA nie przedstawiła żadnych nowych wariantów po upadku w 2009 decyzji lokalizacyjnej. Marazm trwa już ponad 600 dni. Niewiele się dzieje. Petycja mówi o połączeniu S8 z Al.krakowską w Sękocinie.Ale którym? Nowym czy Starym? Jeśli ma być to powrót do szalonych pomysłów drwali z Węzłem Magdalenka,zniszczeniem infrastruktury IBL-u i destrukcją Sękocińskiego Lasu(poprzez tranzyt pomiędzy S7 i S8 ulicą Słoneczną i Braci Leśnej), to mówimy im głośne NIE. Jeśli mówimy o nowoczesnym połączeniu z nowo-projektowana obwodnicą Lesznowoli(jest już wybrana koncepcja jej przebiegu przez MZDW) to mówimy głośne TAK(tekst petycji tutaj).

236. 06.12.2010 I po kolejnych wyborach. A nowych dróg tranzytowych na naszym terenie, jak nie było, tak nie ma. Ale... są pewne zmiany na szczytach władzy samorządowej(zmienił się nam Wójt w gminie Raszyn). Mamy szczerą nadzieję, że będzie bardziej aktywny we wspieraniu budowy TSW(obwodnicy Raszyna) i 721-bis (obwodnicy Lesznowoli),a nie jak poprzedni-wspierał deweloperów. Oprócz tego Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło 6.12.2010 listy krajowych priorytetów projektów drogowych z podziałem na 3 grupy:
1. realizacja do 2013,
2. ewentualna realizacja do 2013
3. realizacja w latach 2013-2015
No cóż, to już kolejne takie listy dla dróg ponadlokalnych na naszym terenie( straciliśmy rachubę już która to od A.D. 1999 i publikowana przez kolejne instytucje),ale .... zawsze lepiej znaleźć się na liście, niż być poza listą (jesteśmy tam nomen-omen z nr.13 ).Przynajmniej jest o czym pisać i na co się powoływać. TSW jest na liście w grupie drugiej, czyli MOŻE zostać zrealizowana. Chcielibyśmy, aby w końcu zrobić dobre, wariantowe projekty przebiegów i połączeń dróg tranzytowych (MZDW już taki ma,czekamy na GDDKiA),potem profesjonalne konsultacje społeczne i zacząć te nieszczęsne drogi realizować, bo... nowe wybory już niedługo.

235. 26.10.2010 RDOS wydał zawiadomienie dotyczące budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 na odc. od skrzyżowania ulic Mleczarskiej i Powstańców Warszawy (granica pomiędzy Gminami Piaseczno i Lesznowola) do włączenia do drogi krajowej nr 7 nakładające obowiązek przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko.Jednocześnie zawiesił(standardowa procedura) to postępowanie do momentu dostarczenia w/w dokumentu do RDOS.

234. 25.10.2010 SISKOM po wielu miesiącach chowania planów DW721 pod swoją kołdrą(pod którą nie wiadomo co jest ) ujawnił na swojej stronie internetowej dokumenty dotyczące DW721 od Piaseczna do Węzła Pruszków przy A2. Szkoda,że wcześniej nie informował o niej w sposób rzetelny(odcinek od Piaseczna do DK7, DW721 nie kończy się w Nadarzynie!) i zrobił to w momencie kiedy są już one nieaktualne z powodu uchylenia decyzji przez GDOŚ na Paszkowiankę.

233. 19.10.2010 Zawiadomienie RDOS o decyzji PPIS dot. budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 na odc. od skrzyżowania ulic Mleczarskiej i Powstańców Warszawy (granica pomiędzy Gminami Piaseczno i Lesznowola) do włączenia do drogi krajowej nr 7.

232. 12.10.2010 ZAWIADOMIENIE GENERALNEGO DYREKTORA OCHRONY ŚRODOWISKA dotyczące budowy południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 w kierunku Grójca.(kliknij)

231. 01.10.2010 Na liczniku 100000 wejść na stronę . Dziękujemy. Będziemy dalej starać się rzetelnie informować co w trawie(lesie) piszczy.

230. 28.09.2010 "Upadła Paszkowianka"(notabene,dlaczego tam się ma ona kończyć? To nie jest najkrótsza i chyba nie najlepsza trasa od Węzła Pruszków na A2 do S8. GDOŚ uchylił decyzję środowiskową dla I etapu drogi łączącej autostradę A2 i Trasę katowicką(S8) - odcinek od A2 do Alej Jerozolimskich(DW719). Przyczyną tej decyzji był brak raportu oddziaływania na środowisko dla tej nowej drogi . Apelujemy przy tej okazji o dobre i merytoryczne przygotowanie naszej decyzji środowiskowej, abyśmy nie musieli tej procedury dwa razy powtarzać i aby ryby(grube) nie pływały w mętnej wodzie.(kliknij)

229. 23.09.2010 Zbieramy podpisy pod obywatelskim projektem ustawy o ochronie przyrody pomagającym skutecznie chronić Puszczę Białowieską.(kliknij stronę). Pamiętajmy również o ochronie naszego Sękocińskiego lasu(szczególnie jego zachodniej części,gdzie znajdują się gniazda chronionych ptaków i cenne stanowiska przyrodnicze) (kliknij filmik) i (kliknij opinie środowiskową)
228. 21.09.2010 Dnia 25.08.2010 został wszczęty proces administracyjny na budowę nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 na odc. od skrzyżowania ulic Mleczarskiej i Powstańców Warszawy w Piasecznie do włączenia do drogi krajowej nr 7 w gminie Raszyn.
Jest to proces zaczynający zwieńczenie naszych wieloletnich starań (przynajmniej od roku 1998) o przeniesienie drogi wojewódzkiej nr 721 w nowy, przeznaczony dla niej korytarz przestrzenny, chroniący nasze domostwa i lasy Sękocińskie przed dewastacją. Nie byłoby to możliwe bez determinacji i olbrzymiego wsparcia władz gminy Lesznowola ( i nie jest to bynajmniej tegoroczna, nieświeża kiełbasa wyborcza, ponieważ Wójt Jolanta Batycka-Wąsik oraz radni gminy Lesznowola starają się o to już 11 lat- t.j.od 1999 roku) oraz stanowczości naszych mieszkańców. Dziękujemy również panu Marszałkowi Struzikowi. za dotrzymanie słowa. Oto 4 warianty nowego przebiegu drogi, które będą zgodnie z obowiązującym prawem przedmiotem konsultacji społecznych. Wariantem preferowanym jest wariant 1(zielony) (zobacz)

227. 10.08.2010 Minęło już ponad 500 dni od uchylenia decyzji lokalizacyjnej na TSW(S8). Poza żonglerką terminami jej budowy (2012 lub 2014) niewiele się z nią dzieje(podobno jest robiony nowy raport oddziaływania na środowisko).To dziwne,bo jej projekt jest w programie dofinansowania UE POIiŚ kończącym się w 2013. Ale z obydwu jej końców i owszem dzieje się,ponieważ z kierunku Nadarzyna wydano dzisiaj decyzję środowiskową na odcinek S8 od Radziejowic do Wolicy - jest to poszerzenie istniejącej DK8 do parametrów ekspresowych(S) na odcinku od Radziejowic do skrzyżowania z DW721,ale bez węzła (ten koło Maximusa). Można się zapoznać z w/w dokumentem w RDOŚ (kliknij ogłoszenie). Oprócz tego z drugiego końca TSW wybrano już wykonawcę krótkiego odcinka od budowanego już Węzła Łoposzańska do Węzła Opacz na południowej obwodnicy Warszawy, której odcinek od Konotopy(A2 do Berlina) do Węzła Lotnisko na S7/S2 ma już też zresztą pozwolenie na budowę. Dzieje się też wiele na froncie S7 w nowym śladzie: ta od Tarczyna do Węzła Lotnisko, gdzie do dnia dzisiejszego (10.08.2010) można było wnosić swoje uwagi i zapytania, co zresztą uczyniliśmy. To bardzo ważne decyzje dla południowej części Warszawskiego Węzła Transportowego i naszej DW721, ale w naszej opinii bez TSW wraz z nowym przebiegiem DW721 trudno będzie uzyskać jakikolwiek efekt satysfakcjonujący wszystkich tranzytowych kierowców i mieszkańców naszych terenów. Czekamy na nowe projekty. I konsultacje.

226. 05.07.2010 I po wyborach. W końcu normalne wakacje.Ale... Zgodnie z zasadą naszego stowarzyszenia ,że budowa dróg powinna być apolityczna (ale mamy świadomość ,że niestety decyzje drogowe należą najczęściej do samorządowców, którzy najczęściej należą do jakiś partii politycznych), APELUJEMY DO WSZYSTKICH WAŻNYCH niech zgodnie z hasłami wyborczymi ZGODA BUDUJE (nową drogę 721 i S8), a POLSKA JEST NAJWAŻNIEJSZA (gm.Raszyn-Kaczyński 53,90%, Komorowski 46,10% i gm.Lesznowola- Kaczyński 41%, Komorowski 59%) zbudujmy nasze wspólne drogi. Apelujemy w szczególności do Wójta Raszyna J.Rajkowskiego o wydanie zgody dla nowego przebiegu DW721 (według naszego zaakceptowanego planu przestrzennego,które to plany i uzgodnienia między Gminą Lesznowola i Zarządem Gm.Raszyn Wójta Rajkowskiego istnieją od 2002 roku. (zobacz)) i która stanowi naszą WSPÓLNĄ niezbędną dla nas wszystkich inwestycję komunikacyjną.Znakomicie przyspieszy to proces powstawania dróg tranzytowych.

225. 18.06.2010 Drogowcy zatrzymani przez ABW.Zatrzymano Wojciecha D. byłego szefa mazowieckiej GDDKIA,który z dużym samozaparciem-godnym lepszego projektu i wbrew uzgodnieniom gmin oraz planom przestrzennym forsował na siłę Węzeł Magdalenka w uchylonym przez NSA projekcie TSW. (kliknij artykuł) (kliknij 2 artykuł) Ciekawe kto następny?

224. 29.05.2010 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podjęła decyzję o przełożeniu rozpoczęcia budowy głównej części inwestycji Trasy Salomea-Wolica(odcinek Opacz-Paszków) na II kw. roku 2012(kliknij wycinek strony internetowej GDDKiA z 05.05.2010). Do niedawna miał to być termin oddania całej trasy do użytku. Powodem tego kolejnego już opóźnienia jest powtórna konieczność wykonania opracowania środowiskowego, które poprzednio zostało bardzo źle przygotowane w projekcie TSW z 2007 roku i wcześniej w 2005 roku. Nie zrobiono wariantowania, nie uwzględniono m.in. usytuowania chronionych lasów Sękocińskich i planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 721. Dla wielu z nas jest również całkowicie niezrozumiałe, jak wolno toczy się proces uzgadniania połączeń dróg krajowych i wojewódzkich oraz długotrwałość procesu poprawiania wadliwych inwestycji. Przypomnijmy, że lokalizacja TSW została uchylona już 18 miesięcy temu. Oddzielną sprawą jest również ocena prawna błędów w decyzji lokalizacyjnej i chęć wykorzystania tych błędnych decyzji w nowych projektach.

223. 14.04.2010 Ogłoszono przetarg na budowę pierwszego odcinka TSW(obwodnicy RASZYNA). To tzw. odcinek miejski od Węzła Opacz do aktualnie budowanego Węzła Łopuszańska w al.Jerozolimskich (kliknij) Lepiej późno niż później. Mimo,że niesłychanie potrzebne rozwiązanie,to dość ryzykowne od strony prawnej. Ale cieszymy się. Może się uda po wielu latach nieudolnego projektu. I wizualizacja dwóch Węzłów tego odcinka Salomea(LEROY) i Łopuszańska(Makro) (kliknij)

222. 10.04.2010 Tragedia pod Smoleńskiem. Prezydent Polski wraz z Małżonką i najważniejsze osoby w Państwie zginęli w katastrofie lotniczej. Wszystkim Ich rodzinom składamy nasze kondolencje. Wieczny odpoczynek racz IM dać Panie.

221. 03.04.2010 Z okazji zbliżających się świąt Wielkanocy życzymy Państwu, aby Moc prezentów od zajączka (który kica w lasach sękocińskich), co koszyczek trzyma w rączkach, wielu wrażeń, mokrej głowy w poniedziałek dyngusowy. Życzymy Państwu dobrego projektu komunikacyjnego i mądrych decyzji decydentów oraz aby nie zdarzały sie już więcej takie rzeczy jak w niniejszym artykule (kliknij artykuł). Droga do tego jest tylko jedna. Nowa,dobrze zaprojektowana 721.
220. 12.03.2010 „Władcy marionetek” w Raszynie. W tym dniu w sękocińskiej szkole odbyło się spotkanie mieszkańców z UG Raszyn. Dużo obiecywaliśmy sobie po tym spotkaniu. W końcu minęło już 18 miesięcy od uchylenia decyzji lokalizacyjnej na S8 i z pewnością był czas na przygotowanie nowych, rzetelnych projektów oraz w międzyczasie zapadło ważne trójporozumienie z Urzędem Marszałkowskim dotyczącym włączenia nowego przebiegu DW721(ogłoszono wówczas przetarg-prace koncepcyjne mają się zakończyć w kwietniu 2010). W końcu mieliśmy też nadzieję na zmianę podejścia GDDKiA i UG Raszyn do konsultacji społecznych, uwag społeczeństwa, do ekologii i ekonomii, a przede wszystkim do zdrowego rozsądku.
Niestety na spotkaniu (które raczej można nazwać wyborczym, a nie merytorycznym) dostaliśmy kolejnego prztyczka w nos. Głos mogli zabierać tylko mieszkańcy Raszyna i to najlepiej Ci , którzy siedzieli w pierwszej lub drugiej ławce koło Wójta. Cała reszta(ok.100 osób) nie miała prawa głosu. Co mówił Wójt patrząc jedynie w kierunku swoich lenników? Niestety wiele, ale w większości nieprawdę. W ogóle (sic!) NIE CHCIAŁ rozmawiać o nowym połączeniu S8 Z 721. To po co było to spotkanie?! Bez projektantów, bez urzędników GDDKiA, bez osób z UG Lesznowoli.

To było spotkanie wyborcze i teatr lalek.

ŁĄCZNIK OD JANEK DO SŁONECZNEJ MA DWA ZADANIA: pierwsze najważniejsze: skierować ruch z Tarczyna na S8 - czym odciąży umęczony Raszyn (ruch z Krakowa przejmie S7 w nowym śladzie głownie po gruntach Lesznowoli,która jednak poszła na kompromis w przeciwieństwie do Raszyna) i drugie nie mniej ważne:skomunikować obwodnicę Lesznowoli, która po jej wybudowaniu niewątpliwie będzie również południową obwodnicą Raszyna (i będzie budowana nie za jego pieniądze i w większości nie na jego terenie,to 8km –lesznowola i 1 km Raszyn (kliknij mapę)). Wydaje się więc logiczne, że władze gminy Raszyn powinny szukać konsensusu z sąsiednią gminą Lesznowola, aby szybko doprowadzić do projektu. Co robi Wójt Raszyna? Pokazuje nam jakiś jeden słuszny wariant i niedopuszcza do dyskusji . Kłamie mówiąc o postulatach naszego stowarzyszenia,że domagamy się wyłącznie likwidacji Węzła Magdalenka(przyp.red. - domagamy się kompleksowego rozwiązania). Mówi nieprawdę ludziom tam mieszkającym, że koncepcja projektowa nowej 721, to długa historia(przyp.red - ma być gotowa w kwietniu 2010), nie mówi nic o trójporozumieniu Marszałka, GDDKIA i Wojewody mówiącym o tym, że to MZDW będzie decydować o posadowieniu Węzła, a decyzje środowiskową wydawać Wójt Lesznowoli(również dla części drogi na terenie Raszyna). Nie wspomina również,że w 2002 roku podpisał z gmina Lesznowola uzgodnienie na wlot obwodnicy w Sekocinie(kliknij dokument). Udaje,że nie widzi problemu,że budowa najnowszej koncepcji będzie trwać 2 lata i NIE ROZWIĄŻE żadnego problemu (jak były korki, tak będą. dodatkowo na rondach w Sękocinie będzie tłoczno, bo ewentualna nowa droga wojewódzka będzie wpadać w gminne ronda)(kliknij mapkę). Poza wszystkim nie ma żadnego połączenia dla TIRÓW i dużego ruchu osobowego jadących z kierunku Węzła Lesznowola(S7) do Konotopy (Katowic) i Tarczyna po ewentualnym wybudowaniu nowej obwodnicy 721 w planowanym korytarzu przestrzennym. Muszą one niestety jechać drogami serwisowymi wzdłuż Sękocina Starego poza ekranami akustycznymi!!!Rozwiązania techniczne dotyczące obecnego skrzyżowania ul.Słonecznej tez budzą bardzo wiele wątpliwości. A niech się ludzie dalej męczą.

Mamy wrażenie, że przyjechali do nas biali kolonizatorzy (urzędnicy UG Raszyn z projektami GDDKiA), którzy w zamian za kolorowe paciorki(złe rozwiązanie komunikacyjne) chcą od tubylców(mieszkańców Sękocinów i Magdalenki) kość słoniową (czyli nasze głosy wyborcze i zgody na wywłaszczenia). Chcemy jasno i klarownie powiedzieć. NIE CHCEMY kolorowych paciorków,ale NOWOCZESNEGO, dobrze zbadanego i zwariantowanego, ekologicznego (bez wycinania hektarów lasu) DOCELOWEGO ROZWIĄZANIA KOMUNIKACYJNEGO, UWZGLĘDNIAJACEGO NOWY PRZEBIEG DW721. Każde inne rozwiązanie zakończy się buntem marionetek. Na razie każdy może wyrobić sobie zdanie na temat przedstawionego rozwiązania na stronie internetowej Raszyna.(mapa 2MB)

(ciąg dalszy)

Porozumienie między p.Marszałkiem WM A.Struzikiem a p.Wójt Lesznowoli J. Batycką-Wąsik

W dniu 29.09.2008 zostało podpisane porozumienie pomiędzy Marszałkiem Województwa Mazowieckiego panem Adamem Struzikiem a panią Wójt Lesznowoli panią Jolantą Batycką-Wąsik na budowę obwodnicy drogi 721. (kliknij)
Dziękujemy.

Ta długo oczekiwana decyzja pozwala nam zacząć myśleć o urzeczywistnieniu się tej tak potrzebnej inwestycji. Marszałek Struzik dotrzymał słowa.Rozstrzygnięto już przetarg (zobacz dziennik UE) na projekt koncepcyjny drogi 721-bis na odcinku od ul.Mleczarskiej(Piaseczno) do al.Krakowskiej. Cieszymy się ogromnie,bo nowa droga tranzytowa wsch-zach przez Lesznowolę OMIJAJĄCA LAS jest bardzo potrzebna przy obecnym tempie urbanizacji pd.Mazowsza (oczywiście musi być wariantowana) (nasze mapki).Mamy nadzieję,że zmaterializuje się w terenie i niedługo będziemy jeździć od Puławskiej do Al.krakowskiej (w Węźle Sękocin Nowy) piękną, nowoczesną, bezkolizyjną obwodnicą, a ul.Słoneczna, którą mieszkańcy Magdalenki zbudowali za własne pieniądze w 1937 roku (zobacz zdjęcie z otwarcia-książka p.Buchalczyk - "Magdalenka-historia, przyroda, ludzie") pozostanie drogą dla celów dla jakich została zbudowana tzn. będzie drogą lokalną.Będziemy jej bronić przed absurdalnym rozwiązaniem.(zobacz zdjęcie)

Subskrybuj zawartość