LogowanieNawigacja |
Aktualności-Nowe koncepcje292. 07.02.2012 Ukazało się zawiadomienie z dnia 6.02.2012r. dot. przedsięwzięcia polegającego na budowie odcinka drogi ekspresowej S-8 od rejonu węzła „Opacz” na terenie gminy Michałowice (z wyłączeniem tego węzła) do węzła „Paszków” i powiązania z drogą krajową Nr 7 do skrzyżowania z drogą woj. Nr 721 w miejscowości Magdalenka. W tym zawiadomieniu została wydana decyzja środowiskowa dla tego przedwsięwzięcia. 291. 03.02.2012 Powstała inicjatywa społeczna dla poparcia nowej drogi ekspresowej S7 od Węzła Lotnisko do Grójca (po naszemu trasa N-S) odciążająca Al.Krakowską i ul.Puławską. Prosimy wszystkich o poparcie tej inicjatywy. (kliknij stronę) 290. 06.01.2012 Otrzymaliśmy sporo komentarzy dotyczących artykułu w "ŻW" I "RZECZPOSPOLITEJ". Sporządziliśmy listę nierzetelności,błędów i kłamstw w artykule p.Majszyka Zgodnie z art. 31 prawa prasowego będziemy domagać sie sprostowania nieprawdziwych informacji. 289. 05.01.2012 Cel: OSZUKAĆ LUDZI. Pan red.Majszyk niestety nierzetelnie opisuje kwestię nieudolnej budowy Trasy Salomea-Wolica.(kliknij artykuł w ŻW) Wydaje się, że jego guru p.R.Chwiałkowski podsuwa mu teksty, które mają się nijak do rzeczywistości (kliknij wycinek z forum).Gdyby Gdaka przygotowała rzetelny projekt i uzgodniła połączenie z DW721 do czego jest zobowiązana prawem (kliknij), to ta potrzebna droga dawno by powstała (niezależnie od protestów ludzi-nie tylko z Magdalenki,ale głownie z Raszyna).Niestety instytucja drogowa o potężnym państwowym budżecie- od 9 lat nie potrafi narysować i zbudować drogi omijającej Raszyn oraz węzła łączącego nowy przebieg DW721 (spinający 4 potężne drogi krajowe na pd. Warszawy),który nie jest tylko obwodnicą naszej wioski. GDDKIA niejednokrotnie uznawała za potrzebny i niezbędny nowy węzeł w Sękocinie Nowym, czego dowodem jest przygotowany wniosek do RDOŚ i ich własne notatki służbowe. SISKOM natomiast, zamiast pomagać budować nowy przebieg DW721, wrzuca piasek w szprychy(jak to sama nazywa-pieniaczy) pisząc odwołania do RDOŚ,które zawierają nieprawdziwe i tendencyjne fakty.Ot i cała rzeczywistość, trochę inna, niż przedstawiana przez pana redaktora Majszyka. Poza wszystkim brukowy styl pana Majszyka nadaje się bardziej do "The Sun" niż do opiniotwórczej gazety jaką chce być ŻW. Jego nawiązanie do suma sumarum tragicznego zdarzenia lądowania Boeinga jest całkowicie nie na miejscu. 288. 04.01.2012 Odpowiedź PKP PLK w sprawie lokalizacji budowy wiaduktu kolejowego w ciągu DW721 (kliknij pismo). 287. 03.01.2012 22.12.2011 GDOś wydała decyzję środowiskową dotyczącą drogi ekspresowej S7 od Grójca do węzła Lotnisko(Puławska-bis). Oznacza to, że decyzja jest ostateczna-ale jeszcze nie prawomocna ( 286. 27.12.2011 Otrzymaliśmy od naszej mieszkanki przedwojenne zdjęcia. Oto krótka ich prezentacja. Bardzo wymowna. (kliknij prezentację) 285. 23.12.2011 Jak wyrzucić 11 mln w błoto? Ano tak(kliknij artykuł w Kurierze). Zamiast budować szybko obwodnicę DW721,która jest potrzebna na wczoraj, fundują nam remont drogi,który nic nie zmieni i nie poprawi. Tak jak nie poprawił jej generalny remont w 2006 roku. Po niespełna 3 latach droga wyglądała jak po bombardowaniu. TA DROGA NIE NADAJE SIĘ DO PRZENOSZENIA TAKIEGO RUCHU JAKI JEST OBECNIE (16 tys. pojazdów, w tym 3 tys.ciężarówek). Najpierw trzeba przenieść ruch, a potem remontować.Koniec, kropka. W 2014 roku ta droga będzie wyglądać tak samo jak obecnie. 284. 23.12.2011 Kolejne już- czwarte! 283. 19.12.2011 Ukazało się zawiadomienie RDOŚ z dnia 16.12.2011 r. dot. budowy nowego przebiegu drogi woj. nr 721 relacji Nadarzyn-Piaseczno-rz. Wisła-Józefów-Duchnów, na odc.: od skrzyżowania ul. Mleczarskiej i Powstańców Warszawy do włączenia do drogi krajowej nr 7 na terenie gminy Raszyn. Termin składania uwag to od 29.12.2011 do 18.01.2012. 282. 28.11.2011 Ukazało się zawiadomienie RDOŚ z dnia 25.11.2011 r. dot. budowy odc. drogi ekspresowej S-8 od rejonu węzła "Opacz" na terenie gm. Michałowice do węzła "Paszków" i powiązania z drogą krajową Nr 7 do skrzyżowania z drogą woj. Nr 721 w miejscowości Magdalenka(inwestor czyli GDDKiA mogłaby w końcu poprawić ten powtarzający się od kilkunastu lat błąd, odcinek przecież kończy się w Sękocinie Lesie,a nie w Magdalence!) dotyczące informacji o przystąpieniu do przeprowadzania oceny oddziaływania na środowisko. I tu mała dygresja: jak nie uwzględniali gminy Lesznowola w rozdzielniku - tak dalej nie uwzględniają 281. 12.11.2011 Po ponad 4 latach doczekaliśmy się w końcu 280. 03.11.2011 Według najnowszego generalnego pomiaru ruchu (GPR2010) na naszej drodze wojewódzkiej DW721(ul.Słonecznej) na odcinku od Sękocina Starego do Piaseczna przemieszcza się średnio dziennie(biorąc pod uwagę godziny nocne) 15787 pojazdów, w tym prawie 3000 ciężarówek (kliknij tutaj). (W piątki i niedziele to chyba z 25tys.).Niestety przy tej drodze dobudowywane są nowe sklepy wielkopowierzchniowe (ostatnio przed Magdalenką-Biedronka bez pasów wyłączeniowych) i magazyny.Nie chcemy być złym prorokiem, ale stara 721 zamieni się w jeden wielki nieruchomy parking z dużą ilością wypadków. A budowa nowej DW721 jeszcze daleko w lesie. 279. 19.10.2011 Kolejne już przedłużenie terminu wydania decyzji środowiskowej dla nowej DW721 przez RDOŚ. Nowy termin wydania decyzji to 05.01.2012. Do 14.11.2011 można zapoznać się ze zgromadzoną dokumentacją. 278. 05.10.2011 Dzisiejsze spotkanie w sprawie wiaduktu na 721 zorganizowane przez UG Lesznowola i p.Wójt Batycką-Wąsik zakończyło się mądrym i logicznym kompromisem. PKP PLK odstępuje od procedury administracyjnej budowy wiaduktu na ul.Słonecznej i zdecydowała,że powstanie on na nowobudowanej drodze DW721 ok.300 metrów na południe od obecnego przejazdu.Ten szybki i mądry (nie zgniły,jak to zazwyczaj bywa) kompromis pomiędzy PLK, MZDW, Gminą i mieszkańcami powstał dzięki determinacji ludzi oraz koncyliacyjności PLK. To dobrze świadczy o stronach sporu. Dziękujemy wszystkim. To kolejny krok milowy do powstania naszej obwodnicy. 277. 03.10.2011 Artykuł w "Kurierze Południowym" (kliknij) i branżowym "Rynku Kolejowym" (kliknij) 275. 29.09.2011 Informacja o spotkaniu z przedstawicielami PLK PKP w dniu 05.10.2011(kliknij info). 274. 29.09.2011 Stanowisko Gminy Lesznowola w sprawie wiaduktu (kliknij stanowisko). 273. 28.09.2011 Otrzymaliśmy następującą informację, że w dniu jutrzejszym tj.29.09.2011 w godz. 16.30-17.30 zostanie zorganizowana przez mieszkańców wsi Stara Iwiczna blokada drogi 721(ul.Słoneczna) na przejściu dla pieszych w okolicy ul. Kieleckiej.Blokada drogi organizowana jest przez mieszkańców,ponieważ brak jest konstruktywnych konsultacji i uzgodnień dla budowy wiaduktu nad torami PKP przy realizowaniu inwestycji modernizacji szlaku kolejowego do Radomia. Prosimy liczyć się w dniu jutrzejszym z dużymi utrudnieniami na drodze Magdalenka-Piaseczno. Zaznaczamy jednocześnie, że nasze stowarzyszenie nie jest organizatorem blokady,chociaż absurd budowy wiaduktu na starej drodze 721 przy jednoczesnym planowaniu nowej drogi i nowego wiaduktu jest dla nas aż nadto zrozumiały.Czyżby było za dużo pieniędzy w państwie polskim i trzeba budować dwa wiadukty w odległości 300 metrów? (kliknij mapkę). 272. 22.09.2011 Do RDOŚ wpłynęło uzupełnienie nr.3 do Raportu Oddziaływania na Środowisko dotyczącego budowy nowej 721. Czekamy na opinie PPIS. 271. 16.09.2011 Jeszcze małe uzupełnienie do artykułu.Dotarliśmy do notatki z maja 2011,z której wynika,że sprawy idą w dobrym kierunku.Zgodny z logiką i ekonomicznym uzasadnieniem. Trzymamy kciuki i rękę na pulsie, aby tak się stało. (kliknij i przeczytaj) 270. 15.09.2011 Kolej-na bzdura przy uzgadnianiu inwestycji centralnej i planowaniu nowej 721-bis.Po popisach GDDKIA przyszła kolej na Polskie Linie Kolejowe.Oto artykuł w "Nad Wisłą" (kliknij i przeczytaj). Dlaczego w Polsce buduje się drogi ludziom na głowie, a nie tam gdzie są uzgodnone plany przestrzenne? 269. 27.08.2011 Ciekawe listy do GW o warszawskich drogach ekspresowych.Jest też o naszej obwodnicy TSW (kliknij i przeczytaj) 268. 10.08.2011 Ukazało się zawiadomienie PPIS(inspektor sanitarny) w Pruszkowie z dnia 25.07.2011 dotyczące naszej nowej 721. Opinia jest pozytywna. 267. 01.08.2011 Ukazało się zawiadomienie RDOŚ z dnia 01.08.2011r. dot. budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 na odc. od skrzyżowania ulic Mleczarskiej i Powstańców Warszawy (granica pomiędzy Gminami Piaseczno i Lesznowola) do włączenia do drogi krajowej nr 7 przedłużające 266. 19.07.2011 Cisza na morzu. To chyba nowa strategia drogowców i już nie straszą EURO 265. 03.05.2011 W czasie naszych negocjacji z GDDKiA(lipiec 2009) jednym z głównych argumentów GDDKiA dotyczących niechęci zbudowania nowego Węzła Raszyn(Sękocin Nowy) na nowym łączniku był brak decyzji środowiskowej dla nowej 721 i jak nam wtedy mówiono byłoby to marnotrawstwo pieniędzy. Argument był nieco chybiony, bo te skrzyżowanie i tak jest potrzebne,bo łączyłoby Al.krakowską i nowy łącznik do S8,nawet bez jednoczesnej budowy nowego przebiegu 721(podobnie jak węzeł Salomea przy Alejach jeszcze bez istniejącej Nowolazurowej). Ale po lekturze dzisiejszego artykułu w GW mamy wątpliwości czy niektórzy wiedzą, co czynią. (kliknij tutaj) Czy aby na pewno były to prawdziwe argumenty? Buduje się sporym kosztem dwujezdniowy (4pasy!) wiadukt w miejscu, gdzie dzielnica(Ursynów)nie przewiduje takiego ruchu dla drogi lokalnej, a w miejscu(Sękocin Nowy) gdzie ma nastąpić połączenie 3 dróg krajowych(DK7,S8,DW721) i przewiduje to plan przestrzenny, nie przewiduje się bezkolizyjnego skrzyżowania z wygodnymi zjazdami. To jakiś absurd. 264. 28.04.2011 Gazeta Wyborcza dzisiaj o korkach na wylotówkach. I jak zwykle ostatnio, w swoim najnowszym artykule publikuje półprawdy mówiące o "winnych" stracenia decyzji środowiskowej na ekspresówkę S8. Tym razem "padło" na mieszkańców Sękocinów (już nie Magdalenki). Winnymi stracenia są nieudolni urzędnicy biorący ogromne honoraria za swoja pracę panie redaktorze, a nie ludzie tam mieszkający. Skąd u redaktora takie pobłażanie dla urzędników GDDKiA? Czyżby nie chciał tracić cennych źródeł informacji? Ale może nam czytelnikom winien jest jednak trochę rzetelnej prawdy? Może jednak redaktor Śmietana napisałby przynajmniej dygresję (i np.dodał małe słówko uzasadnionych protestach) o niedbalstwie urzędników GDDKiA i kolejnych niechlujstwach we wnioskach o nową już decyzję środowiskową. Służymy ciekawymi informacjami. Tutaj rzeczony artykuł (kliknij tutaj) 263. 28.04.2011 Po wielu korowodach RDOś wydał dzisiaj zawiadomienie dot. budowy drogi ekspresowej S8 na odcinku Salomea – Wolica wraz z powiązaniem z drogą krajową nr 7 i z przebudową infrastruktury technicznej, na odcinku zlokalizowanym w granicach Miasta Stołecznego Warszawa. Nie mylić z odcinkiem pozamiejskim (rzeczywistą obwodnicą Raszyna).Budowa już trwa.Ciekawe czy się utrzyma? 262. 22.04.2011 Po uchyleniu decyzji w lipcu 2009 wydano nową decyzję środowiskową na budowę nowej trasy S7(trasa NS) na odcinku od Grójca do Węzła Lotnisko. Ta decyzja administracyjna (jeśli się utrzyma) w sposób zasadniczy zmieni układ komunikacyjny m.in w gminie Lesznowola,odciąży również Raszyn. Według prognoz 65% ruchu na obecnej Al.krakowskiej zostanie skierowane na tą nową drogę ekspresową. (kliknij tutaj) 261. 20.04.2011 Po falstarcie z 27.01.2011 (tutaj) GDDKIA złożyła ponowny wniosek o wydanie DŚU na pozamiejską część TSW(obwodnicy Raszyna) (tutaj). Wszystko pięknie i ładnie,ale niestety jak nie uwzględniali w rozdzielnikach gminy Lesznowola,tak nie uwzględniają. I można byłoby przynajmniej poprawić nazwę przedwsięwzięcia,ponieważ węzła Magdalenka już nie ma, a powiązanie nie następuje w miejscowości Magdalenka(kto jak kto, ale GDDKIA powinna to wiedzieć). Dziwne niechlujstwo.Chyba znowu ktoś, coś miesza i chce wsiadać na rollercoaster,bo nie przeczytał poprzednich wyroków sądowych i decyzji GDOŚ. Tak dla przypomnienia (kliknij tutaj) i (kliknij tutaj uzasadnienie) 260. 07.04.2011 W 2010 roku GDDKiA badała natężenie ruchu na polskich drogach krajowych. Dzięki temu stworzono listę najbardziej "zatłoczonych" odcinków.Jak wypadł nasz odcinek Raszyn-Janki? Wynik jest taki,że jest to 2 najbardziej obciążona droga w Polsce,która nie posiada statusu drogi ekspresowej(4m. w Polsce-pierwsze 3 odcinki to istniejące już autostrady, ekspresówki lub dojazd do nich). W związku z tym pytamy:Ile jeszcze potrwa budowa obwodnicy Raszyna?! Mapa poglądowa w naszej okolicy (tutaj) oraz link do badania (tu). 259. 20.03.2011 Adamie,dziękujemy 258. 18.03.2011 "I jeszcze jeden i jeden raz", tym razem z prasy lokalnej- "Gazeta WPR 18.03.2011". Polecamy Państwu również artykuł z Głosu Magdalenki napisanego i opublikowanego już w 2005 roku czyli 6 lat temu. Niech to będzie swoiste "Memento mori" "Głos Magdalenki" 2005-Węzeł Magdalenka-Węzłem bezprawia. 257. 08.03.2011 Kolejny ciekawy artykuł dotyczący naszej drogi(TSW). I nie tylko.(kliknij artykuł w Pulsie Biznesu) 256. 08.03.2011 Po 2037 dniach(tak,tak od 29.lipca.2005, a tak naprawdę już 26 lat) GDDKIA zmodyfikowało swój wniosek z 2007 roku i ze stycznia 2011 i zakończyło próby złożenia wniosku o decyzję na TSW dla odcinka od Opaczy do Wolicy(kliknij osobiście złożone pismo) czyli jak mawiał klasyk: "Nie będzie niczego",chociaż nie.... W dniu 07.03.2011 GDDKIA złożyła nowy wniosek o DŚU dla odcinka miejskiego TSW (tego ,który jest już w budowie od łopuszańskiej do Opaczy na S2 255. 25.02.2011 MZDW złożył raport o oddziaływaniu na środowisko budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721(kliknij raport),(kliknij mapkę). Ten dokument pokazuje nam wszystkim,który z 4 wariantów jest najmniej szkodliwy dla środowiska.Został przygotowany jak na polskie standardy w bardzo dobrym tempie. Naszym zdaniem dziwne jest to,że w nowym raporcie GDDKiA na S7/S8 (sic!) rozpoczętym w maju 2009 roku-zaraz po uchyleniu decyzji lokalizacyjnej przez WSA- nie ma na jego temat(nowej721) praktyczne nic,mimo tego,że istnieje przecież porozumienie między Marszałkiem(MZDW) a GDDKIA(z kwietnia 2009) i ta nowa droga wojewódzka będzie łączyć trzy krajowe drogi ekspresowe S7,S79,S8 i ważną DK7. Wygląda na to,że starszy brat nie wie,że ma młodszego brata. 254. 24.02.2011 Polecamy uwadze. Wywiad z min.Kraszewskim(kliknij wywiad) 253. 24.02.2011 Całkiem niedawno tj. 17.02.2011 informowaliśmy Państwa o złożeniu przez GDDKiA nowego wniosku o decyzję środowiskową dla obwodnicy Raszyna. Cieszyliśmy się, że tak szybko(28 dni) złożono nowy wniosek po upadku starego 31.12.2010. Trochę nas to jednak niepokoiło, bo znając sposób działania GDAKI, to byłoby wręcz kosmiczne przyspieszenie.Coś musiało być na rzeczy.Poszliśmy to sprawdzić. I co się okazało? Czysty KABARET. Trzeci już z kolei wniosek GDDKiA o/Warszawa o obwodnicę Raszyna wyląduje w koszu. Uzasadnienie RDOś o odrzucenie wniosku jest dla Gdaki kompromitujące(kliknij pismo) . Wniosek i ROŚ na S7/S8(pisownia oryginalna według nieistniejącej dec.lokalizacyjnej-przygotowywany był przecież po nowemu od maja 2009) nie spełnia najważniejszego warunku czyli nie zawiera jednoznacznego opisu wnioskowanej inwestycji 252. 23.02.2011 Zgodnie z trójporozumieniem Marszałka,GDDKiA o/Warszawa i Wojewody oraz porozumieniem Gminy Lesznowola i Marszałka Województwa Mazowieckiego powstają nowe projekty połączeń S8(łącznika z DK7) i nowo projektowanej DW 721. Oto dwa z nich, które są posadowione w Sękocinie Nowym(Węzeł "Raszyn"-w końcu ktoś uhonorował tą historyczną nazwę)-zgodne z aktualnym studium przestrzennym Gminy Raszyn,PZP Lesznowoli,porozumieniem między gminami z 2003 roku oraz preferowanym wariantem MZDW nowej DW721 (kliknij wariant 1),(kliknij wariant 2). To połączenie pozwoli w końcu odciążyć ruch tranzytowy przez Al.Krakowską w Raszynie (po wybudowaniu zachodniej obwodnicy Raszyna-odcinek W.Janki-W.Opacz) oraz doprowadzić do cywilizowanego połączenia wschód-zachód(południowa obwodnica Raszyna) czyli odcinek od Węzła Janki(S8) do ul.Puławskiej(S79)(kliknij). Aby projekt był komplementarny, brakuje jeszcze rozwiązania projektowego starego skrzyżowania 721(ul.Słonecznej i DK7). Jest to kompetencja GDDKiA o/Warszawa. Czekamy na projekty i konsultacje społeczne. 251. 17.02.2011 GDDKiA o/Warszawa w dniu 31.01.2011 złożył nowy wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsięwzięcia polegającego na budowie odcinka drogi ekspresowej S-8 od rejonu węzła "Opacz" na terenie gminy Michałowice (z wyłączeniem tego węzła) do węzła "Paszków" i powiązania z drogą krajową Nr 7 do skrzyżowania z drogą wojewódzką Nr 721 w miejscowości Magdalenka (wraz z węzłem "Paszków" i ww. skrzyżowaniem. Szybko.I dobrze. Ale,żeby nie jak w staropolskim przysłowiu: co nagle, to po diable 250. 16.02.2011 RDOS przystąpił do przeprowadzania oceny oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia budowy nowej 721 . 249. 14.02.2011 Na liczniku 125000 wejść na stronę 248. 11.02.2011 Rok 2011 Międzynarodowym Rokiem Lasów (kliknij) 247. 02.02.2011 Artykuł w Kurierze Południowym (kliknij) 246. 25.01.2011 Zawiadomienie RDOŚ dot.budowy południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 w kierunku Grójca (trasa NS,która będzie krzyżować się z naszą 721 w Węźle Lesznowola-okolice Marcpola) (kliknij zawiadomienie) 245. 23.01.2011 A jednak można współpracować. Mimo kryzysu, można inwestować. Tylko trzeba,żeby komuś się chciało chcieć. Rada Gminy Lesznowola i pani Wójt Batycka-Wąsik podjęła decyzję o przeznaczeniu następnych kilkuset tysięcy złotych na priorytetową dla naszej gminy drogę wojewódzką 721.Dziękujemy,bo jak wiemy, to niełatwe w dzisiejszych czasach. (kliknij notkę w Kurierze Południowym) 244. 20.01.2011 Otrzymaliśmy właśnie uzasadnienie do uchylenia decyzji środowiskowej na TSW(obwodnicę Raszyna). Decyzja środowiskowa wojewody i raport środowiskowy GDDKIA został przez GDOŚ mówiąc kolokwialnie „rozjechana na maxa”. Po raz kolejny okazało się, że kompletnie nas zlekceważono(to już trzecia nasza wygrana w sądach). Nasze główne zarzuty merytoryczne zostały w 100% uwzględnione(nie mówiąc o formalnych). GDOŚ przyjmując tryb stwierdzenia nieważności decyzji ograniczyłby się jedynie do kontroli decyzji organu I instancji i działając w trybie nadzoru oceniałby wyłącznie kwestie formalno-prawne. Ale całe szczęście tak nie zrobił. GDOS rozpatrzył zarzuty stron w trybie odwoławczym. Tym samym przyjął szersze uprawnienia i ponowienie rozpoznał oraz rozstrzygnął sprawę co do jej istoty. Oto główne przewiny(opiszemy tylko te najważniejsze): 1. W kwestii zarzutu naruszenia ustawy PoŚ poprzez niezapewnienie udziału mieszkańców gminy Lesznowola zamieszkujących na obszarze oddziaływania TSW w postępowaniu i braku udziału społeczeństwa w tym zakresie, co spowodowało naruszenie uzasadnionych interesów mieszkańców tejże gminy, GDOŚ stwierdził , iż DUŚ nie obejmowała gminy Lesznowola. Obszar, który powinien być objęty procedurą udziału społeczeństwa powinien pokrywać się z obszarem oddziaływania przedsięwzięcia. Zatem w tej kwestii kluczowym było zbadanie przez Wojewodę i GDDKIA, jaki będzie zasięg oddziaływania trasy. Obowiązku tego nie dopełniono, bowiem w raporcie o oddziaływaniu przedsięwzięcia nie przeanalizowano oddziaływań skumulowanych, wynikających z niewątpliwej zmiany natężenia ruchu na drodze 721. 2. Wojewoda dokonał rozstrzygnięcia na podstawie raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, który nie uwzględniał wszystkich elementów wchodzących w zakres raportu, określonych w art. 52 PoŚ.m.in co do oddziaływania na Warszawski Obszar Chronionego Krajobrazu. Problem ten został poddany analizie w sposób niewystarczający. W aktach sprawy można jedynie znaleźć informację, iż: „projektowana droga będzie przecinać Warszawski Obszar Chronionego Krajobrazu, a dokładnie skrajny fragment Lasu Sękocińskiego (nawet 2 przyp.red)- w związku z czym przewidziana jest wycinka lasu o powierzchni 3,2 ha”, a „analizowany wariant przedsięwzięcia jest optymalnym rozwiązaniem”. Nie udowodniono jednak dlaczego wariant ten jest najlepszy. Zarzut braku udowodnienia negatywnego oddziaływania na Warszawski Obszar Chronionego Krajobrazu należy zatem uznać za zasadny, a kwestię tę należy przeanalizować podczas ponownego rozpatrywania sprawy. 3. Jeśli zaś chodzi o pozostałe zarzuty (31) wysuwane przez odwołujących się, RDOŚ przeanalizuje je w trakcie ponownego rozpatrywania sprawy. W związku, że w GW ukazują się regularnie artykuły dotyczące obwodnicy Raszyna i niestety kontekst pokazujący nasze protesty przeciw TSW jest niewłaściwy (nasz list do GW),mamy nadzieję,że uchylenie tej nieszczęsnej decyzji wyprostuje nieprawdziwy obraz naszych mieszkańców przedstawianych jako „oszołomów” i ludzi,którzy działają wbrew interesowi społecznemu. Jest wręcz odwrotnie.Jesteśmy zwolennikami budowy tej drogi,tylko musi być ona jak najbardziej przyjazna dla środowiska.TO JEST MOŻLIWE. To powinno być pokazane w artykułach prasowych, gdyż na wielu forach internetowych otrzymujemy pogróżki i inwektywy (wraz z wzywaniem do samosądów i publikowaniem naszych nazwisk).Winna jest niestety atmosfera stwarzana m.in. przez opiniotwórczy SISKOM.(kliknij TU),(kliknij i TU),(kliknij i TU) Często cytowany przez media wielokrotnie zarzucał nam łamanie prawa i w sposób nieuprawniony argumentował przeciwko naszym pomysłom w swoich audycjach publicznych i w wypowiedziach internetowych. Prosilibyśmy, aby media w zaistniałej sytuacji, stanęły po stronie prawa i relacjonowali tą inwestycję w sposób rzetelny pokazując na swoich łamach prawdziwy obraz sytuacji,a nie tylko wizje SISKOMU. Publikujemy Państwu całą decyzję GDOŚ (po usunięciu danych osobowych) dla jeszcze lepszego zrozumienia naszych motywów działania (kliknij uzasadnienie) 243. 14.01.2011 Komunikat GDDKiA po uchyleniu decyzji środowiskowej na TSW.(kliknij komunikat) To od dawna jedyne możliwe rozwiązanie. Tylko dlaczego dochodzenie do tego zajęło aż 35 miesięcy!!!.Może dlatego 242. 14.01.2011 Dzisiaj ukazała się w wydaniu internetowym GW (kliknij artykuł) informacja o uchyleniu decyzji środowiskowej przez GDOś. Decyzja pokazała przede wszystkim: braki w ocenie oddziaływań na otoczenie planowanej trasy TSW wspólnie z innymi przedsięwzięciami, brak w raporcie OOŚ odniesienia się do przebudowy napowietrznej linii energetycznej, wreszcie brak inwentaryzacji dotyczącej zwierząt. M.in wszystko to, co wcześniej podkreślaliśmy jako ewidentne niedoróbki. Nieprawdą okazało się to, co pisali przedstawiciele m.in SISKOMU,że powodem uchyleń różnych decyzji administracyjnych na tą drogę były przede wszystkim kwestie proceduralne(chociaż te były również i to bardzo poważne). Cieszy nas to stanowisko GDOś,gdyż mamy nadzieję nowe rozwiązania będą uwzględniać ochronę środowiska i nasze przyjęte plany przestrzenne. Jest również druga strona medalu tego artykułu.Ten artykuł jest napisany podobnie jak raport MAK-u. Co może je łączyć? Jest to bardzo jednostronny dyskurs artykułu. Redaktor przedstawia nas mieszkańców jako warchołów chcących storpedować tą inwestycję. Po naszej interwencji,że nie jesteśmy przeciwnikami tej drogi, co MOŻNA ZOBACZYĆ panie redaktorze na pierwszej naszej stronie DUŻYMI LITERAMI, redaktor bezceremonialnie stwierdził,że nas tak nie przedstawia. Że jest inaczej pokazuje tytuł artykułu (kliknij ten sam artykuł przed modyfikacją -z lewej) . Mataczenie redaktora widać po mojej interwencji telefonicznej.Został zmieniony główny tytuł artykułu (kliknij po modyfikacji -z prawej). Niby to samo, ale jednak nie to samo. Pierwszy pokazuje, że jesteśmy egoistami i nie chcemy dla Warszawy dobrych rozwiązań, drugi natomiast,że protestujemy. Oprócz tego ten artykuł nie pokazuje całego złożonego spektrum problemu i wielu działań m.in podpisanych umów pomiędzy GDDKIA , Marszałkiem i Wojewodą,które mają doprowadzić do połączenia tych dwóch dróg.Nowych koncepcji przebiegów DW721.Projektowanie nowej DW721 idzie w dobrym tempie i jest przez samorząd województwa i naszej gminy dobrze nadzorowany i finansowany,o czym nadredaktor Śmietana nawet się nie zająknął(a o tym wiedział z wielokrotnych rozmów telefonicznych). Być może nie napisał mu o tym jego SPINDOKTOR Robert c. z SISKOMU, który być może często podsyła dziennikarzom gotowe już teksty artykułów co przyznał w swoim poście(kliknij POST).Ale czy na tym polega rzetelne dziennikarstwo? 241. 12.01.2011 A więc stało się to, co dawno przewidywaliśmy. Upadła decyzja środowiskowa na odcinek pozamiejski TSW czyli popularnej obwodnicy Raszyna. Wcale nas to nie cieszy,że upadła, że nie można było tego lepiej i wcześniej uzgodnić. Ale tak to już jest, jak ktoś(były dyr. o/warszawskiego W.Dąbrowski), chce budować drogi..... czołgiem (kliknij filmik) . To kolejna uwalona przez Sąd lub instancje odwoławczą decyzja środowiskowa w Warszawskim Węźle Transportowym,która została wydana za jego "10-letniego panowania". Jak wieszczyliśmy A.D. 2006, zaczynamy (nie wszystko)od nowa.Mamy nadzieję,że szybciej i bardziej profesjonalnie.(kliknij uchylenie decyzji) 240. 03.01.2011 Zarówno w metropolii, jak w naszych podstołecznych wioskach nadal najbardziej znienawidzonym widowiskiem jest upadek którejkolwiek z części obwodnicy warszawskiej(bo rozjeżdżają nas TIRY). Nieuchronny upadek naszej nastąpił w 2009 roku. Co należy zrobić po takim upadku? To co robią dzieci: podnieść się.Cieszymy się jak te dzieci,że GDDKIA w końcu zbuduje nam (sic!)650 metrów obwodnicy. Ale czy jest to obwodnica Raszyna? NIE,raczej dojazdówka z Warszawy do autostrady A2(S2). Minęło już kilkaset dni od złożonego odwołania od jak to niektórzy chcieliby ją widzieć prawomocnej decyzji środowiskowej(choć to nieprawda) na drugi odcinek tzw.pozamiejski TSW (miała ona oddzielną od właśnie podpisanej 29 grudnia części miejskiej, upadłą już decyzję lokalizacyjną).W związku z tym było dużo czasu, aby powstała nowa decyzja, uwzględniająca nowy przebieg DW721. Na razie nic jednak o niej nie słychać. Czekamy dalej-jak wszyscy...w monstrualnym raszyńskim korku. 239. 27.12.2010 Na jednym z forów internetowych jeden z prominentnych członków SISKOM wykrył straszny SPISEK. Oto ta krótka teoria spiskowa wskazująca WINNYCH upadku TSW(kliknij). Chcemy jednak,aby w następnych postach red.Chwiałkowski jednoznacznie doprecyzował: czy trzymamy GDDKIA za jaja mocno, czy też słabo,bo słowo "dziwny" jest mało precyzyjne i budzi złe skojarzenia? Pytanie jest o tyle zasadnicze, ponieważ wydaje nam się, że jesteśmy dalecy od sadystycznych skłonności.Ten wpis stawia nas i urzędników GDDKiA w bardzo niekorzystnym świetle. Prosimy też o szybkie sprostowanie, gdyż OŚWIADCZAMY, ŻE nigdy, nikogo za jaja nie trzymaliśmy i nie zamierzamy tego robić w przyszłości Chcemy jednocześnie Panu oświadczyć,że w/g Pana My "Masoni z Magdalenki" zamierzamy z pełną konsekwencją bronić logicznych, obiecanych nam, wolnych od nacisków i partyjnych rozgrywek- rozwiązań komunikacyjnych przyjaznych społeczeństwu i naszemu środowisku,zgodnych z naszymi planami przestrzennymi . W całej sprawie TSW nie ma z naszej strony żadnych spisków. Jest za to nieudolność urzędników i polityków oraz brak rzetelności. Ot i cała tajemnica. 238. 22.12.2010 Niestety GW w swoich nowych artykułach prasowych (kliknij artykuł )w sposób bezprecedensowy pomija istotę problemu jaki istnieje przy budowie TSW czyli połączenia Al.krakowskiej i DW721. Jest to o tyle ważne, że po wybudowaniu TSW, starą drogą 721(ul.Słoneczną) będą się przetaczać tabuny samochodów z pd.części aglomeracji warszawskiej jadących do i z S8-Wrocławia, Katowic, a być może Poznania i Białegostoku -przyznał to dyr. z GDDKiA (kliknij artykuł z 2008 roku). Tym samym bez budowy obwodnicy Lesznowoli potok samochodów (ponad 20 tys samochodów dziennie) będzie przejeżdżać przez Magdalenkę, co uniemożliwi nam wyjazd z dróg osiedlowych. Redaktorzy Ossowski i Śmietana publikują jakieś trudne do zweryfikowania e-maile ludzi m.in. z Magdalenki (którzy słusznie domagają się ekspresówki, ale bez budowy nowego połączenia TSW i 721-bis,co jest trudne do przyjęcia przy budowie nowej drogi), a nie publikują oficjalnego stanowiska MZDW-popartego istniejącym planem koncepcji przebiegu nowej 721(rzetelne rzemiosło wymagałoby tego od dziennikarzy) i społeczności gminy Lesznowola (który przyjął plan przestrzenny z nowa obwodnicą już w 2002 roku i uzgodnił to z sąsiednim Raszynem) oraz mieszkańców z Magdalenki (uchwała Sołectwa) i stanowiska ludzi ze stowarzyszeń z Sękocina Lasu. Nadredaktorzy wychodzą z założenia, że najważniejsza jest ekspresówka i zdobycie kasy na nią, a reszta jest milczeniem. Otóż nie jest. Nie jesteśmy przeciwnikami TSW i warchołami o czym z dużym zapałem opowiada vice-Wójt Raszyna M.Chmielewski. On będąc ważnym urzędnikiem przez 4 lata nie zrobił literalnie nic, aby znaleźć kompromis między ludźmi. Działajmy tak dalej(przez piarowe sztuczki zamiast rozwiązywania istniejących konfliktów), a TSW będzie w 2030. Aby szybko wybudować tą drogę Trzeba w sposób bezdyskusyjny doprowadzić do decyzji o połączeniu DW721 i S8.Bez tego ani rusz. 237. 21.12.2010 Gazeta Wyborcza rozpoczęła akcję o odblokowanie Raszyna i Janek. Trochę szkoda,że nie napisała również o gehennie ludzi w Sękocinie,Magdalence,Lesznowoli i odblokowaniu DW721,która jest podobnie zablokowana jak Al.Krakowska i nie można nią przejechać nie stojąc w kilku korkach (korki tutaj)oraz z trudem unikając wypadków (kliknij pismo z Policji). Petycja to szlachetna idea,sami byśmy ja podpisali,ale tak naprawdę nie wiemy,co mamy popierać,gdyż GDDKIA nie przedstawiła żadnych nowych wariantów po upadku w 2009 decyzji lokalizacyjnej. Marazm trwa już ponad 600 dni. Niewiele się dzieje. Petycja mówi o połączeniu S8 z Al.krakowską w Sękocinie.Ale którym? Nowym czy Starym? Jeśli ma być to powrót do szalonych pomysłów drwali z Węzłem Magdalenka,zniszczeniem infrastruktury IBL-u i destrukcją Sękocińskiego Lasu(poprzez tranzyt pomiędzy S7 i S8 ulicą Słoneczną i Braci Leśnej), to mówimy im głośne NIE. Jeśli mówimy o nowoczesnym połączeniu z nowo-projektowana obwodnicą Lesznowoli(jest już wybrana koncepcja jej przebiegu przez MZDW) to mówimy głośne TAK(tekst petycji tutaj). 236. 06.12.2010 I po kolejnych wyborach. A nowych dróg tranzytowych na naszym terenie, jak nie było, tak nie ma. Ale... są pewne zmiany na szczytach władzy samorządowej(zmienił się nam Wójt w gminie Raszyn). Mamy szczerą nadzieję, że będzie bardziej aktywny we wspieraniu budowy TSW(obwodnicy Raszyna) i 721-bis (obwodnicy Lesznowoli),a nie jak poprzedni-wspierał deweloperów. Oprócz tego Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło 6.12.2010 listy krajowych priorytetów projektów drogowych z podziałem na 3 grupy: 235. 26.10.2010 RDOS wydał zawiadomienie dotyczące budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 na odc. od skrzyżowania ulic Mleczarskiej i Powstańców Warszawy (granica pomiędzy Gminami Piaseczno i Lesznowola) do włączenia do drogi krajowej nr 7 nakładające obowiązek 234. 25.10.2010 SISKOM po wielu miesiącach chowania planów DW721 pod swoją kołdrą(pod którą nie wiadomo co jest 233. 19.10.2010 Zawiadomienie RDOS o decyzji PPIS dot. budowy nowego przebiegu drogi wojewódzkiej nr 721 na odc. od skrzyżowania ulic Mleczarskiej i Powstańców Warszawy (granica pomiędzy Gminami Piaseczno i Lesznowola) do włączenia do drogi krajowej nr 7. 232. 12.10.2010 ZAWIADOMIENIE GENERALNEGO DYREKTORA OCHRONY ŚRODOWISKA dotyczące budowy południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 w kierunku Grójca.(kliknij) 231. 01.10.2010 Na liczniku 100000 wejść na stronę 230. 28.09.2010 "Upadła Paszkowianka"(notabene,dlaczego tam się ma ona kończyć? To nie jest najkrótsza i chyba nie najlepsza trasa od Węzła Pruszków na A2 do S8. GDOŚ uchylił decyzję środowiskową dla I etapu drogi łączącej autostradę A2 i Trasę katowicką(S8) - odcinek od A2 do Alej Jerozolimskich(DW719). Przyczyną tej decyzji był brak raportu oddziaływania na środowisko dla tej nowej drogi . Apelujemy przy tej okazji o dobre i merytoryczne przygotowanie naszej decyzji środowiskowej, abyśmy nie musieli tej procedury dwa razy powtarzać i aby ryby(grube) nie pływały w mętnej wodzie.(kliknij) 229. 23.09.2010 Zbieramy podpisy pod obywatelskim projektem ustawy o ochronie przyrody pomagającym skutecznie chronić Puszczę Białowieską.(kliknij stronę). Pamiętajmy również o ochronie naszego Sękocińskiego lasu(szczególnie jego zachodniej części,gdzie znajdują się gniazda chronionych ptaków i cenne stanowiska przyrodnicze) (kliknij filmik) i (kliknij opinie środowiskową) 227. 10.08.2010 Minęło już ponad 500 dni od uchylenia decyzji lokalizacyjnej na TSW(S8). Poza żonglerką terminami jej budowy (2012 lub 2014) niewiele się z nią dzieje(podobno jest robiony nowy raport oddziaływania na środowisko).To dziwne,bo jej projekt jest w programie dofinansowania UE POIiŚ kończącym się w 2013. Ale z obydwu jej końców i owszem dzieje się,ponieważ z kierunku Nadarzyna wydano dzisiaj decyzję środowiskową na odcinek S8 od Radziejowic do Wolicy - jest to poszerzenie istniejącej DK8 do parametrów ekspresowych(S) na odcinku od Radziejowic do skrzyżowania z DW721,ale bez węzła (ten koło Maximusa). Można się zapoznać z w/w dokumentem w RDOŚ (kliknij ogłoszenie). Oprócz tego z drugiego końca TSW wybrano już wykonawcę krótkiego odcinka od budowanego już Węzła Łoposzańska do Węzła Opacz na południowej obwodnicy Warszawy, której odcinek od Konotopy(A2 do Berlina) do Węzła Lotnisko na S7/S2 ma już też zresztą pozwolenie na budowę. Dzieje się też wiele na froncie S7 w nowym śladzie: ta od Tarczyna do Węzła Lotnisko, gdzie do dnia dzisiejszego (10.08.2010) można było wnosić swoje uwagi i zapytania, co zresztą uczyniliśmy. To bardzo ważne decyzje dla południowej części Warszawskiego Węzła Transportowego i naszej DW721, ale w naszej opinii bez TSW wraz z nowym przebiegiem DW721 trudno będzie uzyskać jakikolwiek efekt satysfakcjonujący wszystkich tranzytowych kierowców i mieszkańców naszych terenów. Czekamy na nowe projekty. I konsultacje. 226. 05.07.2010 I po wyborach. W końcu normalne wakacje.Ale... Zgodnie z zasadą naszego stowarzyszenia ,że budowa dróg powinna być apolityczna (ale mamy świadomość ,że niestety decyzje drogowe należą najczęściej do samorządowców, którzy najczęściej należą do jakiś partii politycznych), APELUJEMY DO WSZYSTKICH WAŻNYCH niech zgodnie z hasłami wyborczymi ZGODA BUDUJE (nową drogę 721 i S8), a POLSKA JEST NAJWAŻNIEJSZA (gm.Raszyn-Kaczyński 53,90%, Komorowski 46,10% i gm.Lesznowola- Kaczyński 41%, Komorowski 59%) zbudujmy nasze wspólne drogi. Apelujemy w szczególności do Wójta Raszyna J.Rajkowskiego o wydanie zgody dla nowego przebiegu DW721 (według naszego zaakceptowanego planu przestrzennego,które to plany i uzgodnienia między Gminą Lesznowola i Zarządem Gm.Raszyn Wójta Rajkowskiego istnieją od 2002 roku. (zobacz)) i która stanowi naszą WSPÓLNĄ niezbędną dla nas wszystkich inwestycję komunikacyjną.Znakomicie przyspieszy to proces powstawania dróg tranzytowych. 225. 18.06.2010 Drogowcy zatrzymani przez ABW.Zatrzymano Wojciecha D. byłego szefa mazowieckiej GDDKIA,który z dużym samozaparciem-godnym lepszego projektu i wbrew uzgodnieniom gmin oraz planom przestrzennym forsował na siłę Węzeł Magdalenka w uchylonym przez NSA projekcie TSW. (kliknij artykuł) (kliknij 2 artykuł) Ciekawe kto następny? 224. 29.05.2010 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podjęła decyzję o przełożeniu rozpoczęcia budowy głównej części inwestycji Trasy Salomea-Wolica(odcinek Opacz-Paszków) na II kw. roku 2012(kliknij wycinek strony internetowej GDDKiA z 05.05.2010). Do niedawna miał to być termin oddania całej trasy do użytku. Powodem tego kolejnego już opóźnienia jest powtórna konieczność wykonania opracowania środowiskowego, które poprzednio zostało bardzo źle przygotowane w projekcie TSW z 2007 roku i wcześniej w 2005 roku. Nie zrobiono wariantowania, nie uwzględniono m.in. usytuowania chronionych lasów Sękocińskich i planowanego nowego przebiegu drogi wojewódzkiej 721. Dla wielu z nas jest również całkowicie niezrozumiałe, jak wolno toczy się proces uzgadniania połączeń dróg krajowych i wojewódzkich oraz długotrwałość procesu poprawiania wadliwych inwestycji. Przypomnijmy, że lokalizacja TSW została uchylona już 18 miesięcy temu. Oddzielną sprawą jest również ocena prawna błędów w decyzji lokalizacyjnej i chęć wykorzystania tych błędnych decyzji w nowych projektach. 223. 14.04.2010 Ogłoszono przetarg na budowę pierwszego odcinka TSW(obwodnicy RASZYNA). To tzw. odcinek miejski od Węzła Opacz do aktualnie budowanego Węzła Łopuszańska w al.Jerozolimskich (kliknij) Lepiej późno niż później. Mimo,że niesłychanie potrzebne rozwiązanie,to dość ryzykowne od strony prawnej. Ale cieszymy się. Może się uda 222. 10.04.2010 Tragedia pod Smoleńskiem. Prezydent Polski wraz z Małżonką i najważniejsze osoby w Państwie zginęli w katastrofie lotniczej. Wszystkim Ich rodzinom składamy nasze kondolencje. Wieczny odpoczynek racz IM dać Panie. 221. 03.04.2010 Z okazji zbliżających się świąt Wielkanocy życzymy Państwu, aby Moc prezentów od zajączka (który kica w lasach sękocińskich), co koszyczek trzyma w rączkach, wielu wrażeń, mokrej głowy w poniedziałek dyngusowy. Życzymy Państwu dobrego projektu komunikacyjnego i mądrych decyzji decydentów oraz aby nie zdarzały sie już więcej takie rzeczy jak w niniejszym artykule (kliknij artykuł). Droga do tego jest tylko jedna. Nowa,dobrze zaprojektowana 721. To było spotkanie wyborcze i teatr lalek. ŁĄCZNIK OD JANEK DO SŁONECZNEJ MA DWA ZADANIA: pierwsze najważniejsze: skierować ruch z Tarczyna na S8 - czym odciąży umęczony Raszyn (ruch z Krakowa przejmie S7 w nowym śladzie głownie po gruntach Lesznowoli,która jednak poszła na kompromis w przeciwieństwie do Raszyna) i drugie nie mniej ważne:skomunikować obwodnicę Lesznowoli, która po jej wybudowaniu niewątpliwie będzie również południową obwodnicą Raszyna (i będzie budowana nie za jego pieniądze i w większości nie na jego terenie,to 8km –lesznowola i 1 km Raszyn (kliknij mapę)). Wydaje się więc logiczne, że władze gminy Raszyn powinny szukać konsensusu z sąsiednią gminą Lesznowola, aby szybko doprowadzić do projektu. Co robi Wójt Raszyna? Pokazuje nam jakiś jeden słuszny wariant i niedopuszcza do dyskusji Mamy wrażenie, że przyjechali do nas biali kolonizatorzy (urzędnicy UG Raszyn z projektami GDDKiA), którzy w zamian za kolorowe paciorki(złe rozwiązanie komunikacyjne) chcą od tubylców(mieszkańców Sękocinów i Magdalenki) kość słoniową (czyli nasze głosy wyborcze i zgody na wywłaszczenia). Chcemy jasno i klarownie powiedzieć. NIE CHCEMY kolorowych paciorków,ale NOWOCZESNEGO, dobrze zbadanego i zwariantowanego, ekologicznego (bez wycinania hektarów lasu) DOCELOWEGO ROZWIĄZANIA KOMUNIKACYJNEGO, UWZGLĘDNIAJACEGO NOWY PRZEBIEG DW721. Każde inne rozwiązanie zakończy się buntem marionetek. Na razie każdy może wyrobić sobie zdanie na temat przedstawionego rozwiązania na stronie internetowej Raszyna.(mapa 2MB)
|
. Oto one:
cieszymy się, bo mamy nadzieję po jej zbudowaniu na: 1.znaczące zmniejszenie ruchu na ul.Słonecznej na odcinku od Al.Krakowskiej do ul.Postępu, 2.zmniejszenie ruchu na Al.Krakowskiej o 50% i obciążenia dla Lasów Sękocińskich, 3.zmniejszenie korków w dojeżdzie do Warszawy). Decyzja utrzymuje w całości przebieg drogi ekspresowej S7 wg wariantu 2(Węzeł Lesznowola powstanie na jeszcze nie istniejącej DW721-mówiono nam w GDDKiA , że na nieistniejącej drodze nie jest to możliwe). GDOŚ zakwestionował natomiast część decyzji mówiącej o lokoalizacji Węzła Antoninów według podwariantu C.
przedłużenie terminu wydania decyzji środowiskowej dla nowej DW721 przez RDOŚ. Nowy termin wydania decyzji to 23.03.2012. Powód przedłużenia wydania decyzji to skomplikowany charakter sprawy. Chcemy tutaj zauważyć,że to tylko niecałe 9 km drogi, praktycznie bez zabudowań. Życzymy wszystkim naszym mieszkańcom sprawniejszej administracji i szybszego wydawania decyzji w 2012 roku.
. Tymczasem samorządy chcą wyrzucić TIR-y z miast 
(od maja 2008 roku). Chyba jesteśmy potrzebni.
przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko.Jednocześnie zawiesił(standardowa procedura) to postępowanie do momentu dostarczenia w/w dokumentu do RDOS.
po wielu latach nieudolnego projektu. I wizualizacja dwóch Węzłów tego odcinka Salomea(LEROY) i Łopuszańska(Makro) 
